Descrição
Baixo quilometragem e evidentemente bem cuidado, este é um excelente exemplo do TVR Griffith 5, 0 litros de altas métricas. Apresentado em deslumbrante Rosso Pearl com pele preta e tapetes, juntamente com um capuz de mohair preto. O carro encontra-se numa condição original extremamente louvável em todos os aspetos, tendo sido guardado na garagem e não conduzido na chuva. Existem muito poucos lascas de pedra, a lente traseira está cristalina e sem vincos, os tapetes não desbotaram e o tablier em verniz não apresenta fissuras. A pintura Pearl era um extra de fábrica e mantém um brilho profundo e luminoso. Há um ligeiro floco laranja/ cobre sob luz solar direta que, como é frequente com os TVR, é um pouco mais incomum que os tons padrão de outras marcas.
Crucialmente, a fantástica condição cosmética estende-se também à condição estrutural e mecânica. O chassis parece perfeito, sem sinal de degradação da pintura em pó em qualquer lugar, incluindo aos outriggers. Isto inclui logo atrás das rodas dianteiras, onde costumam aparecer muitas marcas. Potenciais compradores são bem-vindos para inspecionar o carro numa rampa nas nossas instalações.
Fornecido pela WLA Specialist Cars de Larkfield, Kent, a 18 de março de 1997, a fatura original de venda ainda se encontra no ficheiro histórico tranquilizador. Detalha os extras de fábrica; Pintura Pearl e CD/ estéreo de 6 discos (há também um amplificador atrás do assento do motorista), elevando o preço total de compra para £36. 100.
Tem apenas, e bem documentados, 29. 705 milhas e possui apenas dois antigos proprietários. O proprietário mais recente (também membro do TVR Car Club) adquiriu o carro (o seu segundo Griff) em 2014 e desde então percorreu aproximadamente 6. 000 milhas. Em grande parte, desfrutou-o em viagens a Angoulême e ao Classic Le Mans, onde sempre teve um desempenho fiável. Durante este último período de propriedade, foi instalada uma libertação remota da bagageira e um sistema de alarme META pelo conceituado especialista TVR Carl Baker. (Isto também elimina qualquer gremlin elétrico comum que pode causar problemas como o típico problema de arranque a quente) e é uma atualização bem conhecida e muito bem-vinda. O carro também vem com um tejadilho preto de mohair Surrey, que ocupa muito menos espaço quando guardado no porta-malas, e um carregador contínuo Accumate ligado diretamente à rede.
Os registos de serviço no ficheiro histórico são abundantes e de especialistas incluindo; WLA specialist cars (concessionário fornecedor), TVR Engineering em Blackpool, Castle TVR, Taylor TVR, e mais recentemente Southways Automotive. Em 2002, o carro regressou ao seu berço em Blackpool para uma reconstrução completa do motor documentada, de modo que, na prática, o motor percorreu apenas 20. 000 milhas desde então.
Em estrada, o desempenho, mesmo pelos padrões atuais, é notável. O imenso binário permite uma aceleração sem esforço, mas o motor também gosta de revoluções (o motor de 5, 0 litros é muitas vezes acusado de ser um pouco mais preguiçoso que a variante de 4, 0 litros). a caixa Borg-Warner T5 é um encanto e o ponto de embraiagem está onde deve estar. O carro é sem assistência de direção assistida (não-PAS) e tem buchas em poliuretano, o que o faz sentir-se firme e estável, enquanto os travões são uniformes e eficazes. E, claro, há o ruído...
