Descrição
1954 Riley RME Saloon
Este RM muito chamativo tem sido objeto de uma desmontagem completa e de uma reconstrução fotográfica. Os trabalhos, emResum, incluíram repintura de metal nu em preto sobre marfim, revisão completa do chassis e mecânica, teto com novo tecido, cromagem, re-cablagem, 5 pneus radiais novos, escapamento de aço inox, estofos novos, forro do tecto novo, para além de um motor recentemente reconstruído com cabeçote sem chumbo. A maior parte do trabalho foi realizada pelo antigo dono, como um projeto de reforma para a aposentadoria, para o devolver à sua antiga glória elegante; ele passou cerca de 14 anos no processo. Existem faturas em arquivo totalizando £10. 800 para itens principais, mas o custo total deve ter sido bem mais elevado, considerando as centenas de horas de trabalho não remunerado despendidas até tarde pelo proprietário e amigos. Tem percorrido apenas umas poucas milhas desde a conclusão, portanto agora está à venda devido à falta de espaço, logo o novo custodiante herdará um veículo com uso praticamente zero, perfeito para rally histórico e viagens em família. Na verdade, não hesitaria em saltar para ele e partir imediatamente para o Sul de França.
Vem equipado com faróis duplos, volante de aro em madeira Mota-light (original na bagageira) barra de emblemas com emblemas do clube, indicadores piscando, aquecedor de carro, alavanca de partida e ferramentas para estrada, manual de oficina. MOT, Imposto de Circulação e isenção de ULEZ.
Carro situado em Lytham St Annes, Lancs, transporte arranjado a £1, 60 por milha carregada apenas, ou conduzi-lo para casa - mais divertido. Para mais sobre este Riley muito especial, ligue para John ao número acima, a qualquer hora.
História da Marca:-
A série Riley RM foi de facto considerada antiquada quando foi apresentada pela primeira vez. No entanto, o seu design e engenharia eram bastante avançados na sua época, oferecendo uma fusão de estética clássica com desempenho moderno, elogiados pelo seu design de berlina elegante, interiores confortáveis e desempenho rápido, o que impressionou os jornalistas automotivos da época. A carroçaria elegante e interiores bem equipados foram bem recebidos, apesar da aparência antiquada.
Foi produzida entre 1945 e 1955 e foram os últimos modelos desenvolvidos de forma independente pela Riley antes de a empresa-mãe, a Nuffield, se fundir com a Austin para formar a BMC. A série RM foi produzida em Coventry até 1949, quando a produção foi para as oficinas da MG em Abingdon. Até 1952, os modelos eram comercializados como Riley 1½ Litre e Riley 2½ Litre. O termo RM tem sido usado retrospetivamente para abranger modelos produzidos antes de 1952.
Havia quatro tipos de veículos RM produzidos. Todos utilizavam motores Riley com quatro cilindros em linha, câmaras de combustão hemisféricas e duplo came montados altas nos flancos do bloco de cilindros.
O RMA era uma berlina grande, substituída pelo RME. Ambos utilizavam um motor de 1, 5 L (1. 496 cc) 12 hp (Classificação RAC), desenvolvido antes da Segunda Guerra Mundial.
O RMB era um carro mais comprido, substituído pelo RMF. Ambos utilizavam um motor maior, novo em 1937, 2, 5 L 16 hp (Classificação RAC) "Big Four".
Os RMC e RMD eram automóveis de produção limitada, um Roadster aberto de 2 ou 3 lugares e um drophead de 4 lugares.
