Descrição
Este carro é o Lote 404 que será leiloado pela Bonhams|Cars at The Beaulieu Sale no dia 6 de setembro, por favor consulte o site da Bonhams para mais informações. Visualização pública: Disponível na sexta-feira, 5 de setembro, das 10:00 às 17:00 e no sábado, 6 de setembro, das 08:30 às 17:00 no National Motor Museum, Beaulieu. Lote 404 1977 Porsche 911 2. 7-Litre Targa Matrícula nº 1695 MK Chassis nº the details below Dois proprietários anteriores Esquema de cores original Motor reconstruído pela HP Porsche Ltd em 2010 A primeira de inúmeras actualizações ao perene 911 da Porsche surgiu em 1966 com a introdução do 911S. Facilmente distinguível pelas suas elegantes jantes de liga leve Fuchs de cinco raios, o 'S' apresentava um motor fortemente revisto que produzia 160bhp. Uma distância entre eixos alargada, introduzida em 1969, melhorou o comportamento por vezes irregular do 911 e, em 1970, o motor sofreu o primeiro de muitos aumentos: para 2, 2 litros. Em 1972, todas as variantes do 911 receberam a unidade de 2. 341cc (nominalmente 2, 4 litros), que na especificação T produzia um máximo de 130bhp. Nesta altura, todas as variantes do 911 destinadas aos EUA - o maior mercado de exportação da Porsches - estavam equipadas com injeção mecânica de combustível Bosch. Em 1974, todas as variantes do 911 receberam a unidade de 2, 7 litros e 175 cv, até então reservada para o Carrera RS, quando este último passou para 3, 0 litros.
Dois anos após a introdução do coupé original, um 911 descapotável - o Targa, nomeado em honra das numerosas vitórias do Porsches na clássica Sicília - chegou em 1966. A esperada legislação de segurança dos EUA tinha levado a uma abordagem engenhosa do 911 com capota macia, o Targa ostentava uma robusta barra de capotamento para proteger os ocupantes em caso de inversão, juntamente com secções amovíveis do tejadilho e do capot traseiro, que podiam ser arrumadas na bagageira. Em 1969, uma janela traseira fixa mais silenciosa e menos propensa a fugas substituiu o capot traseiro menos que perfeito, e o sempre popular Targa continuaria nesta forma até à década de 1990, partilhando inúmeros desenvolvimentos mecânicos e de estilo com o seu primo fechado ao longo do caminho. O muito apreciado e instantaneamente reconhecível Targa acabou por sair de cena no final da década de 1990, embora viesse a ser ressuscitado mais tarde.
O Targa aqui oferecido teve apenas dois proprietários anteriores e apresenta pouco mais de 150. 000 quilómetros no conta-quilómetros. Mantido em garagem, diz-se que o carro não foi modificado e tem a cor bronze original. Em 2010, o motor foi reconstruído pela HP Porsche Ltd de Ilford, que efectuou a maioria das reparações e também uma revisão recente. Em 2012, foram instalados um rádio e altifalantes e o 911 foi pintado de novo na sua cor original, tendo sido instalado um novo alarme em 2025. Registado como Veículo Histórico, o carro vem completo com duas chaves, roda sobresselente (temporária) e um documento V5C. Todos os lotes são vendidos "tal como estão/ onde estão" e os licitadores devem certificar-se da proveniência, condição, idade, integridade e originalidade antes de licitar. Visite o sítio Web da Bonhams|Cars para obter todas as informações pertinentes sobre o leilão.
