Descrizione
Una Austin Mini saloon per il mercato interno, originariamente fornita a W Varney Ltd a St Helier, Jersey, dove avrebbe condotto una vita piuttosto fortunata nei suoi primi venticinque anni, prima di essere importata sulla terraferma nel 1985.
Il certificato BMIHT allegato conferma che GAS122 sia stata costruita e spedita in ottobre 1960 e, con piacere, continua a mostrare il suo colore originale, Tartan Red.
La breve cartella di accompagnamento storico conferma che c'è stato un solo proprietario dal momento dell'arrivo sulla terraferma fino all'acquisizione da parte del suo attuale custode nel luglio 2002. Il portfolio storico mostra un entusiasmo di ownership tra quelle date, inclusa l'iscrizione a tre Norwich Union classic runs tra il 1990 e il 1992, preceduta dal London to Brighton Mini run del 1989. Nei documenti in archivio ci sono tutti i documenti relativi all'importazione da Jersey nel 1985 insieme a notevoli fatture per lavori di riparazione durante quel periodo di proprietà, inclusa una ricostruzione del motore nel 1992 e alcuni restauri di carrozzeria legati all'età in un periodo simile.
Da quando è entrata nelle mani dei nuovi proprietari, circa ventiquattro anni fa, si è data ulteriore attenzione alle riparazioni della carrozzeria, inclusa l'attenzione al telaio posteriore, ai punti di montaggio e alle sezioni del pavimento, seguita da una generosa applicazione di Waxoil per rendere durevole la protezione del sottoscocca del veicolo. Mantenendo il maggior numero possibile di componenti originali, inclusi sedili, vetri e ruote della misura originale, è stata registrata una sostanziale spesa mediante numerose fatture in archivio. Un ulteriore rifacimento della testata e l'attenzione al cablaggio (originale, intrecciato in cotone) sono stati recentemente eseguiti. L'attenzione ai dettagli si estende persino al cric originale, oggetto diventato quasi raro quanto un unicorno, che è stato restaurato da un ingegnere di solito impegnato a realizzare pezzi impossibili per le Rolls-Royce d'epoca.
Mentre mantenere l'originalità è sempre al centro di qualsiasi decisione, sono state fatte alcune concessioni alla motorizzazione moderna, tra cui l'installazione dell'accensione elettronica 123 e un filtro olio di stile più recente, aggiungendo un gradito elemento di affidabilità e semplicità d'uso.
Accompagnano l'auto anche il manuale originale e un libretto originale Schedule of Repair Charges. £3 4s per una sostituzione della frizione, qualcuno se lo ricorda? Verrà fornito anche un ulteriore set di ruote e pneumatici leggermente più larghi, qualora il nuovo proprietario volesse montarli.
Quindi, in conclusione, un esemplare precoce e coerente con il periodo di un Austin Mini, con una breve catena di proprietà e una storia di servizio e riparazioni perfettamente trasparente che risale a oltre quarant'anni fa.
Ora cerca il suo prossimo custode a lungo termine; qualsiasi ispezione è più che benvenuta, qui nel South Norfolk.
Per ulteriori informazioni e per fissare una visita, si prega di chiamare il the details below in qualsiasi momento – le serate e i fine settimana sono sempre un piacere.
Molte grazie per aver guardato!
