Beschreibung
1958 AC Ace-Bristol
Zulassungsnummer: YSU 362
Fahrgestellnummer: BEX406
Motornummer: 100D763
Geleistete Kilometer: 45. 950 Meilen
Originales Beispiel eines Matching-Numbers-Fahrzeugs
Veteran des Spa 6 Stunden-Rennens 2010
BEX406, ein Ace mit Bristol-Motor, rollte von der Produktionslinie zum Händler British Columbia Sportcars in Kanada und kam Anfang Februar 1958 dort an. Ursprünglich in Svecia-Rot mit schwarzem Lederinterieur lackiert, wurde der Ace nach einigen Jahren auf der Straße genutzt, bevor er in den späten 1980er Jahren von RM Classic Car Investments Inc. aus Chatham, Ontario (später in RM Auctions eingegliedert) erworben wurde. Der Ace kehrte später 1990 nach Großbritannien zurück, vermittelt durch den legendären Händler und AC-Spezialisten Brian Classic. Ursprünglich Export als Linkslenker, wurde der Ace kurz darauf auf Rechtslenker umgebaut, nachdem er von Mr C. Cadogan-Rawlinson aus Suffolk gekauft worden war, einem Mitglied des AC Owner's Club. Zu dieser Zeit wurde der Motor von den Spezialisten TT Workshops in Wiltshire überholt, mit einer wiederbearbeiteten und nitridierten Kurbelwelle sowie neuen Laufbuchsen, Kolben, Ventilen, Steuerkette, Ölpumpe und Lagern der Nockenwelle.
Mr. Cadogan-Rawlinson behielt den Ace weitere 18 Jahre, bevor das Eigentum 2009 an Mr. O'Connell überging. Zu diesem Zeitpunkt soll Motor, Kupplung und Getriebe von dem angesehenen Motorexperten Nick Finburg erneut überholt worden sein, hauptsächlich, um am Spa 6 Stunden 2010, Dijon-Prenois und der Sir Stirling Moss Trophy für Sportwagen vor 1961 am Silverstone Classic teilzunehmen. 2013 wurde das Auto von seinem Vorbesitzer erworben und bei Straßenevents sowie dem 60. Jahrestagsrennen des ACOC auf dem Silverstone im Jahr 2014 genossen.
Vor rund zehn Jahren erhielt der Ace eine mechanische Überholung, die Arbeiten am Fahrwerk, an der Hinterachse, Bremsen und Lenkung einschloss. Zur Verbesserung der Kraftstoffzufuhr wurde eine Hochleistungspumpe, Regler und Filter installiert. Die Kühlung wurde mit einem dickeren Aluminiumkühler und Kenlowe-Lüfter verbessert; gleichzeitig wurde zu dieser Zeit eine wettbewerbstauglich abgestimmte elektronische Zündanlage, ein neuer Anlasser und eine Lichtmaschine installiert. Jetzt in Silber lackiert, kommt der Ace sinnvollerweise mit einem abnehmbaren Hardtop.
Als sehr originales Auto gilt der Ace weiterhin mit seinem ursprünglichen 'D'-Serien-Motor, dem ursprünglichen Getriebe mit Overdrive sowie originalen Blecheinstempeln an Motorhaube und Heckdeckel. Für eine Reihe historischer Renn-, Rallye- und Bergrennen im Kalender ist der Ace berechtigt und fühlt sich gleichermaßen auf der Rennstrecke oder auf schnellen A- und B- Straßen wohl. BEX406 wird mit einer History-Datei angeboten, ist in einem britischen V5c registriert und wird mit einem neu ausgestellten UK MoT-Zertifikat bis August 2026 geliefert.
