Descrizione
IN VENDITA
Una Ford Escort RS Turbo Series 2 “specifica ’90” straordinaria, con 12. 420 miglia.
ALLESTIMENTO
Paraurti in policarbonato verniciati come la carrozzeria con inserto nero, prolunghe passaruota verniciate, spoiler sul portellone, fari alogeni H4, fari da guida long-range, prese di raffreddamento sul cofano, chiusura centralizzata, lunotto posteriore riscaldato, clacson bicolore, tergi/ lavacristallo del portellone, vetri oscurati, consolle superiore con orologio digitale al quarzo, antenna integrata nel lunotto, finestrini anteriori azionati elettricamente, vetro anteriore riscaldato, schienale posteriore 60/ 40, volante sportivo con finitura soft feel, tetto apribile in vetro tilt/ slide, tachimetro, stereo Ford Electronic Model 2005 Self-Seek con codifica anti-furto. Opzioni del concessionario: incisioni di sicurezza sul vetro, sui fari e sui fanali posteriori, sistema d’allarme Ford Security, (scollegato). Accessori: antifurto Sigma 530 approvato Thatcham.
ESTERNO
Questo modello “run out” molto desiderato in specifica 90-Spec, è finito in iconico Bianco Diamante, (Codice B 3), un colore sinonimo della versione RS e delle Fast Ford. Ci sono numerose differenze tra auto in specifica 88 e 90, anche se esistono alcune crossover 88-Spec che avevano alcune dotazioni provenienti dalla 90-Spec. Le modifiche più evidenti per le auto 90-Spec includono paraurti anteriori con prese d’aria a “scallop” più grandi, uno spoiler posteriore più grande con pinne laterali inclinate verso il basso e decal sulle portiere del bagagliaio in un lettering “hollow” per creare contrasto rispetto al lettering pieno iniziale 88-Spec. Questa auto ha percorso davvero 12. 420 miglia, pienamente verificate e coperte da garanzia, ed è rimasta in condizioni assolutamente originali. La verniciatura è semplicemente eccezionale in ogni aspetto, senza graffi, scalfiture o imperfezioni degne di nota. Tutte le pannellature di fabbrica sono perfettamente dritte, con linee di chiusura regolari e aperture porte impeccabili e senza macchie. Un’ulteriore originalità straordinaria si vede nella grafica del concessionario che si estende fino ai cartelli targhe, agli sticker su parabrezza e lunotto anteriori e posteriori, al porta-tassa e persino a un piccolo badge sul bagagliaio! È chiarissimo che il concessionario aveva un forte orgoglio per la propria branding! Tutti i vetri Sekurit hanno il Ford Security System e l’incisione delle targhe, che a sua volta si estende ai fari Carello e ai gruppi posteriori. Sottoscocca e aperture dei passaruota sono incredibilmente originali. Quasi impossibile da trovare in un assetto così incontaminato, è quanto di più vicino all’accuratezza della linea di produzione che probabilmente si possa trovare.
INTERNI
Aggiornamenti interni per la 90-Spec, di nuovo con alcuni esempi crossover 88-Spec, includono rivestimento dei sedili con Zolda in sostituzione del tessuto Roma, nuova modanatura del cielo con aggiunta di una luce di cortesia posteriore, consolle centrale estesa per includere la zona contorno del freno a mano, indicatori carburante e temperatura scambiati, aggiunta di tergi intermittenti e lunotto anteriore riscaldato Quickclear come dotazione standard. Gli interni di questo Escort RS Turbo con percorrenza super-bassa sono praticamente perfetti e sono rimasti esattamente come Ford li aveva pensati. I sedili Recaro supportivi mostrano praticamente nessuna usura sul tessuto Zolda (Codice LM). Le pannellature interne delle portiere abbinate sono in condizioni superbe, senza ritiro o “stanchezza” della plastica sulle maniglie interne delle portiere, un problema che colpisce molti esemplari. Il cielo è ben teso, senza danni, e i tappeti sono preservati con tutta la loro piena altezza del pelo. Tutti gli interruttori, manopole e quadranti funzionano correttamente, inclusa la radio/ stereo cassette Ford Self-Seek Model 2005 e l’orologio digitale della consolle superiore. Sia il volante sportivo che la manopola del cambio mostrano un’ottima definizione grazie alle pochissime miglia e l’area del bagagliaio è immacolata. Un esemplare davvero magnifico di questa leggendaria RS Ford.
MOTORE & CAMBIO
Il motore 1. 6 OHC (CVH) a iniezione con turbo Garrett AiResearch T3 e intercooler è completamente standard di fabbrica. Con 132 CV in una vettura così leggera, lo sprint 0-60 mph si gestisce in 8, 2 secondi grazie al turbo e la velocità massima è di 128 mph. Si vedono le parti di servizio originali Motorcraft/ Fomoco, inclusi i filtri olio e carburante, e rimane anche l’originale copertura batteria Ford. Il vano motore in condizioni perfette mostra tutte le targhette, le etichette e gli sticker. Una revisione meno conosciuta della 90-Spec è il profilo più profondo della “inner wing”, che permette a sua volta di installare un serbatoio di espansione più profondo. Il cambio manuale a 5 marce è leggero e preciso.
CERCHI, GOMME & FRENI
I cerchi in lega RS Turbo, immediatamente riconoscibili, sono quasi impeccabili, con la punzonatura del codice parte e della misura ben definita che spesso va persa durante il rifacimento. Sono montati pneumatici Goodyear Eagle NCT 195/ 50 R15, insieme alla ruota di scorta. Questo iconico “Fast Ford” frena al pari di come accelera, grazie all’impianto ABS pensato e progettato insieme a Lucas Girling, funzionante perfettamente.
STORICO
Prodotta nel giugno 1990 nello stabilimento di assemblaggio Saarlouis in Germania e immatricolata nuova il 3 settembre 1990 dai principali concessionari, Hartford Motors (Grimsby) Ltd, questo fantastico esemplare ha percorso 12. 420 miglia completamente verificate con due precedenti proprietari. Il grande fascicolo storico è ordinato e include fatture di manutenzione e servizi risalenti ai primi anni ’90, oltre a tutta la documentazione cartacea di revisione MOT a partire dalla prima nel 1993. Anche i bolli fiscali risalenti al 1991 sono stati conservati e ben esposti! L’originale portadocumenti in pelle Ford Cares contiene tutti i manuali, il libretto originale dei servizi e le guide della radio, e sono presenti tre set di chiavi, inclusi master e codici. È inclusa anche una brochure della gamma RS del 1990 e sono presenti sia i primi telecomandi Sigma montati da Ford sia quelli aggiornati. Un servizio completo utilizzando parti originali Ford, dove possibile, è stato effettuato a giugno 2026 e la cinghia di distribuzione è stata rinnovata a luglio 2023 a 12. 041 miglia, con relativa fattura di supporto. Con credenziali così incredibili, unite a un’ottima condizione impeccabile, questo iconico RS piacerà a chi desidera uno dei migliori esemplari tra le desiderabili 90-Spec.
Revisione MOT: luglio 2027, HPI Clear.
Per un video HD e molte foto HR dettagliate di questo veicolo, cerca su Google “KGF Classic Cars YouTube” e “KGF Classic Cars Flickr”.
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