Beschreibung
The A präsentiert den Talbot-Lago T14 America V8 Barchetta
Fahrzeugrahmen von 1958 · V8 BMW 2. 476 cm³ · ZF-Fünfgang-Getriebe
Dieser Talbot-Lago vereint die Seltenheit eines T14 America-Rahmens mit der sportlichen Eleganz einer handwerklich gefertigten Karosserie, inspiriert von den Rennwagen der Marke, die 1956 bei den 24 Stunden von Le Mans am Start waren.
Seine blaue Le Mans-Silhouette zeigt die charakteristischen Proportionen dieser Rennfahrzeuge: eine lange Motorhaube, umhüllende Kotflügel, eine niedrige Windschutzscheibe und ein offenes Cockpit. Die sichtbaren Motorhaubenbefestigungen, die Jaeger-Instrumentierung und die schwarze Polsterung verlängern diese Anspielung auf die 1950er Jahre.
Ein Rahmen aus einer vertraulichen Serie
Mit der Nummer 140076B gehört dieser Rahmen nach einer 1999 von Dominique Dupont, damals Präsident des Talbot-Clubs, ausgestellten Bescheinigung zu einer Serie von 23 Talbot America-Rahmen, nummeriert von 140056B bis 140078B.
Zwei Bescheinigungen begleiten seine Herkunft. Sie dokumentieren seinen Weg durch den Fahrzeug- und Ersatzteilbestand, den Georges Grignard nach der Liquidation der Talbot-Werke erwarb und den später Dominique Dupont übernahm.
Sie identifizieren auch seine BMW V8-Mechanik, eine besonders seltene Motorisierung: Nur 12 T14 America sollen damit ausgestattet worden sein. Sie präzisieren, dass der unvollständig erhaltene Rahmen später seine Rennwagen-Karosserie erhielt.
Eine charaktervolle Mechanik
Dieses Exemplar verbindet einen T14-Rahmen und eine T14-Achse mit einem BMW V8-Motor von 2. 476 cm³, der 120 PS bei 6. 200 U/ min leistet, gekoppelt mit einem ZF-Fünfgang-Getriebe. Dieses Fünfgang-Getriebe ist eine bemerkenswerte technische Besonderheit seiner Konfiguration.
Nach den vorliegenden Daten wird 0 bis 100 km/ h in 8 Sekunden erreicht, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/ h.
Motor und Getriebe wurden Anfang der 2000er Jahre jeweils von den Werkstätten Bozon und ZF überholt.
Die Linien des Talbot-Lago Sport vom Mans
Diese von Christophe Labrière gefertigte Karosserie folgt nach Angaben des Talbot-Clubs den Plänen des Talbot-Maserati Rennwagens vom Mans 1956. Sie ist vollständig aus Aluminium gefertigt, ebenso wie der Tank.
Die ästhetische Verbindung ist das Herzstück seiner Identität. Sie verweist auf die 2 Talbot-Lago Sport 2500, die die Marke 1956 bei den 24 Stunden von Le Mans einsetzte: Rennwagen mit fließenden und kompakten Linien, konzipiert um eine Sechszylinder-Mechanik.
Dieses Exemplar setzt seinen stilistischen Ausdruck fort und bewahrt gleichzeitig seine eigene technische Identität – die eines America-Rahmens kombiniert mit einem BMW V8, beide aus dem Talbot-Werk.
Eine besondere administrative Identität
Der französische Fahrzeugschein vermerkt die Marke Talbot, die Fahrgestellnummer 140076B und eine erste Zulassung am 1. Januar 1958 unter der besonderen Bezeichnung "14EXPLAGOAME".
Diese Eintragung könnte einer administrativen Verkürzung einer historischen Spezifikation im Zusammenhang mit der Zulassung dieses einzigartigen Fahrzeugs entsprechen. Die Hypothese einer experimentellen Prototyp-Bezeichnung bleibt jedoch durch Werkarchive zu bestätigen.
Durch seine Herkunft, seine Mechanik und seine Silhouette bietet dieser einzigartige Rennwagen eine persönliche Interpretation des Talbot-Lago-Erbes für den Liebhaber, der die Geschichte eines Rahmens, die Schönheit einer Karosserie, das handwerkliche Können und den Geist des Rennsports schätzt.
Straßen- und Rennstreckennutzung.
Umfangreiches Dossier, Fotos und Video auf Anfrage.
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