Descrição
Este carro é o Lote 114 a ser leiloado pela Bonhams|Cars no The Bond St Sale na quinta-feira, 11 de dezembro; consulte o site da Bonhams para os detalhes completos.
Visualização pública:
Disponível quarta-feira, 10 de dezembro, das 13h00 às 20h00, e quinta-feira, 11 de dezembro, a partir das 09h00, em 101 New Bond St.
Lote 114
49 quilómetros desde novo
1989 Ferrari 328 GTS Targa Coupé
Matrícula: não registado
Chassis no. ZFFCA20Sthe details below
Condição incrivelmente original de 'time warp'
Direção à esquerda
Combinação de cores clássica
Manutenção realizada pela Carrs of Exeter
Introduzido em 1985, o Ferrari 328 GTB/ GTS era semelhante à versão 308 anterior, à exceção do seu motor de 3, 2 litros. Representando a segunda geração dos automóveis desportivos Ferrari com motor V8, o completamente novo 308 GTB tinha estreado no Salão de Paris em 1975. Esta linha de modelo em particular tinha começado em 1973 com o 308 GT4 2+2 ostentando o emblema Dino, que tomou o lugar do Dino 246 GT com motor V6 anterior. O styling em cunha do novo — de Bertone em vez do habitual Pininfarina — não foi universalmente bem recebido, mas o desempenho do motor V8 de 3, 0 litros, montado no meio, foi, e uma versão com bomba seca do mesmo bloco de origem foi utilizada para o sucessor de dois lugares do 308 GT4. Construído numa distância entre eixos mais curta, o deslumbrante 308 GTB marcou o regresso bem-vindo ao styling da Pininfarina. Outros desenvolvimentos incluíram a introdução em 1977 da versão GTS de capota aberta com tejadilho removível em estilo Targa, a adoção da injecção de combustível Bosch K-Jetronic (1980) e, por fim, cabeças de cilindro revistas com quatro válvulas por cilindro (1982).
O 308 foi substituído pelo 328 GTB, mecanicamente semelhante, mas com motor maior, em 1985. Ao aumentar o curso e a cilindrada, a unidade quattrovalvole passou a 3. 186 cm³, o que, juntamente com uma relação de compressão mais alta, pistons revisados e um sistema de gestão de motor Marelli melhorado, elevou a potência máxima para 270 cv. A velocidade máxima ficou muito perto de 160 mph (258 km/ h) e a aceleração de 0-100 km/ h levou pouco mais de 5, 5 segundos. Do lado de fora, a elegância simples do 308 original da Pininfarina tinha sido um pouco diluída pela adição de pára-choques moldados ao estilo Testarossa que incorporavam luzes laterais e indicadores, uma pala traseira mais profunda e um spoiler de tejadilho discreto. A sua beleza subjacente, porém, não podia ser disfarçada. "No nosso livro, este continua a ser o mais bonito de todos os exóticos contemporâneos — um carro de aparência magnífica", afirmou a revista Motor.
Este 328 GTS foi entregue novo a Josef Rotschne através do concessionário austríaco Ferrari Wolfgang Denzel em janeiro de 1989 e apresenta 49 quilómetros no odómetro. O carro apresenta-se lindamente, quer visto pela frente, pela traseira, por cima ou por baixo. Os sinais esperados de envelhecimento na carroçaria estão ausentes, e as linhas de fechadura e os intervalos entre painéis são nítidos e consistentes em todo o veículo. Mesmo os elementos pretos em plástico na asa traseira, espelhos retrovisores e persianas de entrada de ar continuam sem rachar. Do mesmo modo, o acabamento preto no tejadilho Targa removível é de ajuste justo. A pintura Rosso Corsa apresenta-se bem, enquanto o interior em pele Crema combina com o exterior em termos de originalidade, autenticidade e condição; inclusive o rótulo de instruções do relógio de quartzo Veglia Borletti ainda se encontra no lugar. Ao abrir o porta-malas, revela um espaço igualmente bem apresentado, contendo uma roda sobressalente de tamanho normal e um conjunto de ferramentas Ferrari.
Tendo percorrido apenas 49 quilómetros em 36 anos, este carro não traz muito historial; no entanto, em 2019, o Ferrari teve a sua manutenção anual do “2º ano” com o concessionário principal Carrs of Exeter. A manutenção incluiu a substituição de todas as correias de distribuição, correias auxiliares e tensionadores, além de uma nova bateria e substituição do capô e dos tirantes do porta-malas. A Carrs também realizou alguns trabalhos de manutenção e instalou novas juntas e anéis na caixa de velocidades e no cárter em outubro de 2023. O carro vem com um pack de manuais e chaves, mas não há documento de matrícula presente. Uma oportunidade única.
Todos os lotes são vendidos "no estado em que se encontram" e os Licitantes devem confirmar por si próprios a proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Visite o site Bonhams|Cars para todas as informações pertinentes do leilão.
