Beskrivning
Walk-around video Chassinummer 0005 En äkta rallybil som byggdes och användes aktivt i rallytävlingar Kommer med en kompletterande 924 Turbo för att användas som reservdelsbil; den är därför komplett med alla delar på plats 1+1-paket Hela denna bils rallykrönika är tillgänglig, man kan nästan spåra varje kilometer den kördes Helt demontering för restaurering, karosseriet är restaurerat Nu finns det en säkerhetsbåge inuti Porsche 924 tillverkades från 1976 till 1988 och var efterföljaren till 914:an. Idén om en efterföljare till 914:an föreslogs redan 1972, men det tog fyra år till innan den faktiska utvecklingen tog form på grund av oljekrisen. 924:an var den första Porsche med motorn monterad fram, vilket var "motsägelsefullt" med Porsches varumärke. Detta hindrade dock inte försäljningen och produktionen från att lyckas. 924:an blev till och med en mycket eftertraktad klassisk bil. Porsche planerade ursprungligen att producera 911:an endast tillfälligt, men försäljningen av 911:an exploderade och den fortsatte i produktion. 911:an skapade ett "lyxproblem" för Porsche eftersom de fruktade en brant försäljningsminskning om de förlitade sig på endast en enda bil. Därför behövdes en instegningsmodell. Denna instegningsmodell hade redan gjorts som "912:an", sedan som "914:an", och 1976 kom 924:an. Porsches designteam fick i uppdrag att skapa en instegnings-Porsche som bekvämt kunde rymma fyra personer samtidigt som den förkroppsligade Porsches sportiga karisma. 1976 lyckades de med introduktionen av 924:an. 924:an är en sportcoupé från Porsche som rymmer fyra personer och är utrustad med Audi 100:s fyrcylindriga motor monterad fram, vilket var atypiskt för en Porsche. Detta väckte viss kritik från personer som hävdade att det inte var "en riktig Porsche". Trots detta vann 924-modellerna verklig beundran genom åren. Detta manifesteras i det ökande värdet på dessa modeller, som tillsammans med den ikoniska 911:an gör dem till en solid investering. En annan unik egenskap hos Porsche 924 var dess infällbara strålkastare, som förbättrade bilens aerodynamik, tillsammans med den balanserade viktfördelningen som uppnåddes genom kombinationen av frammotor och bakväxellåda. Dessa två aspekter bidrog till dess popularitet. Under produktionsperioden tillverkades cirka the details below:or. Porsche 924 Turbo 924:an uppfyllde nästan alla kunders önskemål på 1970-talet, men vissa ansåg att dess atmosfäriska motor saknade den typiska Porsche-karaktären. Lyckligtvis är Porsches ingenjörer lika snabba som de bilar de designar, så de reagerade pragmatiskt genom att från 1978 erbjuda en turboladdare som tillval på 924:an. För att utrusta 924:an med en turboladdare var vissa ändringar av 924:ans motor nödvändiga. Vissa delar var tvungna att ersättas med andra modifierade prestandadelar. Även på utsidan genomgick huven en modifiering: NACA-kanaler monterades på huven. Detta gjorde det inte bara möjligt att visuellt skilja en 924 Turbo från en vanlig 924, utan tillät också het luft att undkomma när 924 Turbo stod stilla. 924 Turbo visade sig vara en verklig framgång. Dess prestanda glorifierades redan vid lanseringen och närmade sig till och med superbilars prestandanivå. 1981 introducerades en andra, kraftfullare och reviderad version av 924 Turbo. Cirka 13 000 exemplar av 924 Turbo tillverkades. Entusiaster älskade den från början, och detta har till och med förstärkts under decennierna. Teknisk information: Karosseri Längd (cm): 421 Bredd (cm): 166 Höjd (cm): 126 Hjulbas (cm): 240 Vikt (kg): 1180 Mekanik Motor: turboladdad 1984 cc fyrcylindrig radmotor monterad fram Ventiler: 8 Bränslesystem: Bosch K-Jet bränsleinsprutning Växellåda: manuell femväxlad Drivning: RWD Vänsterrattat Maximal effekt: 168 hk (125 kW) vid 5500 rpm Maximalt vridmoment: 245 Nm vid 3500 rpm Toppfart: 225 km/ h ** Tveka inte att kontakta oss via e-post för expertrapport**
