Opis
Fantastyczna. W pełni odrestaurowana w latach 2006–2012, a od tamtej pory starannie eksploatowana. Po zmianie podłogi przekładnia/ serwo hamulcowe prezentowane na stoisku w NEC w 2014 roku; samochód używany także do zdjęć filmowych. Oryginalna tablica rejestracyjna — jeden z zaledwie 1. 192 wyprodukowanych egzemplarzy i być może ok. 200 zachowanych do dziś. Wspaniały przykład tego eleganckiego kabrioletu typu open tourer.
Wprowadzony na rynek w marcu 1953 roku Sunbeam Alpine — dwuosobowy sportowy roadster — powstał z inspiracji jednorazowym otwartym autem rajdowym zbudowanym przez dealera Sunbeam Talbot z Bournemouth, George’a Hartwella. Prawdziwe rekordy: przejazdy Stirlinga Mossa na 120 mph na Montlhery i w Jabbeke. Wyprodukowano tylko 1. 192 sztuki i dziś szacuje się, że przetrwało zaledwie ok. 200.
Samochód ma oryginalne księgi/ buf logbook. Ten Sunbeam Alpine MkI został po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 1954 roku i początkowo był własnością pana Alfreda Cordina z Dunbar, który trzymał go do 1968 roku. Potem miał dwóch kolejnych szkockich właścicieli, zanim w latach 70. trafił do Bedfordshire, gdzie pozostawał aż do czasu, gdy poprzedni właściciel nabył go w 2006 roku.
W tym momencie Alpine był całkowicie zdemontowany — choć podwozie odrestaurowano, a silnik odbudowano, reszta auta leżała w skrzyniach. W ciągu następnych sześciu lat przeszedł gruntowną renowację, udokumentowaną wieloma fakturami na miejscu w dokumentacji. Obejmowało to nowe progi wewnętrzne i zewnętrzne oraz fragmenty nadkoli, nowe panele podłogi i nową tylną osłonę (rear apron). Cała chromowana „błyskotka” została ponownie polerowana i chromowana, a wnętrze profesjonalnie tapicerowano beżową skórą — łącznie z boczkami drzwi i górą deski rozdzielczej. Zrobiono też odnowioną kierownicę oraz zegary deski, nowy granatowy płócienny dach (canvas hood) oraz odświeżone szyby boczne.
Układ hamulcowy, zawieszenie i kierownicę całkowicie odświeżono, montując wiele nowych części, a także wymieniono wiązkę przewodów. Silnik był w dobrym stanie po wcześniejszej odbudowie i wymagał już tylko porządnego serwisu oraz strojenia. Oryginalną, zmienianą kolumnowo skrzynię biegów zamieniono na czterobiegową ze zmianą podłogową i overdrivem — to bardzo dobrze znana przeróbka, która sprawia, że Alpine jest znacznie przyjemniejszy w prowadzeniu.
Dbałość o szczegóły robi ogromne wrażenie: wszystkie nakrętki, śruby i wkręty wymieniono na nowe, ocynkowane elementy właściwego typu — nawet sprężyny do mechanizmu klapy bagażnika są nowe. Podczas renowacji odkryto, że samochód pierwotnie był malowany Sapphire Blue, co potwierdzają zapisy przechowywane przez Sunbeam Talbot Alpine Register oraz ślady oryginalnego niebieskiego lakieru znalezione w komorze silnika, więc wrócono do tego koloru.
To nie tylko pięknie pasuje do auta — ten sam odcień sprawia, że Alpine jest w tym samym kolorze co Alpine prowadzony tak pamiętnie przez Grace Kelly i Cary’ego Granta w klasyku Alfreda Hitchcocka z 1955 roku „To Catch a Thief”.
Po zakończeniu renowacji w październiku 2012 roku samochód był w lekkiej, regularnej eksploatacji, m. in. uczestniczył w krajowych spotkaniach STAR Club w Walii i na północy Anglii. W 2014 roku został wystawiony na stoisku Klubu na NEC jako główny punkt ich ekspozycji „To Catch a Thief”, a w 2015 roku wystąpił także w odcinku serialu BBC „Father Brown”.
Niedawno przeprowadzono generalny przegląd układu hamulcowego i zamontowano serwo, co znacznie poprawiło siłę hamowania — cała ta praca została wykonana przez Creed and Shore Motorworks z Prees. Rozrusznik również odbudowano, a zamontowano nową czapkę/ zestaw kopułki rozdzielacza. Jeździ wyjątkowo dobrze: ma dobre ciśnienie oleju 50 psi i co najważniejsze, hamuje wyraźnie skutecznie.
Cudowny pojazd.
