Beskrivning
Model 90 var Sunbeams framgångsrika tävlingsmodell på 1920-talet och fanns kvar i sortimentet in i början av 1930-talet, erbjuden till privatmänniskor som toppmodellen i utbudet, främst lämpad för racing. År 1931 kostade Model 90 90 pund jämfört med 75 pund för Model 9, så inte vilken vanlig roadster som helst. År 1933 ersattes Model 90 av Model 95 och en era med den twin-portade 500cc OHV Sunbeam tog slut.
Detta intressanta 1932 års Sunbeam Model 90-projekt har kommit från långvarigt ägande. Matchande ram- och motorserier som framgår av de gamla registreringshandlingarna som följer Sunbeam. Andra tidsenliga dokument visar att Sunbeam importerades till Danmark på 1950-talet av en engelsk gentleman. Motorcykeln stod sedan inaktiv hos honom från 1956 till 1980 när ägandet bytte och en restaurering inleddes.
Motorn och växeln har renoverats. Ram målad. Hjulen ombyggda. Motorcykeln är 99% komplett med ett bakre stöd, avgasrör och hastighetsmätarens drivning som de viktigaste saknade delarna. De är alla standard Sunbeam-delar. Allt annat finns där, komplett och i mycket gott skick ned till de inverterade spakarna, original Amal dubbla flottörkarburatorer som är specifika för Model 90, Lucas bronsfärgade huvudlykta med bakelitströmbrytare, original Lucas magdyno etc.
Denna 1932 Sunbeam Model 90 har några märkbara skillnader jämfört med andra Model 90 från samma era: bensintanken är märkbart större, likaså oljetanken (nästan dubbelt kapacitet) och oljetanken har påfyllningshalsen på vänster sida (Isle of Man TT-stil). Motorn är också utrustad med hårnålsventilfjädrar och det finns fotväxel som standard. Tydligt var motorcykeln byggd för racing och/ eller mycket snabb landsvägskörning.
Ett härligt och rakt projekt som sätts ihop som en komplett motorcykel och levereras med dess registreringshandling från 1950-talet.
Vi levererar över hela världen till konkurrenskraftiga priser och har stor erfarenhet av frakt över hela Europa, USA, Japan och Australien.
US:
Sjötransport: Rotterdam till Port of Miami eller NY-terminalen är cirka 600 € för en motorcykel.
UK:
Dörr-till-dörr-leverans är möjlig. Var vänlig fråga om en fast offert inklusive alla importskatter och administrativa avgifter betalda.
DE:
Dörr-till-dörr transport till Tyskland kan ordnas utan problem. Vi arbetar alltid med den bästa och mest pålitliga internationella motorcykeltransportunternehmen. Tveka inte att kontakta oss för att upptäcka våra lösningar eller se referenser från tidigare köpare.
NL:
Frakten av motorcykeln kan levereras till vilken adress som helst i Nederländerna. Jag använder det bästa och mest pålitliga internationella motorcykeltransportföretaget som finns. Fråga om alternativ och referenser från tidigare nederländska köpare.
CZ:
Mohu zajistit dopravu do České republiky až na konkrétní místo určení. Využívám kvalitních služeb velmi spolehlivých přepravních společností se specializací na přepravu motocyklu, případně i českého dopravce. Možnosti přepravy na konkrétní dotaz. Reference od předchozích českých kupujících.
FR:
Ett dörr-till-dörr transport kan enkelt organiseras till Frankrike. Vi arbetar alltid med den bästa och mest pålitliga internationella motorcykeltransportsföretaget. Tveka inte att kontakta oss för att upptäcka våra lösningar eller för att se referenserna från tidigare franska köpare.
