Beschreibung
1980 Triumph TR7 V8 Cabriolet – Fast Road Rover V8 Aufbau | Historic Registered | Heritage Certified
Wenn Sie nach einem Standard Triumph TR7 suchen, ist dieses Auto wahrscheinlich nicht das Richtige für Sie.
Wenn Sie jedoch eine sinnvoll konstruierte britische V8-Sportwagen mit echtem Leistungsvermögen, belastbarer Herkunft und im Sommer riesigem Fahrspaß entdecken wollen, verdient dieser TR7 ernsthafte Aufmerksamkeit.
Ursprünglich als mutiger Vorstoß Triumphs in den modernen Sportwagenbereich eingeführt, hob sich der TR7 mit seinem markanten Keil-Design, Pop-up-Scheinwerfern und einem zeitgemäßeren Fahrwerk deutlich von den früheren TR-Modellen ab. Obwohl die frühen Presseberichte gemischt waren, hat die Zeit dem TR7 sehr gut getan, und Enthusiasten erkennen ihn heute als eines der unterbewerteten und fahrerorientierten britischen Sportwagen-Highlights seiner Ära.
Wirkliche Magie entfaltet er jedoch erst, wenn er ordnungsgemäß mit V8-Antrieb aufgebaut wird.
Dieser 1980er Triumph TR7 Cabriolet wurde genau zu diesem Fahrzeug transformiert – zu einer hochentwickelten, fahrerorientierten Fast-Road-Maschine, angetrieben von einem seltenen cross-bolted Rover 3, 5-Liter V8, kombiniert mit einem Rimmer Bros LT77 5-Gang-Handschaltgetriebe.
Dies ist kein einfacher Motorwechsel.
Dies ist ein wirklich gut sortierter Enthusiasten-Bau.
Mit rund 250 PS (Dyno-Beschreibung) umfasst die Motor-Spezifikation:
Motor- & Leistungs-Upgrades
Seltenes cross-bolted Rover 3, 5 V8
Voll balancierter Motorenbau
4, 6-Spezifikation 10- Bolt-Ported Big-Valve Zylinderköpfe
Kompensierte Kolben
Crower 50232 Leistungsnockenwelle
Aufgerüstete Ventilfedern
Rhoads-Lifter
Nockenwellenhalter
Aufgerüstete Pleuelstangen
Modifizierter 390 Holley 4-Barrel Vergaser
Porter Offenhauser 360 Ansaugtrichter
Mallory Verteiler
MSD 6AL Zündung
Große K&N-Einlassanlage
Trichtermuffen
Doppel-Box-Abgasanlage mit authentischem V8-Sound
Dyno-bestätigte ca. 250 PS
Antriebs- & Fahrwerk-Upgrades
Dieser TR7 ist gebaut, um zu fahren – nicht nur gut auszusehen.
Rimmer Bros Heavy-Duty LT77 5-Gang-Handschaltgetriebe
Aufgerüstte Antriebswelle mit verbesserten UJs
3, 08 Hinterachse
Quaife ATB Differential mit Sperrwirkung
Aufgerüstete vordere Lager
Fahrwerk, Bremsen & Handling
Dieses Fahrzeug fühlt sich deutlich fokussierter an als ein Standard-TR7 und belohnt begeistertes Fahren.
AP MGF Bremsenkonversion vorn
Sierra belüftete Hinterradbremsen-Konversion
Individuelles Handbremsschlauchsystem
Spax verstellbare Stoßdämpfer
Aufgerüstete vordere Anti-Schwung-Bar
Anti-Tauch-Federungspaket
Straffere Fast-Road-Fahrwerksabstimmung
Batterie ins Heck verlegt
Größerer Kühler
Ölkühlung
Elektrischer Lüfter
Das Ergebnis ist ein TR7, der sich deutlich spritziger, besser abgestimmt und deutlich leistungsfähiger als das Standardmodell anfühlt.
Zustand & Präsentation
In einem auffälligen Strahlblau lackiert, präsentiert sich dieser TR7 äußerst gelungen.
Die Lackierung ist sauber, hell und durchgängig gepflegt, mit einem insgesamt sehr guten Finish. Die Karosserie wirkt solide und im Grunde rostfrei, was bei jedem TR7 ein großer Pluspunkt ist.
Zur Transparenz: Es gibt eine kleine Delle in der Mitte der Motorhaube, aber nichts Größeres.
Der blaue Cabrio-Verdeckstoff ist in sehr ordentlichem Zustand und lässt sich leicht bedienen. Noch besser: Das Auto kommt mit passender Heckabdeckung, so dass das gefaltete Dach beim Herunterklappen sauber abgedeckt wird und eine ordentliche Endoptik hinterlässt.
Im Innenraum ist der Bereich ordentlich, zielorientiert und klar fahrerorientiert:
Sauberer schwarzer Innenraum
Keine offensichtlichen Risse oder Abnutzungen
MGF-Sitze
OMP-Lenkstock
Zusätzliches Instrumenten-Podest
Überrollbügel montiert
Die 15-Zoll-Team-Dynamics Black Alloy-Räder vervollständigen den Look perfekt und sind mit guten Reifen versehen.
Herkunft & Geschichte
Dieses Auto kommt mit hervorragender Hintergrundhistorie.
Beiliegend ist ein Zertifikat der British Motor Industry Heritage Trust, das die Heritage-Zertifizierung des Fahrzeugs bestätigt.
Es gibt auch eine umfangreiche Mappe mit Serviceunterlagen, Rechnungen und Wartungsgeschichte, die Langzeitpflege und laufende Investitionen über die Jahre deutlich zeigen.
Eine nützliche Sammlung von Ersatzteilen und Extras ist ebenfalls enthalten, wie in den Heckraumaufnahmen zu sehen.
Besitzvorteile
Durch die Historic Registered profitiert dieser Triumph von:
MOT-Ausnahme (vorbehaltlich der britischen Regelungen)
Historic Road Tax-Ausnahme
Wichtiger Hinweis: Dieses Auto besitzt jedoch weiterhin bis April 2027 eine gültige MOT, was dem nächsten Besitzer zusätzliche Sicherheit bietet, trotz des Ausnahmestatus.
Warum dieses TR7 kaufen?
Standard-TR7s werden zunehmend geschätzt, da Käufer erkennen, wie gut die zugrunde liegende Plattform actually ist.
Aber korrekt aufgebaute V8-Beispiele wie dieses fallen in eine völlig andere Kategorie.
Mit rund 250 PS, verbesserten Bremsen, LSD, ordentlichem Fahrwerk und bewährter Fast-Road-Technik bietet es Leistung und Fahrgefühl, das herkömmliche britische Klassiker einfach nicht erreichen – und behält dabei den analogen Charme, der Klassiker so attraktiv macht.
Dies ist ein ernsthaft spaßiger Sommerklassiker, gleichermaßen geeignet für Wochenend-Ausfahrten, Shows und begeisterte Eigentümerschaft.
Jetzt exklusiv erhältlich von Man Cave Cars & Classics. Besichtigungen nur nach Terminvereinbarung. Nationale Lieferung möglich – bitte Angebot anfordern.
