Beskrivning
Fabulös. Fullständigt restaurerad mellan 2006 och 2012 och omsorgsfullt använd sedan dess. Visad på NEC 2014 med golvväxelservobromsar/ servobroms – utrustad med servo – och använd för filminspelningar. Originalregistreringsskylt. En av endast 1 192 tillverkade och kanske bara omkring 200 finns kvar idag. Ett underbart exempel på denna eleganta cabriolet.
Lanserad i mars 1953 var Sunbeam Alpine tvåsitsig sportroadster inspirerad av en specialbyggd öppen rallybil från Bournemouth Sunbeam Talbot-handlare George Hartwell. De rekordbrytande 120 mph-loppen av Stirling Moss vid Montlhéry och Jabbeke. Endast 1 192 byggdes och man tror att bara cirka 200 överlever idag.
Den har den ursprungliga gula loggboken. Denna Sunbeam Alpine MkI registrerades första gången i juni 1954 och ägdes ursprungligen av herr Alfred Cordin från Dunbar, som behöll den till 1968. Därefter hade den två ytterligare skotska ägare innan den flyttades till Bedfordshire på 1970-talet, där den stod kvar tills förra ägaren köpte den 2006.
Vid den tiden var Alpine helt demonterad och även om chassit hade restaurerats och motorn byggts om, låg resten av bilen i lådor. Under de följande sex åren fick den en noggrann totalrestaurering, dokumenterad av många fakturor i akterna. Detta inkluderade nya innre och yttre trösklar samt hjulhussektioner, nya golvplåtar och en ny bakre avslutning (rear apron). All kromputs (brightwork) kromades om, och interiören kläddes professionellt om i beige läder, inklusive dörrsidor och instrumentbrädans ovandel. Även ett renoverat rattställ och instrument, ett nytt marinblått canvaskapell samt renoverade sidospeglar/ side-screens monterades.
Bromsar, fjädring och styrning renoverades fullständigt med många nya delar, och även kabelstammen förnyades. Motorn var i gott skick efter den tidigare ombyggnaden och behövde bara en komplett service och intrimning.
Den ursprungliga växellådan för stolp-/ kolumnbyte byttes mot en golvväxlad fyrväxlad låda med overdrive – en välkänd konvertering som gör Alpine betydligt trevligare att köra.
Uppmärksamheten på detaljer är mest imponerande: varje mutter, bult och skruv byttes mot nya zinkpläterade detaljer av rätt typ, till och med fjädrarna för bagageluckans mekanism är nya. Under restaureringen upptäcktes det att bilen ursprungligen hade målats Sapphire Blue, bekräftat av register som hålls av Sunbeam Talbot Alpine Register och av spår av den ursprungliga blå färgen som hittades i motorutrymmet, så den återställdes till denna färg.
Det passar inte bara bilen perfekt – det gör den också till samma färg som den Alpine som så minnesvärt kördes av Grace Kelly och Cary Grant i Alfred Hitchcocks klassiker från 1955, ”To Catch a Thief”.
När restaureringen var klar i oktober 2012 stod bilen för lätt, regelbunden användning, inklusive deltagande i nationella STAR Club-möten i Wales och norra England.
År 2014 ställdes den ut på klubbens monter på NEC som blickfång för deras ”To Catch a Thief”-uppvisning, och 2015 medverkade den också i ett avsnitt av BBC:s Father Brown-serie.
Bromssystemet har renoverats och försetts med en servo, vilket har förbättrat bromskraften avsevärt. Allt detta arbete är utfört av Creed and Shore Motorworks of Prees. Startmotorn byggdes också om och en ny fördelarlock monterades.
Kör otroligt bra med bra 50 psi oljetryck och särskilt effektiva bromsar. Vilket fantastiskt fordon!
