Descripción
Un ejemplo excelente de uno de los Alfa Romeo de la serie 105 más raros y más buscados. El Sprint GT Veloce era el modelo “caliente” de su época, equipado con la versión de 1600 cc del legendario motor twin cam de cuatro cilindros de Alfa. En todo el mundo se suministraron solo 1407 unidades con volante a la derecha, y hoy, con más de 60 años encima, encontrar una en buen estado no es tarea fácil.
Nuestro GT Veloce “nuestro” empezó su vida en el clima cálido y seco de Chipre, donde la primera propietaria la guardó y cuidó con cariño hasta 1985. Dos propietarios más, de larga duración, continuaron con la misma idea hasta que Kevin Rawson, de los ya desaparecidos pero anteriormente muy respetados concesionarios Alfa, Southwood Motor Company, la compró e importó al Reino Unido a finales de 2014, antes de matricularla en abril de 2015. Desde que llegó al Reino Unido ha tenido 3 propietarios.
Durante sus 11 años en el Reino Unido se ha realizado un historial de mantenimiento amplio y continuo para conservarla en las condiciones en las que se presenta hoy. Hay justificantes por expediente que documentan cerca de 36. 000 £ de trabajos, todos realizados por especialistas reputados; los últimos 5 años, exclusivamente por nuestra empresa hermana Alex Jupe Motorsport.
A su llegada, Southwood la envió a DTR Sports Cars para una revisión mecánica mayor. Esto incluyó el siguiente trabajo:
1. Se retiró la culata, se rectificó y se volvió a montar con junta de culata nueva.
2. Gran servicio, incluyendo todos los fluidos y filtros.
3. Reacondicionamiento de la caja de dirección.
4. Sustitución del servofreno.
5. Válvula de calefacción nueva.
6. Radiador nuevo.
7. Reconstrucción completa y casquillado (rebush) del sistema de suspensión delantero y trasero.
8. Kit de muelles Eibach y amortiguadores Koni.
9. Reconstrucción del árbol de transmisión con junta universal nueva (U. J.), “donut”, soporte central y cojinete.
10. Pastillas de freno y latiguillos nuevos por todos los lados.
11. Faros nuevos.
12. Motor de arranque de alto par (hi-torque).
13. Recuperación (re-cored) del núcleo/ matriz del calefactor.
14. Protección con cera para cavidades y parte inferior del chasis.
Tras este trabajo, Southwood vendió el coche a su primer propietario en el Reino Unido. Un par de años después, uno de nuestros clientes nos encargó inspeccionar otro Sprint GT Veloce que había encontrado: tristemente, este coche era de calidad deficiente, pero al mismo tiempo Southwood acababa de recuperar ese coche y, tras una inspección, lo compró. Hay una copia del informe de inspección en el expediente de historial.
El segundo propietario en el Reino Unido conservó y disfrutó el coche durante los siguientes 5 años, usándola con regularidad durante los meses de verano y luego guardándola en una instalación de almacenamiento invernal con deshumidificación. Durante esta propiedad fue revisada por su especialista local de clásicos. Al necesitar fondos para completar la restauración de su coupé Fiat Dino, en 2021 encontré un comprador para él con el propietario actual, un coleccionista serial de Alfa que vende ahora solo porque ha comprado un GTA.
Le gustan sus coches “perfectos”, ya que solo conduce clásicos y le gusta que funcionen como deben. Con ese objetivo, en los últimos 5 años se ha llevado a cabo un trabajo extenso, incluyendo:
1. Mantenimientos periódicos.
2. Embrague completamente nuevo de especificación correcta y cable de embrague.
3. Servofreno nuevo.
4. Calipers delanteros Dunlop reconstruidos.
5. Cilindros de freno traseros Dunlop nuevos.
6. Cilindro maestro de freno nuevo.
7. Sistema de escape completo nuevo.
8. Retirada y restauración del tablero (dash).
9. Radio de época restaurada con Bluetooth.
10. Brazos/ mandos del mando de columna nuevos.
11. Nuevo cableado completo.
12. Cables nuevos del velocímetro y cuentarrevoluciones.
13. Altavoces nuevos.
14. Conductos de calefacción nuevos.
15. Todos los relojes del tablero desarmados y restaurados.
16. Alternador nuevo.
Como se puede ver, no se ha escatimado en gastos: está “lista de llave” (on the key) y preparada para usar y disfrutar.
Viene completa con una funda de coche hecha a medida y una carpeta anillada A4 llena de documentación, que incluye:
1. Facturas del Reino Unido por trabajos.
2. MOT del Reino Unido.
3. Autenticación del montaje desde archivos de Alfa Romeo.
4. Correspondencia variada, incluida entre la última propietaria chipriota y Southwood.
5. Una copia del manual original del propietario del Reino Unido y la actualización del suplemento.
6. Instrucciones relativas al equipo de sonido.
7. Información de propiedad desde Chipre, incluyendo copias de papeles de propiedad y papeles de importación al Reino Unido.
Aunque está exenta, se proporcionará con mantenimiento al día y con 12 meses de MOT para la tranquilidad de los nuevos propietarios.
Una oportunidad poco común de poseer una pieza venerada de la historia de Alfa en excelente estado, lista para usar, o de convertirla en una réplica de GTA sin el coste de realizar una restauración desde un proyecto.
Por favor, contacta con Alex para comentarlo más o para organizar una visita.
