Beschreibung
Ein R-Type mit einem Unterschied! Das Auto wurde auf 4, 9 Liter aufgerüstet, verfügt über eine Hinterachse mit hohem Übersetzungsverhältnis und ist mit P100-Scheinwerfern ausgestattet, was das Auto insgesamt aufwertet und es optisch aus der Masse herausstechen lässt, und außerdem zur ohnehin sehr praxisnahen Ausstattung dieser Modelle beiträgt. In wunderbarem Zustand, mit ausgezeichnetem Lack in Mason’s Black und Grau, hervorragender Chromveredelung, mit originalem Lederinnenraum, ergänzt durch hochwertige Teppiche, Dachhimmel und Holzvertäfelungen, alles in wunderbarem Zustand und sieht sehr schick aus. Die Unterseite ist hervorragend, sauber, stabil und gut geschützt, und umfasst ein kürzlich installiertes Edelstahl-Abgassystem. Fährt sich angenehm, mit sehr gut passenden Avon-Radialreifen ausgestattet und frisch mit TÜV angeboten.
Chassis-Nr. B339TO Reg.-Nr. 158 UYK
Auszüge: Hochkarätige Anwälte & Amerikanische Verbindungen
Der Erstbesitzer von B339TO war Raymond Clifford Clifford-Turner (1906/ 95); 1925 änderte sein Vater Harry den Familiennamen von Turner in Clifford-Tuner. Das geschah nicht, um einen Erbgang zu begünstigen, sondern war eine rein geschäftliche Entscheidung, um von der mit dem Namen Clifford Turner verbundenen Gutenwilligkeit in der Welt der Anwälte zu profitieren. 1931 wurde Raymond in die Firma aufgenommen; er war der einzige von Harrys vier Söhnen, der zu ihm trat. 1933 heiratete Raymond Zoe Vachell, deren Vater und Großvater im Cardiff Rechtsanwälte waren, und Zoe war tatsächlich Patin der damals zwei reichsten Kinder der Welt! Diese Säuglinge waren David & Diane Dodge – ihr Großvater war Horace Elgin Dodge, eine Ikone der amerikanischen Automobilindustrie. 1925 verkauften die Witwen von Horace & John Dodge ihre Anteile am Automobilgeschäft an Dillon Read Investmentbankers für 146 Millionen Dollar!! Zoe & Raymonds Tochter Susan war 1955 Debütantin und wurde von ihrer Mutter vor dem Hof präsentiert und erhielt einen gemeinsamen Tanz mit Penelope Knowles im Clifford-Tuners Londoner Zuhause The Cottage in Hobart Place. Raymond war ein begeisterter Autofahrer und 1924 gestand er, gegen die zulässige Höchstgeschwindigkeit verstoßen zu haben, aber nicht, mit einer Geschwindigkeit gefahren zu sein, die der Öffentlichkeit gefährlich war! John Scott veröffentlichte eine Biographie der Clifford-Turner-Anwaltskanzlei mit dem Titel „Legibus, eine Geschichte von Clifford-Turner 1900-1980“, die voller wunderbarer Details ist, einschließlich der Tatsache, dass Raymond Clifford-Turner während des Zweiten Weltkriegs dem RAF-Dienst angehörte, zunächst in der Luft und später am Boden beim Air Ministry. Der erste offiziell notierte Todesfall im Zweiten Weltkrieg war John Noel Isaac, Partner bei Clifford-Turner. Er starb, während er einen Solo-Probeflug in seiner Bristol Blenheim flog, während er bei 600 Sqdn diente.
