Description
Voici une splendide Norton Model 18 de 1930, à numéros concordants, avec son carnet brun d’origine confirmant le statut de numéros concordants et à seulement 5 propriétaires depuis sa sortie d’usine. Le numéro d’immatriculation britannique d’origine de 1931 est encore associé à la moto.
Le Model 18 fut le modèle sportif de Norton à partir de 1923 et au-delà. Le moteur 500 cm3 OHV était rapide et fiable pour son époque et, associé à des freins efficaces, le succès de Norton sur la route et en course était inévitable.
La 1930 Model 18 était un modèle intermédiaire qui combinait l’architecture moteur éprouvée des années 1920 avec une magnéto/ dynamo située devant le moteur et le réservoir selle élégant et plus long introduit en 1929. 1930 serait la dernière année avec cette configuration.
Cette Norton 1930 Model 18 est une restauration ancienne et très soignée effectuée au début des années 2000. Tous les travaux ont été réalisés avec un grand souci du détail : tout le tinware d’origine, la fourche avant Webb d’origine, la boîte de vitesses Sturmey Archer CS d’origine, le magdyno Lucas d’origine, le phare Lucas H52 d’origine, les moyeux arrière Enfield et avant Horton d’origine, le couvercle de magnéto en alliage moulé d’origine et le carter de chaîne primaire, les réservoirs selle en cuir d’origine, et la liste est longue.
La Norton reste dans un bel état et fait partie d’une collection de motos de qualité depuis 2007. Elle est mécaniquement au point avec une très bonne compression mais nécessitera une légère remise en service (carburant neuf, huile neuve, nouvelle batterie) avant de reprendre la route.
Il s’agit d’un superbe Norton Model 18 vintage, rarement vu aussi fidèle et tout simplement impressionnant à conduire et à admirer.
Elle est livrée avec le V5 britannique actuel, le carnet brun d’origine et tous les droits d’importation de l’UE payés pour l’immatriculation dans l’UE.
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ROYAUME‑UNI:
Note aux acheteurs britanniques : La taxe d’importation sur les motos anciennes et vétéranes de plus de 35 ans est de 5 % de la valeur déclarée. Le coût du transport et des droits d’importation peut être très compétitif; merci de nous contacter pour un devis fixe.
CZ :
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FR:
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