Descripción
Próximo a subasta en Wilton House para el Concours Des Legendes, del 19 al 21 de junio; el catálogo completo ya está en línea, busca Dore & Rees Motoring para obtener más información.
1972 Lancia Fulvia Serie II 1600 Sport (Zagato)
Número de registro: 113 MKL 75 (matrícula francesa)
Número de chasis: 818. 750* 001632*
Kilometraje registrado: aprox. 16. 500 kilómetros
- Variante 1600HF deseable
- Sujeto a una restauración extensa
- Se ofrece con informe de inspección de Omicron
- £11, 730 en trabajos de reparación (2022), con el kilometraje actual
Manteniendo la reputación incomparable de Lancia en la innovación del diseño automovilístico, la Fulvia de sedán llegó en 1963, y dos años después fue seguida por un coupé 2+2 con una distancia entre ejes más corta. Aunque mecánicamente similar, el nuevo modelo tenía toda la presencia visual que le faltaba a su progenitora. Las versiones “HF” afinadas proporcionaban mayor rendimiento, mientras que para los amantes del estilo estaba la llamativa Sport Zagato, caracterizada por una de las carrocerías de la Milanesa carrozzeria, típicamente ligeras y aerodinámicas. Introducida en 1965 con el motor de 1. 216 cc, la Sport Zagato recibió posteriormente las versiones de 1. 231 cc, 1. 298 cc y, finalmente, la unidad HF de 1. 584 cc. Una caja de cambios de cinco velocidades fue equipo estándar desde 1971. La producción cesó en 1972. Más ligera y ágil que la Fulvia estándar, la Sport se distinguió en competición, especialmente en pruebas de larga distancia; las Fulvia Sport Zagato lograron posiciones destacadas en las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Daytona (donde una Sport obtuvo una victoria de clase en 1969). Ex-works HF de rally aparte, la Sport Zagato es la más deseada y coleccionable de todas las Fulvias y, sin duda, una de las combinaciones más llamativas de su época.
Una de las solo 800 Fulvia Sport 1600 producidas entre 1971 y 1972, este hermoso ejemplar LHD fue objeto de una restauración integral a principios de los años 2000 por el entonces propietario del principal concesionario Morgan Motor Company de París. El trabajo fue encargado a los especialistas de Lancia Atelier Reve y Xavier Bouron, con varias facturas en archivo para respaldarlo.
La Lancia fue adquirida por nuestros actuales proveedores directamente del citado concesionario Morgan parisino, y el coche pasó a formar parte de una importante colección privada en el Reino Unido. En 2022 la Lancia fue enviada a los principales especialistas de la marca Omicron Engineering para una inspección y la realización de cualquier trabajo correctivo requerido.
Tras una inspección detallada se identificaron varios problemas menores, que se fueron solucionando meticulosamente. Un informe de inspección y una factura detallada describen el trabajo realizado, que incluyó la instalación de un nuevo cableado eléctrico y la atención a varios defectos eléctricos menores, el ajuste y reseteo del encendido, la revisión del sistema de combustible, la reconstrucción de los carburadores, la instalación de una nueva bomba de combustible y la corrección de posibles fugas, el ajuste de la dirección, la purga/ ajuste de frenos, y también repintar la zona del maletero y una de las puertas. Una factura de £11, 730 respalda los trabajos anteriores.
Se informa que ahora funciona y va bien, y esto debe situarse como uno de los mejores ejemplares disponibles de este raro modelo, que representa una alternativa exótica e interesante frente a los competidores europeos más evidentes de la época.
Nota: Las personas interesadas deben tener en cuenta que la Lancia se entrega con un documento de título francés; como tal, podrían aplicarse aranceles de importación a la tasa local prevalente.
