Descripción
Diseñada por Autodelta, la TZ está equipada con el famoso motor de dos árboles de levas en cabeza Alfa Romeo, todo en aluminio, de una cilindrada de 1570 cm3 con encendido simple. Las demás características técnicas son similares a la Giulia de calle. La versión de calle desarrollaba 112 CV y la de competición 160 CV. El coche está construido sobre un chasis tubular de acero equipado con 4 frenos de disco y una suspensión independiente en las 4 ruedas. Muy ligero, con 660 kg, puede alcanzar una velocidad de 215 km/ h.
El modelo fue presentado en Monza, en el autodromo, durante una competición organizada por la FISA. El Alfa Romeo TZ se impuso fácilmente en los cuatro primeros puestos de la categoría sport-prototypes. Tras su homologación en la categoría sport, ganó prácticamente todas las competiciones en las que participó, en Europa y Norteamérica. Se produjeron 112 ejemplares de este modelo entre 1963 y 1965. De hecho, fue un coche concebido exclusivamente para la competición, aunque vendido con 112 CV de base, pero rápidamente preparado por los equipos y sobre todo por la fábrica. Su palmarés es simplemente impresionante. Los más grandes pilotos lo utilizaron, entre ellos Jean Rolland para los franceses.
Esta TZ es una reconstrucción realizada en los años 70, siguiendo las reglas del arte, en versión «Barchetta» sobre un chasis tubular de Alfa TZ. La carrocería está formada por 4 aberturas. El cuerpo y las puertas están en aleación y las otras 2 aberturas en fibra de vidrio.
Referenciada en varias obras especializadas, este coche dispone de una tarjeta gris francesa y, por tanto, puede, como en la época, desplazarse por carretera hasta los circuitos de carrera. Dispone de un pasaporte FIA y es elegible para numerosas manifestaciones oficiales. Peritaje a demanda. Entrega posible.
660 kg / 140 CV ¡las sensaciones están garantizadas!
