Beschreibung
## Über diesen Morris Mini
** FANTASTISCH RESTAURIERTER 1968 MORRIS MINI COOPER S 1275 MKII**
Der Cooper S wurde im April 1963 als leistungsstärkere Version des Standard-Cooper vorgestellt, auf dem er basierte. Wie bei den Standard-Coopers war er sowohl in der Austin- als auch in der Morris-Ausführung erhältlich. In der Mk1-Version kam zunächst ein 1071-cm³-Motor der BMC-A-Serie zum Einsatz, der satte 15 PS mehr leistete als der Standard-Cooper mit 998 cm³. Der Cooper S profitierte außerdem von weiteren Verbesserungen, darunter größere vordere Scheibenbremsen. Im März und Juni 1964 wurden der Modellpalette zwei neue Motoren hinzugefügt, nämlich 1275 cm³ bzw. 970 cm³. Damit konnte der Cooper S in den Klassen bis 1000 cm³ und bis 1300 cm³ im Motorsport antreten. 1964 gewann außerdem ein von Paddy Hopkirk gefahrener werkseitiger Cooper S mit 1275 cm³ den Gesamtsieg bei der Rallye Monte Carlo.
Dieser atemberaubend restaurierte ** Morris Mini Cooper S 1275 MKII** – Fahrgestellnummer: ** K-A2S6-1116772A** und Motornummer: ** 9F-SA-Y48860** – ist ein **'Matching Numbers'**-Fahrzeug. Er wurde erstmals am ** 25. März 1968** in Oxford zugelassen und ist in seinem originalen Farbschema gehalten: Island Blue mit weißem Dach und schwarzer Vinyl-Innenausstattung.
Der Wagen wurde über ** 6 Jahre** einer umfassenden, professionellen ** Restaurierung** unterzogen. Sie begann 2004, als die Karosserie bis auf das blanke Metall entlackt, wo nötig mit Ersatzblechen versehen und in ihrem originalen Island Blue mit weißem Dach neu lackiert wurde. Motor und Getriebe wurden 2006 vom Spezialisten ** MED Engineering** komplett überholt, die gesamte Innenausstattung wurde 2007 in der originalen Spezifikation erneuert, und das Kühl- und Bremssystem wurde 2010 ersetzt und verbessert.
Bei Fertigstellung hatte das Fahrzeug nachweislich ** 56. 000** Meilen auf dem Tacho; seit dem Neuzustand kommen nun ** 58. 625** Meilen zusammen, davon etwa ** 10. 000** Meilen seit der Motor- und Getriebeüberholung.
Die Historie-Mappe enthält zahlreiche Rechnungen und Fotos, die sämtliche durchgeführten Arbeiten belegen. 2015 wurde der Wagen vom British Mini Club auf £25. 000 geschätzt. Er hat an vielen Concours-Veranstaltungen teilgenommen und mehrfach an der ** Mini Owners Club London to Brighton Run**.
Im vergangenen Juni folgte eine weitere Restaurierung sowie eine vollständige Wartung durch den Spezialisten ** Enginuity** in Acton, London. Dabei wurden unter anderem neue vordere Bodenbleche, innere Radhäuser, zahlreiche neue elektrische Bauteile, hintere Radbremszylinder, neue Kabelbäume, eine neue Wasserpumpe und sämtliche neuen Kühlerschläuche verbaut. Die Gesamtkosten betrugen **£4. 474, 22**.
Ein wirklich hervorragendes Fahrzeug mit nur dem einen oder anderen kleinen Makel: wunderschön präsentiert, tadellos gepflegt und bereit, gefahren zu werden.
Selbstverständlich qualifiziert sich der Wagen als ** Historisches Fahrzeug**. Damit ist er ** kfz-steuerfrei**, ** HU-befreit** und ** ULEZ-befreit**. Zudem ist eine günstige Oldtimer-Versicherung erhältlich – siehe unsere nützlichen Links.
Beim Verkauf erhält das Fahrzeug eine neue HU, unsere 55-Punkte-Auslieferungsinspektion sowie eine 6-monatige Mechanikgarantie, die gegen Aufpreis verlängert werden kann.
** Fahrzeug ausgestellt in unseren Showrooms in Mortlake, South West London.**
Hinweis: Classic Chrome Ltd. bemüht sich nach Kräften, die Angaben in dieser Anzeige korrekt darzustellen. Aussagen zu Herkunft und Zustand sind ausschließlich als Meinungsäußerungen zu verstehen. Bei Fahrzeugen, die älter als 20 Jahre sind, müssen wir mitunter auf die Historie-Mappe des Fahrzeugs sowie auf Angaben der bisherigen Halter zurückgreifen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und stellen daher keine Tatsachenbehauptung dar. Jeder Interessent muss sich selbst von Zustand und Fahrtauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Dies berührt Ihre gesetzlichen Rechte nicht.
- details above
