Beschrijving
Een late uitvoering van de iconische fastback, met een 4, 9-liter motor, die alleen bij de D- en E-serie modellen werd toegepast. Dit exemplaar heeft ook een automatische transmissie en de grotere, beter beklede stoelen, waardoor het rijden met deze auto erg eenvoudig, comfortabel en aangenaam is. De auto verkeert in schitterende staat en is fraai afgewerkt in de originele metallic Regal red kleur, en recent opnieuw bekleed, inclusief rode piping aan het leder, eveneens volgens de oorspronkelijke specificatie.
Het houtwerk is prachtig, met fraaie fineerlagen met kruisbande-ornamentatie, en de tapijten en het hemelbedekking zijn absoluut uitstekend en zeer fris. De motorruimte is schoon, correct en goed gepresenteerd, getuigt van zorg en aandacht, en is precies zoals wij ze graag zien: niet overdreven of te geprepareerd. Rectificatie en reparatiewerkzaamheden in de afgelopen jaren door een specialist bedroegen meer dan £18. 000, en wij hebben zojuist zelf een lichte motorrevisie uitgevoerd, met onder meer nieuwe zuigers, lagers, enz.
De auto is al 44 jaar in één gezin geweest, alles klopt, rijdt erg fijn en verkeert in uitstekende staat doorlopend. Te koop, voorbereid, onderhouden en APK-gekeurd.
Snippets: Screen, Snelheid & 007
Samuel John Harris van Cinema Press Ltd registreerde BC38D zowel thuis op 92 Cheyne Walk als bij zijn bedrijf "The Cinema" op 93 Wardour Street, beide in Londons West End.
Sam Harris kwam uit een familie met vele noemenswaardige en beruchte personen wiens rijkdom voortkwam uit William & Elizabeth Levy.
In 1817 trok hun “disorderly house” de aandacht van een onderzoek van het Lagerhuis, maar hun nakomelingen kozen een voorzichtiger loopbaan en werden onder meer advocaten, QC's, militaire helden, acteurs, kunstenaars en avonturiers!
Het boek “Wealth & Notoriety” over de familie is fascinerend om te lezen met gedetailleerde informatie over de uitgebreide familie en is een must voor de volgende eigenaar van de Bentley.
In 1954, terwijl hij met zijn familie aan het dineren was bij Cheyne Walk, betraden dieven de bovenverdieping van het pand en stalen vachten en sieraden ter waarde van circa £1. 300 zonder de diners te storen.
Na enkele jaren kwam BC38D in bezit van Guy Howard Martineau van Franse afkomst wiens familie betrokken was bij bankwezen, brouwen, textiel en politiek.
In 1930 verwierf Howard Martineau en zijn familie de rechten op de UK-vestiging van het Franse bedrijf Salmson Motors (de broers Martineau waren zeer actief in de autosport in de jaren twintig en streden vaak tegen elkaar en tegen Malcolm Campbell).
Het Salmson Motor Company begon aanvankelijk als fabrikant van vliegtuigmotoren, maar produceerde ook een kleine hoeveelheid auto's - de Salmson 12/ 70 S4C, de S4D en de 20/ 90 S6D met versies zoals berlines, tourers en drophead coupes – alle productie van auto's werd vóór de Tweede Wereldoorlog stopgezet, terwijl het bedrijf zich op de oorlogsindustrie richtte.
De derde eigenaar was Gilbert Nelson Southall van GN Southall Securities, die thuis aan 98 Eaton Square op jonge leeftijd van 54 jaar overleed en een vermogen achterliet van ongeveer £ ¾ miljoen aan zijn weduwe Betty.
Tijdens de jaren zestig verkeerde BC38D bij Aubrey Forshaw, directeur van Pan Books, en het verhaal gaat dat hij de inspiratie vormde voor de auto’s die James Bond, 007, bestuurde!
Ian Fleming schreef de volgende toewijding in het inleidende blad van On Her Majesty’s Secret Service: “Aan Aubrey, die het een deel geschreven heeft! Van Ian.” Aangezien Aubrey een fanatiek automobilist was, was hij Ian Flemings expert voor technische informatie aangaande Bond's auto's, vandaar de inscriptie.
