Beschreibung
Ein sehr schönes, in Großbritannien gelieferter Rechtslenker mit Matching-Nummern-Beispiel, fertig in Opaleszent-Grau mit einer schwarzen Lederinnenausstattung und vielleicht dem feinsten E-Type, den ich je gefahren bin. Tatsächlich war es keine Überraschung zu erfahren, dass es vollständig von dem renommierten historischen Rennauto-Ingenieur Peter Chambers restauriert wurde. Peter restaurierte und betreute über viele Jahre hinweg viele berühmte und erfolgreiche historische Renn- und Rallyefahrzeuge von seinen Räumlichkeiten in Tewkesbury, bevor er sich kürzlich in den Ruhestand verabschiedete.
Peter führte im Auftrag seines Vaters, der das Auto von 1987 bis 2014 besaß, über mehrere Jahre eine Nut-and-Bolt-Restauration dieses E-Type durch. Es wurde komplett zerlegt und jeder Bauteil des Aufbau- und Antriebsstrangs wurde bewertet und je nach Bedarf aufbereitet oder ersetzt. Einige begehrte und subtile Upgrades wurden vorgenommen, darunter die Montage von Coopercraft-Bremssätteln und ein Upgrade der Bremsen-Discs und Beläge. Ein Le-Mans-Stil Kraftstofftanker ist elegant integriert und ein Satz Borrani-Räder passt wirklich zum Auto. Die Federung verfügt über verstellbare Koni-Dämpfer, vorne einen Anti-Roll-Bar und ein fest montiertes Lenksystem sowie einen hinteren Unterrahmen, was das Handling deutlich verbessert hat, so wie ich es erlebt habe.
Weitere begehrte Verbesserungen umfassen einen maßgeschneiderten Verkabelungssatz, Edelstahl-Abgasanlage, genähte Kraftstoffleitungen mit moderner elektrischer Pumpe, elektrischer Kühlventilator und Alcon-Elektronikzündung.
Seit der Fertigstellung im Jahr 2016 hat das Auto mehrere tausend sorgfältige Meilen zurückgelegt und wurde von Hardy Hall Restorations und dem renommierten Jaguar-Ingenieur Guy Broad ordnungsgemäß gewartet.
Es bleibt durchweg in fantastischem Zustand und muss wirklich gefahren werden, um es vollständig zu schätzen. Es ist jetzt mit History File und Toolkit zu einem sehr vernünftigen Preis erhältlich.
