Beschreibung
Ein spätes Exemplar des ikonischen Fastbacks, das vom 4, 9-Liter-Motor profitiert, der nur in Fahrzeugen der Serien D und E verbaut wurde. Dieses hier verfügt zudem über ein automatisches Getriebe und die größeren, besser gepolsterten Sitze, was das Auto sehr einfach, komfortabel und angenehm zu fahren macht. Das Auto befindet sich in wunderbarem Zustand und ist wunderschön in der Originalfarbe Metallic Regalrot lackiert, und wurde vor Kurzem neu bezolnt, einschließlich roter Paspeln am Leder, ebenfalls gemäß Originalausstattung. Die Holzverarbeitung ist schön, mit feinen Furnieren, die Kreuzbandornamente integrieren, und die Teppiche und der Dachhimmel sind absolut ausgezeichnet und sehr frisch. Der Motorraum ist sauber, korrekt und gut präsentiert, zeigt Sorgfalt und Aufmerksamkeit, und ist genau so, wie wir sie gerne sehen – nicht übertrieben oder überaufbereitet. In den letzten Jahren von einem Spezialisten durchgeführte Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten beliefen sich auf mehr als £18. 000, und wir haben selbst gerade eine leichte Motorüberholung durchgeführt, einschließlich neuer Kolben, Lager usw. Das Auto war 44 Jahre lang bei einer Familie, ist völlig korrekt, fährt sehr schön und befindet sich insgesamt in hervorragendem Zustand. Angeboten, vorbereitet, gewartet und MoT-getestet.
Fahrgestell-Nr. BC38D Reg.-Nr. RXY 3
Snippets: Screen, Speed & 007
Samuel John Harris von Cinema Press Ltd ließ BC38D sowohl zu Hause in der 92 Cheyne Walk als auch in seinem Geschäft “The Cinema” in der 93 Wardour Street registrieren, beides im Londoner West End. Sam Harris stammte aus einer Familie mit vielen bemerkenswerten und berüchtigten Individuen, deren Reichtum von William & Elizabeth Levy stammt. 1817 zog ihr “disorderly house” die Aufmerksamkeit einer Enquête des Unterhauses auf sich, doch ihre Nachkommen waren in ihren Karrieren vorsichtiger geworden und wurden Juristen, QC, Militärhelden, Schauspieler, Künstler und Abenteurer! Das Buch “Wealth & Notoriety” über die Familie bietet faszinierende Einblicke mit detaillierten Informationen zur erweiterten Familie und ist ein Muss für den nächsten Besitzer des Bentley. 1954, während eines Essens mit seiner Familie in der Cheyne Walk, drangen Diebe in das obere Stockwerk des Anwesens ein und stahlen Pelze und Schmuck im Wert von ca. £1. 300, ohne die Gäste zu stören. Nachdem BC38D einige Jahre lang bei Guy Howard Martineau französischer Abstammung war, dessen Familie im Banking, Brauerei, Textilien und Politik tätig war. 1930 erwarb Howard Martineau zusammen mit seiner Familie die Rechte am UK-Ableger der französischen Firma Salmson Motors (die Martineau-Brüder waren stark in der Rennszene der 1920er Jahre involviert und traten oft gegeneinander sowie gegen Malcolm Campbell an). Die Salmson Motor Company begann ursprünglich als Hersteller von Flugmotoren, produzierte aber auch eine geringe Stückzahl Autos – der Salmson 12/ 70 S4C, der S4D und der 20/ 90 S6D mit Versionen incl. Limousinen, Tourern & Drophead-Coupes – die gesamte Autoherstellung wurde vor dem Zweiten Weltkrieg eingestellt, während sich das Unternehmen dem Kriegsaufbau widmete. Der dritte Eigentümer war Gilbert Nelson Southall von GN Southall Securities, der in seinem Haus in der Eaton Square im jungen Alter von 54 Jahren starb und seiner Witwe Betty ein kleines Vermögen von ca. £¾ Million hinterließ. In den 1960er Jahren war BC38D bei Aubrey Forshaw, MD von Pan Books, und es heißt, dass er die Inspiration für die Autos gab, die James Bond, 007, fuhr! Ian Fleming schrieb folgende Widmung in den Lesehinweis von On Her Majesty’s Secret Service: “To Aubrey, who wrote some of it! From Ian.” Da Aubrey ein begeisterter Autofahrer war, war er Ian Flemings Experte für technische Informationen bezüglich Bonds’ Autos, daher die Inschrift.
