Aspectos destacados

Restauración completa de cero a lo largo de más de 10 años
La restauración acaba de completarse siguiendo una especificación muy original
Motor de gasolina de 2.25 litros reconstruido en gran medida
Techo nuevo Exmoor Trim y interior reacondicionado
Ejemplar de alta presentación, de calidad de coleccionista
Muy poco uso desde que se completó la restauración

El atractivo

La Serie II fue el primer Land Rover en recibir el tratamiento “barrel side” de David Bache, creando en el proceso una silueta icónica que ha perdurado hasta hoy. Estos modelos, muy revisados, también incorporaron el nuevo motor de gasolina 2.25L de 72 hp, una opción deseable que está equipada en este excelente ejemplar de 1959.

El vendedor lo adquirió en 2015, iniciando rápidamente una renovación de 10 años que ha abarcado prácticamente todos los aspectos del vehículo. Nos dice que la prioridad fue conservar la especificación original, lo que se aprecia en las fotos. Presenta prácticamente como nuevo; sin duda, uno para coleccionistas.

La atención al detalle es impresionante. Ahora está terminado en el popular acabado Bronze Green, con capota de Exmoor Trim en color coñac y interior reacondicionado, incluyendo relojes y velocímetro. La estructura y los componentes mecánicos también han sido objeto de una revisión exhaustiva, incluida la reconstrucción del motor original de gasolina. El odómetro marca solo 31 millas, lo que sugiere un uso escaso desde la finalización.

Pocas joyas clásicas evocan tanto como una Series II original, y este ejemplar está entre los mejores que hemos visto en años.

El vendedor dice:

“Muy cercano a lo mejor que se encuentra; funciona y va de maravilla, sin defectos, ¡incluso los frenos funcionan!”

Historia y Documentación

Coche RHD de mercado del Reino Unido, registrado por primera vez el 19 de mayo de 1959
Anteriormente registrado como rojo, cambio en 1994
Adquirido por el actual poseedor el 3 de febrero de 2015
Restauración completa de cero a lo largo de 10 años
Almacenado en seco en una unidad de fábrica durante la restauración
El odómetro fue reemplazado y ahora marca 31 millas
El kilometraje mostrado corresponde al acumulado desde que se reemplazó el odómetro
Exento de ITV
Gran expediente de historial como se ve en las fotos
V5C presente
Diversos certificados ITV antiguos acompañan al coche

La Condición

Recreación extensa durante 10 años por el actual poseedor a un alto nivel
Reacondicionado en Bronze Green de Land Rover con la pintura en muy buen estado
Chasis reacondicionado como se ve en las fotos
Equipado con nueva capota Exmoor Trim y juego de varillas de capota
Interior renovado a estado ‘tal como original’ en prácticamente cada componente
Asientos de vinilo negro nuevos y prácticamente no usados
Instrumentos restaurados, incluido velocímetro reacondicionado
Luces de emergencia instaladas
Tapete de goma en el maletero con suelo de metal debajo

A la espera de la mecánica

Motor de 2.286cc en línea de cuatro cilindros reconstruido
Caja de cambios manual de 4 velocidades con rango bajo y tracción a las cuatro ruedas
Motor completamente reacondicionado, incluyendo nuevos rodamientos, cigüeñal reacondicionado, cilindrada rebordada y pistones nuevos
El vendedor afirma que el motor es la unidad original
Cabeza de cilindros reconstruida para combustible sin plomo
Se nos informa que el vehículo arranca y va bien
Los frenos funcionan correctamente, según nos dicen

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