Umfassend restauriert von Marken-Spezialisten TRGB 1995/96, inklusive dazugehöriger Rechnungen
Über 50 Jahre von der ursprünglichen Familie behalten, bevor das Fahrzeug an den aktuellen Händler überging
Stets indoor gelagert und nur bei trockenen Bedingungen gefahren
Begleitet von einer Historienakte mit Dokumentation der Restaurierung und sämtlicher nachfolgender Arbeiten
Freiwillige HU/AU (MOT) gültig bis Mai 2027
Das Exposé
Sportwagen retteten in den schwierigen Nachkriegsjahren die britische Motorindustrie. Lebhafte britische Roadster waren vor allem im Ausland besonders gefragt – insbesondere über den Atlantik in den Vereinigten Staaten von Amerika. Eine willkommene Kapitalzufuhr hielt unter anderem MG, Jaguar, Morgan und Triumph über Wasser, und das ist vor allem eines zu verdanken: Die Autos waren einfach großartig.
Der Triumph TR3A zählt zu den charismatischsten britischen Sportwagen des späten 1950er-Jahres. Mit seinen markanten Kofferraum-/Cutaway-Türen, der zielstrebigen Optik und dem tatkräftigen Vierzylinder-Aggregat bleibt er bei Enthusiasten bis heute sehr beliebt – und macht auf den heutigen Straßen wirklich Freude beim Fahren.
Dieses Exemplar wurde 1967 von der ursprünglichen Familie aus den USA in das Vereinigte Königreich gebracht und blieb dort über mehr als fünf Jahrzehnte in ihrem Besitz. Eine umfassende Restaurierung wurde 1995/96 von TRGB durchgeführt – den renommierten Triumph-Spezialisten aus Cambridgeshire – und umfasste auch den Motoraufbau; dokumentiert wurde das Ganze durch Rechnungen. Seit der Restaurierung wurden rund 17.000 Meilen zurückgelegt.
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug sich in sehr gutem Zustand befindet und dass die Lackierung regelmäßig positive Kommentare hervorruft. Zu den jüngsten mechanischen Arbeiten zählen ein neuer Kühler, Schläuche, eine neue Sumpfdichtung, ein neuer Keil-/Rippenriemen und ein Tank aus Aluminium. Die Kraftstoffleitungen wurden zudem aufgerüstet, um den heutigen Kraftstoffen mit Ethanolanteil gewachsen zu sein. Optisch wurde neues Chrom an den Scheinwerfern, Rückleuchten, Radkappen und den Emblemen angebracht, und außerdem wurde eine reversible Voll-LED-Umrüstung durchgeführt. Das Fahrzeug wird komplett mit Tonneau-Überzug, Softtop, Hoodstick-Cover und einem Zubehör-/Aftermarket-Hardtop geliefert.
Der aktuelle Besitzer hat das Auto 2023 gekauft; nun ist es an der Zeit, dass ein neuer Eigentümer sich daran erfreut.image.png1.6 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 106.075 Meilen abgelesen (Tacho zeigt 6.075; Kilometerzähler war schon einmal durchgelaufen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich – aus den USA importiert; heute auf UK-Kennzeichen zugelassen und auf RHD umgebaut
MOT-Status: gültig bis Mai 2027 (falls gewünscht ausgenommen)
Restauriert 1995/96 von TRGB in Cambridgeshire, inklusive Motor
Seit der Restaurierung sind laut Angabe etwa 17.000 Meilen zurückgelegt worden
Jüngst gewartet und regelmäßig zur MOT-Prüfung vorgestellt
Bei der letzten MOT-Prüfung wurde ein kleiner Ölaustritt festgestellt; der Mechaniker vermutet die Dichtung der Kraftstoffpumpe
Neuer Kühler, Schläuche, Sumpfdichtung, Lüfter-/Fan-Riemen und ein Tank aus Aluminium montiert
Neuer elektronischer Regler von Dynamo Conversions in Lincolnshire eingebaut; behält das OEM-Erscheinungsbild
Kraftstoffleitungen aufgerüstet, um dem heutigen Ethanol-Kraftstoffgehalt standzuhalten
Neues Chrom an Scheinwerfern, Rückleuchten, UK-spun Radkappen und lackierten Emblemen
Komplette LED-Lichtumrüstung mit ohne Änderungen an der Verkabelung; auf Wunsch zurück auf OEM möglich
Ursprünglicher Rückspiegel vom frühen Typ aufgearbeitet und neuer, verchromter Haltegriff montiert
LED-Birnen in den Instrumenten verbaut
Tonneau-Cover, neues John Skinner Hoodstick-Cover und Softtop im Lieferumfang
Aftermarket-Hardtop im Lieferumfang enthalten; das hintere Perspex muss poliert oder ersetzt und wieder montiert werden
Der Verkäufer beschreibt das Auto als ein feines Beispiel, das von den jüngsten Upgrades und einer verständigen, zukunftssicheren Vorgehensweise profitiert
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