Highlights

Vollständige, von Grund auf restaurierte Arbeiten über 10 Jahre hinweg
Restauration gerade abgeschlossen und auf höchst originales Spezifikationsniveau gebracht
Umfangreich überholter 2,25-Liter-Benzinmotor
Neues Exmoor Trim-Verdeck und überarbeitetes Interieur
Hochwertiges Exemplar in Sammlerqualität
Sehr wenig genutzt seit Abschluss der Restauration

The Appeal

Die Series II war das erste Land Rover-Modell, das die David Bache ‚Barrel-Side‘-Behandlung erhielt, wodurch ein ikonisches Profil entstand, das bis heute Bestand hat. Diese stark überarbeiteten Modelle erhielten auch den neuen 2,25-Liter-72-PS-Benzinmotor, eine begehrte Option, die diesem hervorragenden Exemplar von 1959 innewohnt.

Der Verkäufer erwarb es 2015 und begann rasch eine 10-jährige Renovierung, die praktisch jeden einzelnen Aspekt des Fahrzeugs abgedeckt hat. Er erklärt, dass die Priorität darin lag, die Originalspektrum zu bewahren, was aus den Fotos deutlich wird. Es wirkt praktisch neuwertig – definitiv ein Fahrzeug für Sammler.

Die Detailgenauigkeit ist beeindruckend. Jetzt in der beliebten Bronzegrün-Lackierung, verfügt es über ein braunes Exmoor Trim-Verdeck und überarbeitetes Interieur, einschließlich Ziffernblättern und Tacho. Die Struktur und Mechanik wurden ebenfalls umfassend überholt, einschließlich eines Wiederaufbaus des ursprünglichen Benzinmotors. Der Kilometerzähler zeigt nur 31 Meilen, was auf den sparsamen Gebrauch dieses hübschen Series-2-Modells seit der Fertigstellung hindeutet.

Wenig Klassiker sind so eindrucksvoll wie ein Original-Series-II-Modell, und dieses Exemplar gehört zu den besten, die wir seit Langem gesehen haben.

Der Verkäufer sagt:

„So nah wie möglich an dem, was sie am besten können – es läuft und fährt wunderbar, ohne Macken, selbst die Bremsen funktionieren!“

History and Paperwork

UK-markiertes Rechtslenkerfahrzeug, erstmals registriert am 19. Mai 1959
Früher als rot verzeichnet, Änderung 1994
Seit dem 3. Februar 2015 im Besitz des aktuellen Keepers
Vollständige ground-up-Restauration über 10 Jahre
Wäschlich in einer Werkseinheit während der Restaurationsphase gelagert
Tacho ersetzt und zeigt jetzt 31 Meilen
Gezeigte Laufleistung seit dem Tachowechsel
MotST-MOT-Gutachten ausgenommen
Große Verlaufakte wie auf den Fotos gezeigt
V5C vorhanden
Verschiedene alte MOT-Zertifikate begleiten das Fahrzeug

The Condition

Umfangreich restauriert über 10 Jahre durch den aktuellen Keeper auf hohem Standard
Neu lackiert in Land Rover Bronze Green mit Lackzustand in sehr gutem Zustand
Überholte Fahrwerksschmierung wie in den Fotos gezeigt
Neu Exmoor Trim-Verdeck und Verdeckstange-Set verbaut
Kabine auf Originalstandard fast vollständig renoviert
Neue schwarze Vinylsitze installiert und sehen kaum benutzt aus
Instrumente überholt, einschließlich überarbeitetem Tacho
Warnblinkanlagen installiert
Gummi-Kofferraum-Matte mit Metallboden darunter

The Mechanics

Neu aufgebauter 2.286cc-Reihenvierer
4-Gang-Schaltgetriebe mit zuschaltbarem niedrigen Bereich und Vierradantrieb
Motorkomponenten vollständig revidiert, einschließlich neuer Lager, Kurbelwellen-Neuzuschnitt, neu gebohrt und neue Kolben
Händler behauptet, dass der Motor das Originalmodul ist
Motorzylinderkopf für bleifreies Kraftstoff gemoddet
Uns wird mitgeteilt, dass das Fahrzeug gut läuft und fährt
Bremsen funktionieren ordnungsgemäß, uns wird gesagt

BEFORE YOU BUY

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