Descrizione
1934 Morgan a tre ruote Super Sports
Dalla pagina del Morgan 3-wheeler club: “La Morgan Super Sports a tre ruote del 1934 con motore JAP è una delle più carismatiche e riconoscibili sportive britanniche pre-belliche mai costruite. Le tre ruote di Morgan nacquero originariamente per sfruttare i vantaggi fiscali dei cyclecar, offrendo al contempo prestazioni da vera sportiva, e negli anni ’30 la Super Sports era diventata la versione più emozionante della famiglia.”
Quello che la rendeva speciale era il suo motore JAP (J. A. Prestwich) a V a due cilindri montato orgogliosamente davanti — essenzialmente un motore motociclistico ad alte prestazioni in una scocca leggera da corsa. A seconda della configurazione, questi motori offrivano prestazioni vivaci perché la vettura pesava davvero poco, regalando un rapporto potenza/ peso entusiasmante per l’epoca.
Caratteristiche tipiche:
• Motore: JAP V-twin, raffreddato ad aria
• Layout: 2 ruote anteriori, 1 ruota motrice posteriore
• Trasmissione: cambio manuale con sistemi di catena/ diffrusioni finali che variano a seconda del modello
• Carrozzeria: struttura leggera da sportiva
• Prestazioni: accelerazione rapida per gli anni ’30, con un’esperienza di guida particolarmente ruvida
La Super Sports ha anche costruito una solida reputazione in competizioni di salita, prova e corse tra club, contribuendo a affermare Morgan come una marca sportiva seria piuttosto che come semplice produttore di cyclecar eccentrici.
La nostra vettura è una versione RHD anche se ha trascorso parte della sua vita negli Stati Uniti; è stata reimportata nel Regno Unito nel 2020, la sua targa originale sarebbe AXE982, rendendola un’auto registrata a Londra dal 1933-1934.
L’auto è stata ricondizionata da un ben noto rivenditore Morgan nel 2020 e sarà rivista da noi poiché non ha ancora mosso una ruota da allora.
L’auto è stata ispezionata dal Morgan 3-wheeler club ed è presente e corretta in tutto; ovviamente in precedenza è stata completamente restaurata e, sebbene il motore non sia matching numbers originale, è tuttavia d’epoca e corretto per l’auto.
