Description
Points forts
• Numéro de châssis : the details below
• Numéro de moteur : 65169
• Immatriculation : Royaume-Uni / UE
Cette Talbot Lago représente l'âge d'or de l'automobile française, un spécimen rare de 4, 0 litres équipé d'une carrosserie roadster artisanale.
Avec son long capot et ses lignes fluides, cette Talbot incarne tout ce qui fait des voitures de sport européennes d'avant-guerre des modèles si spéciaux.
Cette Talbot Lago en particulier a été reconstruite par le vénéré pilier du VSCC, Peter Wigglesworth, reconnu pour ses connaissances et son excellent savoir-faire.
Au début des années 2000, Peter s'est rendu en France avec son ami et collectionneur John Guyatt, où ils ont rencontré un membre très respecté du Talbot Lago Owners Club qui possédait une T23.
La voiture était en bon état, comprenant le châssis, le moteur, la boîte pré-sélectrice Wilson à 4 vitesses, le pont arrière, la plupart des instruments et la cloison pare-feu d'origine, estampillés du bon numéro Talbot Lago.
Après l'achat de la voiture, Peter a entamé une restauration détaillée.
L'intérieur a été retapissé par le respectable garnisseur pré-guerre Ron Osborne, tandis que la restauration du moteur et la révision de la boîte ont été effectuées par Cecil Schumacher.
Le moteur 4, 0 litres du T23 est un six en ligne, à long course, conçu pour le couple et l'endurance plutôt que pour les hauts régimes.
Il présente une construction robuste en fonte avec une architecture inspirée du crossflow, offrant une puissance fluide et linéaire.
Associé à la boîte Wilson pré-sélectrice, le moteur offre une forte reprise en milieu de plage et des performances polyvalentes, avec un accent sur la durabilité mécanique et une production constante sous charge.
L'intérieur en cuir, magnifique, a été retapissé par le respecté garnisseur pré-guerre Ron Osborne, contrastant magnifiquement avec l'extérieur bleu.
