Beschreibung
ORIGINELLE RAHMEN- UND MOTORPAARUNG
ALTERSBEDINGTE ÜBERTRAGBARE REGISTRIERUNGSNUMMER, SCHLECHTER WEISE WURDE DIE URSPRÜNGLICHE REGISTRIERUNGSNUMMER 1992 VERKAUFT
BUFF-LOGBUCH
DIESES MODELL IST EXTREM SELTEN UND IST TATSAECHLICH DER ERSTE TIGER 90, DER NUR DREI MONATE LANG PRODUZIERT WURDE. ALS EDWARD TURNER BEI TRIUMPH EINSTIEG, NIEMANDEN WIEDERZEUGEND, VERBRAUCHTE ER KAUM ZEIT DAMIT, DIEVENTILSEITE MIT MEHR CHROM AUFZUHÜBSCHEN, WUNDERBAREN SILBERGLANZ-LACK, EIN NEUES HOCHLEISTUNGS-AUSPUFFSYSTEM UND HOCHVERDICHTETE KOLBEN EINZUFÜHREN, DAMIT DIESE MASCHINE GESCHWINDIGKEITEN VON ÜBER 85 MPH ERREICHEN KONNTE!
LETZTER BESITZER SEIT 1992 UND VON CLWYD CLASSIC MOTORCYCLES GEKAUFT, RECHNUNG VERFÜGBAR
EINE ORIGINALE FRAMTE AUS 1936 VERKAUFSBROSCHÜRE, DIE DAS TATSÄCHLICHE MODEL ZEIGT
HERVORRAGENDE HERKUNFT UND EIN BRIEF DER V. M. C. C. DARIN, DASS ZU DER ZEIT (1985) NUR EIN EINZIGES 1936 TIGER 90 IM REGISTER WAR
EINE ÄLTERE RESTAURATION, JEDOCH NOCH IN VGC MIT EINER SCHÖNEN PATINA
NEU AUFGEBAUTE RADNABEN MIT EDELSTAHL-SPEICHEN UND AVON SPEEDMASTER- sowie S. M-REIFEN MIT REICHLCH PROFIL
DER LETZTE BESITZER GENOSS VIELE AUSFLÜGE ZU V. M. C. C. RALLYS UND ZU DEN IOM TT-RENNEN MIT DIESER MASCHINE, JEDOCH AUS GRUND DES ALTERNS UND KEHRENDEN GESUNDHEITEN WURDE SIE JAHRELANG NICHT GEFAHREN, ALSO MUSS SIE VOR DER NUTZUNG NEU VORBEREITET UND SERVICIERT WERDEN
STARTET UND LAEUFT MIT EINEM MECHANISCH RUHIGEN, RAUCHFREIEN MOTOR
ZEIGT 64. 487 MEILEN
KLASSISCHE MOTOREN WURDEN GEWÜNSCHT!
