Beschreibung
Nationales Motorrad Museum | Solihull, West Midlands
Klassische Motorräder und Vintage-Scooter
Besichtigung: Dienstag, 28. Oktober ab 13:00 Uhr
Datum: 29. Oktober 2025, 10:00
Standort: Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
ca. 1964 Triumph Hardy Special
Tiger 90-Motor, Fred Hardy Spezial
Schätzung
£1, 800 - £2, 200
Registrierungs-Nr.: OAS 472
Rahmennr.: 028878
TÜV: Befreit
ca. 1964 Tiger 90 350-Zweizylinder-Einheit in einem eigens gefertigten Hardy-Rahmen
Wahrscheinlich von Fred Hardy in den 60er Jahren gebaut
Ideal als Pre-65 Trials-Bike, mit aktuellem V5C
Triumph ist einer der ikonischsten und verehrtesten Namen in der Geschichte des Motorradfahrens, gegründet in Coventry im Jahr 1885 und die ersten motorisierten Zweiräder in den frühen 1900er-Jahren herstellend. 1937 entwarf Edward Turner den klassischen Speed Twin, und führte eine Serie von Triumph-Zweizylindern ein, die die britischen Motorräder in den Nachkriegsjahren prägten, wobei der 350cc Tiger 90 eine leichtere Version der größeren Modelle war. Es gibt schon immer eine stolze Tradition im Vereinigten Königreich, begabte Ingenieure bestehende Motoren zu nehmen und maßgeschneiderte Rahmen für Wettbewerbe wie Trials, Scrambles und Straßenrennen zu bauen. Namen wie Rickman und Cheney wurden in den 1960er Jahren berühmt, aber einer der weniger bekannten Spezialisten war Fred Hardy, der viele Offroad-Specials baute, normalerweise mit seinem bevorzugten 'Oil In Frame'-Layout.
Dieses seltene Spezial, basierend auf einem ca. 1964 Triumph Tiger 90-Motor, soll in den 1960er Jahren von Fred Hardy für Trials-Veranstaltungen aufgebaut worden sein. Mit einem eigens gefertigten Rahmen, dessen Öl im oberen Rahmentrog verbaut ist, zusammen mit einem leichten Aluminium-Tank und Mudguards, schaffte er ein sehr nützliches Trials-Bike. Die Speichenräder sind aus Aluminium mit einem konischen Vorderrad-Naben, und der Motor wurde irgendwann von Andy Gaunt überholt und mit einer modernen Yamaha-Kupplung ausgestattet. Vom Verkäufer 2002 gekauft und von ihm bei klassischen Trials-Veranstaltungen gefahren, registrierte er 2003 das Bike bei der DVLA unter der jetzigen Nummer OAS472, und es wird mit einem aktuellen V5C geliefert.
** Gebote erfolgen live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Vermittlungsgebühr – AGB gelten**
Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit Katalog kostenlos, dieser ist an der Tür erhältlich.
Kataloge können für £20 erworben werden (2 Personen erlaubt).
