Beschreibung
Der Modèle 90 war in den 1920er Jahren das erfolgreichste Rennmodell von Sunbeam und blieb bis Anfang der 1930er Jahre im Sortiment, privat an Rennfahrer als hochwertiges Modell angeboten, hauptsächlich für den Wettbewerb bestimmt. Im Jahr 1931 kostete der Modèle 90 90 Pfund Sterling, gegenüber 75 Pfund für das Modell 9; es handelte sich also nicht um einen gewöhnlichen Roadster. 1933 wurde der Modèle 90 durch den Modèle 95 ersetzt, was das Ende der Ära der Sunbeam mit doppelter Ansaugung und Kopfventilen von 500 cm³ markierte.
Dieses Restaurierungsprojekt einer Sunbeam-Modell 90 von 1932 stammt von einem langjährigen Besitzer. Die Fahrgestell- und Motornummern stimmen überein, wie frühere Zulassungsdokumente belegen, die die Sunbeam begleiten. Weitere Zeitdokumente geben an, dass die Sunbeam in den 1950er-Jahren von einem englischen Gentleman nach Dänemark importiert wurde. Die Maschine stand anschließend von 1956 bis 1980 still, dann wechselte sie den Besitzer und eine Restaurierung wurde begonnen.
Der Motor und das Getriebe wurden neu aufgebaut. Der Rahmen wurde neu lackiert. Die Räder wurden neu aufgebaut. Die Maschine ist zu 99 % komplett, es fehlen nur der Hinterständer, die Schalldämpfer und der Tachoantrieb. Das sind Original-Sunbeam-Teile. Alles übrige ist vorhanden, komplett und in sehr gutem Zustand, bis hin zu den umgekehrten Hebeln, dem originalen Amal-Doppel-Flutter-Vergaser für das Modell 90, dem bronzierten Lucas-Scheinwerfer mit Bakelit-Schalter, der ursprünglichen Lucas-Magneto usw.
Diese Sunbeam Modell 90 von 1932 weist einige bemerkenswerte Unterschiede zu anderen 90er-Modellen derselben Epoche auf: Der Kraftstofftank ist deutlich größer, ebenso der Ölbehälter (fast das Doppelte seiner Kapazität), und letzterer besitzt seinen Einfüllstutzen an der linken Seite (Manx Tourist Trophy-Stil). Der Motor ist ebenfalls mit Ventilsprings mit Haarnadelfedern versehen und die Fußschaltung ist Serienausstattung. Offensichtlich wurde dieses Motorrad für den Wettbewerb und/ oder lange Straßenstrecken mit hohen Geschwindigkeiten konzipiert.
Ein charmantes und einfaches Projekt, aufgebaut wie ein komplettes Fahrrad und geliefert mit der Zulassungsdokumentation aus den 1950er-Jahren.
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