Beskrivning
Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport var en Carlo Delaisse-design. Han var chefsdesigner hos Paris-baserade Letourneur et Merchand Coach-builders. Den här storslagna T14 i nästan fysiskt proportionerlig form är troligen hans bästa arbete. Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport med sin V8-motor är en mycket sällsynt bil.
BMW levererade den 2, 5-liters V8. V8-motorens kraft var avsedd att säkerställa att T14 sålde bra i USA. Enligt Talbot-Lago-klubben byggdes 12 Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sports mellan 1957 och 1959. Den siffran är dock inte korrekt, 13 byggdes faktiskt.
Simca tog över Talbot-Lago 1959, men kunde inte rädda märket eftersom Simca hade problem med att hålla sig flytande ekonomiskt och inte kunde stödja ett exklusivt varumärke samtidigt. Talbot-Lago lämnade tyst scenen kort efter övertagandet.
Vår bil är troligtvis den allra sista bilen som någonsin passerat genom Talbot-Lago-fabriksdörrarna. Enligt forskare om märket lämnade denna specifika bil fabriken med en motor och interiören, och vänta på att färdigställas. Det är troligen därför den inte räknades som en del av den totala produktionen i första hand.
Bygget på den här bilen färdigställdes av den gamla Talbot-Lago-testföraren Georges Grimard för hand. Bilen blev oregistrerad tills den dykt upp igen 1968. Bilen befann sig då i mycket gott skick och behövde endast en kosmetisk ommålning för cirka 15 år sedan.
Aluminiumkarossen är i mycket gott och autentiskt originalskick med raka, tunna och korrekt justerade karossenheter. Den ursprungliga inredningen från 1958 har varit mycket väl underhållen och har en vacker patina. Chassit är också helt rostfritt.
Mechaniskt är denna 2500 Sport helt original och i utmärkt skick. Den låga körsträckan och utmärkt underhåll har inneburit att bilen aldrig behövt en full översyn. Kort sagt är detta en mycket sällsynt Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport i en enastående autentisk kondition. Det är praktiskt taget omöjligt att upptäcka en.
