Description
5965 PJ a été immatriculée pour la première fois le 21 mars 1963 et a passé les 35 premières années avec la même famille en Écosse. Cet exemplaire très précoce est tombé entre les mains de Chic Doig, un atelier de restauration Triumph bien connu à Fife en 2005, affichant seulement 46 000 miles au compteur – très probablement le kilométrage d'origine. Cet exemplaire cabriolet d'usine a été ajouté à la collection personnelle de M. Doig, arrivant en très bon état d'origine après avoir été exceptionnellement préservé par la famille.
Une grande partie de l'historique connu de la voiture est documentée dans un article de 4 pages du magazine Triumph World, où elle a été signalée comme étant possiblement le cabriolet d'usine le plus ancien subsistant. Plus récemment, la Triumph a reçu une nouvelle peinture complète de la carrosserie, portant l'extérieur à un très bel état en 2014. Bien que plusieurs années se soient écoulées depuis la peinture, les panneaux présentent une belle finition, et l'intérieur semble complètement d'origine avec une belle patine. À son arrivée chez nous, la Triumph affiche 48 900 miles au compteur, une belle présentation et un dossier photographique de la peinture.
Au cœur de la Triumph se trouve un moteur 6-cylindres en ligne de 1596 cc adopté de la Standard Vanguard, mais avec un alésage plus petit. Alimentant ce moteur, deux carburateurs Solex semi-déprimogènes B321H permettent à la voiture d'accélérer vigoureusement jusqu'à la limite de vitesse. Avec la transmission 4 vitesses, la Vitesse se montre agréable à conduire avec un régime moteur raisonnable à la limite de vitesse nationale.
Globalement, la 5965 PJ est une voiture délicieuse avec une belle tenue de route et un très faible kilométrage, prête à être savourée lors des grandes occasions et des vacances.
