Beschreibung
Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce - was für ein Name für ein Auto. Mit einem solchen Namen muss es einfach ein fantastisches Auto sein - und ein ganz besonderes! Und das ist bei dem Modell, das normalerweise als Bertone" bezeichnet wird, in der Tat der Fall. Als Alfa Romeo 1963 die Giulia Sprint GT als Nachfolgerin der alten Giulietta/ Giulia-Modelle auf den Markt brachte, war sie eine verbesserte und leistungsstärkere Version des traditionellen GT-Coupés. Und das Design machte wirklich einen Unterschied. Bertone war auf das junge Talent Giorgetto Giugiaro aufmerksam geworden, der zu dieser Zeit seinen Wehrdienst ableistete. Trotzdem bat Bertone ihn, einige Skizzen für den neuen GT anzufertigen, und das Ergebnis war die Giulia Sprint GT, die erste Bertone-Generation mit der Stufenkarosserie (Scalino auf Italienisch), einem 1600-ccm-Motor und dem flachen Armaturenbrett. Alfa Romeo wollte eine kostengünstigere Alternative zum teuren GTA-Modell anbieten, im Grunde identisch, nur mit einer Stahlkarosserie anstelle von Aluminium und nur einer Einzelzündung. Im Vergleich zum normalen GT verfügte der Veloce über sportlichere Schalensitze und einen stärkeren Motor, der beeindruckende 110 PS und ein höheres Drehmoment leistete. Dies wurde durch größere Einlassventile, andere Nockenwellen und Ansaugkrümmer erreicht. Von außen ist das Modell an den 3 horizontalen Chromleisten im Kühlergrill und dem berühmten grünen Kleeblatt - Quadrofoglio - an der C-Säule zu erkennen. Die Veloce-Version des Sprint GT ist recht selten, und es gibt heute nur noch sehr wenige Exemplare auf den Straßen. Das hier gezeigte Auto wurde im Juni 1967 produziert und in der italienischen Provinz Reggio Emilia ausgeliefert, bevor es später nach Belgien exportiert wurde. Laut "Certificato Di Origine" war die Lackierung des Wagens die klassische Alfa-Farbe "Biancospino" mit braunem Skai-Interieur. Dieses Auto ist in jeder Hinsicht ein absolutes Original, ein echter Veloce, der nie restauriert wurde! Wir haben im Laufe der Jahre viele Bertone-Coupés gesehen und können bestätigen, dass es sich bei diesem Auto um eine echte Zeitkapsel handelt, die nur schwer irgendwo zu finden sein wird. Ein Referenzfahrzeug sozusagen. Und es fährt sich so gut! Alles funktioniert so, wie es soll, mit einer so feinfühligen Lenkung, einem geräuschlosen Getriebe und einem frischen Ansprechen des Motors. Man spürt förmlich das hohe technische Niveau, das Alfa Romeo Mitte der sechziger Jahre im Vergleich zu seinen Konkurrenten bot. Dieses Auto richtet sich an den ernsthaften Enthusiasten oder Sammler, der nach einem der besten Alfa Romeo Modelle sucht, die in der wahrscheinlich besten Zeit der Marke gebaut wurden - und das in einem Zustand, der schwer irgendwo zu finden sein wird....
