Beschreibung
Dieser Bentley R-Type Continental Fastback von 1952 ist das erste von nur 43 Exemplaren mit Linkslenkung. Das Fahrgestell BC8LA, ein frühes Fahrgestell der A-Serie, von dem nur 26 Exemplare gebaut wurden, wurde im Mai 1952 von Bentley fertiggestellt und dann zu H. J. Mulliner transportiert, wo es mit der ikonischen Fastback-Karosserie ausgestattet wurde. Die Karosserie des BC8LA mit der Nr. 5473, war in einer attraktiven Kombination aus Silberblau und Blau mit hellblauer, möglicherweise UM 3086, Connolly-Lederpolsterung ausgeführt. Die Werksunterlagen bestätigen, dass die Liste der Originalausstattung von BC8LA "schwere" Sitze mit Ellbogenstützen, ein Ablagefach unter dem Armaturenbrett (mit einem späteren Vermerk, dass dies das erste Mal war) und private Schlösser an beiden Türen umfasste. Das Getriebe ist ein manuelles Schaltgetriebe auf einer Säule. Äußerlich war der Continental mit Stahlstoßstangen, einem schlichten Kühler ohne Maskottchen und Außenspiegeln ausgestattet.
Wie im endgültigen Continental-Register vermerkt, wurde dieser Wagen im September 1952 an Bord der SS American Flyer nach New York verschifft. Im Oktober desselben Jahres lieferte J. S. Inskip den neuen Bentley an seinen ersten Besitzer, Howard W. Kizer aus Montclair, New Jersey, und an die Texaco Oil Company, Chrysler Building, 135 East 42nd Street, New York City. Die Garantie wurde laut einem späteren Schreiben am 3. Oktober 1952, zum Zeitpunkt der Auslieferung, ausgestellt. Zu der Zeit, als er BC8LA erwarb, war Herr Kizer bereits ein etablierter Rolls-Royce- und Bentley-Kunde, der mehrere spektakuläre Sonderkarosserien für seinen persönlichen Gebrauch in Auftrag gegeben hatte. Am bekanntesten ist er vielleicht als Texaco-Manager, der in den 1930er Jahren die berühmten Doodlebug-Tankwagen mit Stromlinienform entwarf. Herr Kizer besaß BC8LA etwa zwei Jahre lang und verkaufte es dann über Inskip an Dorothy King aus Miami Beach, Florida. Es gibt einen Brief von Inskip aus dem Jahr 1956 an ihren Ehemann Curtis King aus Palm Springs, Kalifornien, in dem es um Reifen geht und in dem er seine Sorge um Mrs. King zum Ausdruck bringt, die offenbar sehr krank war. Dennoch behielt sie den Bentley bis 1964, als Laurel Hampel aus Upper Lake Road, Thousand Oaks, Kalifornien, ihn erwarb. Im Januar 1968 sah George Church Chilberg aus Bonsall, Kalifornien, eine Anzeige für den Bentley in der Los Angeles Times und kaufte ihn für 2. 900 Dollar. Der Kaufvertrag sah eine Anzahlung von 400 Dollar und den Restbetrag innerhalb von sechs Monaten vor.
Als begeisterter Sammler und Oldtimer-Rennfahrer unterhielt George Chilberg eine feine Sammlung englischer Sportwagen, darunter ein MG L-Type, ein Allard J2, ein Lagonda LG45 Rapide und mehrere Bentleys: ein 3-Liter, ein 8-Liter und ein Derby. Von allen Autos, die er besaß, war Mr. Chilbergs Lieblingsauto der R-Type Continental - ein Modell, das er als den ultimativen Sammler-Bentley betrachtete. In den mehr als 50 Jahren, in denen er den BC8LA besaß, fuhr er Zehntausende von Kilometern und nahm an zahlreichen Veranstaltungen des Bentley Drivers Club teil, dem er ebenfalls 50 Jahre lang angehörte. In den frühen 1990er Jahren führte er eine umfassende Restaurierung durch, bei der der Motor neu aufgebaut, die mechanischen Systeme überholt und die Karosserie in der heutigen Farbkombination von Hellbraun und Braun neu lackiert wurde. Die mechanischen Arbeiten wurden möglicherweise von Jim Rickman in Kalifornien durchgeführt, da es einen Hinweis auf Zahlungen an ihn in Höhe von über 12. 700 $ gibt. Bezeichnenderweise hat BC8LA immer noch seinen nummerngleichen 4, 5-Liter-Motor mit der Nr. BCA8, und die Original-Kennzeichnung von H. J. Mulliner. Er wird begleitet von einer Auswahl an Handwerkszeug und Besitzerunterlagen, einschließlich des originalen Kaufvertrags von 1968. BC8LA gehört zu den frühesten Continentals, die gebaut wurden, und ist der allererste, der mit Linkslenkung produziert wurde, und stellt einen wichtigen Meilenstein in der Produktion dieses kultigen Bentley-Modells dar. Dieser Mulliner Fastback wurde auf Bestellung für einen wichtigen amerikanischen Kunden gebaut und von einem leidenschaftlichen Verwalter mehr als fünf Jahrzehnte lang gehegt und gepflegt. Ganz gleich, ob sein neuer Besitzer diesen eleganten Continental in seinem jetzigen Zustand als idealen Tourenwagen genießen oder ihn in seiner ursprünglichen Pracht restaurieren möchte, er wird sicher sein, dass er ein feines, historisches Exemplar des begehrtesten Bentley der Nachkriegszeit erworben hat. Ein vollständig restaurierter Continental vom Typ R mit Linkslenkung wurde vor kurzem in einer vielbeachteten öffentlichen Auktion für 2. 975. 000 Dollar verkauft. Dieses Ergebnis ermutigt zu einer vollständigen Restaurierung dieses Wagens, falls dies gewünscht wird. Karosserie von H. J. Mulliner Fahrgestellnr. BC8LA Motor-Nr. BCA8 Der erste von nur 43 gebauten R-Type Continentals mit Linkslenkung Sportlich und distinguiert Ausgeliefert an den Rolls-Royce und Bentley Kenner Howard W. Kizer Originallackierung in Silberblau mit hellblauer Polsterung Gut dokumentierte Provenienz mit alleinigem Familienbesitz für fünf Jahrzehnte Original Karosserie und Beibehaltung des nummerngleichen Motors Vorgestellt im maßgeblichen Buch Bentley Continental Sports Saloon Register USD Preis:$995000
