Beigefügt ist ein Zertifikat der British Motor Industry Heritage Trust sowie eine Bescheinigung zur Herstellungsprüfung des Land Rover Series 2 Clubs.
Der Reiz
Der Land Rover war praktisch immer für den Militäreinsatz bestimmt – wie bei jedem Wagen, der von der Idee des Jeep inspiriert ist. Doch kaum etwas hat so viel historische Substanz wie diese ausschließlich für das Militär spezifizierten Fahrzeuge, die dann wirklich im aktiven Dienst standen. Die 88"-Variante des Rover 8 FFR wurde speziell für Funkkommunikation gebaut, und erhaltene Exemplare sind inzwischen immer schwerer zu finden.
Dieser FFR wird garantiert Aufmerksamkeit erregen. Die B-Card mit der militärischen Historie ist zwar nicht verfügbar, aber es gibt Hinweise darauf, dass verwandte Fahrzeuge um 1965/6 im Nahen Osten, in Aden, im Einsatz waren. Er wurde als Teil des Somerset and Cornwall Light Infantry gekennzeichnet, die in diesem Konflikt kämpfte.
Dieser stattliche Land Rover wurde 1969 außer Dienst gestellt und 1970 bei Ruddingtons Auction verkauft. Ursprünglich trug er die militärische Zulassung (ERM) „93EL00“. Er wurde 2013 bei der DVLA registriert und seitdem von seinem aktuellen Besitzer wieder auf Militärausführung umgebaut. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das mit seltenem Zubehör aus der damaligen Zeit beladen ist: originale Seitenscheinwerfer aus Glas mit Haltern, militärische Scheinwerfer-Ringe, ein Toaster-Grill, restaurierte Front-Bumperettes, Larkspur VHF ATU-Ausrüstung, Peitschenantennen, Lüftungsauslässe in der Windschutzscheibe sowie ein NATO-Heckkupplungsbock – und vieles mehr. Die militärischen Markierungen für den Aden-Einsatz runden das stimmige Gesamtbild ab.
Technisch hat dieser Land Rover von beträchtlicher, jüngster Investition profitiert – unter anderem mit einem neu aufgebauten Getriebe und Verteilergetriebe, neuen Bremskomponenten sowie neuen Federn. Gut dokumentiert und umfassend ausgestattet ist dieser seltene militärische Land Rover jetzt bereit und wartet auf seinen glücklichen neuen Besitzer. 7cfa0b06-0b69-4ee7-8378-0bae15af9085.jpg291.53 KB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 66.786 Meilen auf einem Fünf-Zeichen-Tacho
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT-befreit
Technische Daten: 2,25-Liter-Vierzylinder-Benziner, Viergang-Schaltgetriebe mit Low-/High-Range-Verteilergetriebe
Unterlagen: Heritage-Zertifikat, Zertifikat für historische Fahrzeuge, Land Rover Series II Club-Zertifikat sowie militärische Kennzeichenplatten enthalten
Ersetzter militärischer 2,25-Liter-Motor, gekennzeichnet 1988; der Verkäufer berichtet, dass er „fantastisch“ läuft
Getriebe und Verteilergetriebe im Jahr 2024 neu aufgebaut
Neuer Weber-Vergaser montiert; originaler Zenith-Vergaser ist im Lieferumfang enthalten
Elektronische Zündung montiert; originaler Verteiler ist im Lieferumfang enthalten
Neue Bremszylinder rundum und neuer Bremshilfszylinder (Kupplungszylinder) montiert; ein Satz neuer Bremsbacken ist enthalten, aber noch nicht montiert
Laufend auf neuen Parabolfedern; originale Blattfedern sind enthalten
Von 24V auf 12V umgebaut, mit neuem Kabelbaum
Doppelte militärische Kraftstofftanks unter den Vordersitzen
Leichte Undichtigkeiten von Motor- sowie Getriebe-/Verteilergetriebeöl, vom Verkäufer als normal für ein Fahrzeug dieses Alters vermerkt
Fahrgestell versiegelt und beschichtet; „untenrum sauber“ beschrieben
Beheizte Frontscheibe
Abnehmbares Exmoor-Trim FFR Canvas-Top mit ein paar ausgebleichten Stellen und einem kleinen geflickten Loch
Zusammenklappbare Windschutzscheibe, Türoberteile und Bogen-/Hoop-Set sind enthalten
Ein paar Kratzer durch Vegetation an den Seiten, ein paar kleine Dellen und einige nachgebesserte Kratzer an der Fahrertür
Kraftstoffanzeige und Fernlichtanzeige funktionieren korrekt; zusätzliche militärische Amperemeter und Öldruckanzeige sind nur zur Anzeige verbaut
Öl- und Wassertemperaturanzeigen auf der Hauptuhr funktionieren nicht
Originale MOD-Kraftstoffanzeige-Uhr ist enthalten, aber nicht montiert
8 x originale Seitenscheinwerfer aus Glas und Halter mit neuen Schraub-Montagen
Originale militärische Scheinwerfer-Ringe mit neuen Lucas-Schalen und Gläsern
Originaler Toaster-Grill und restaurierte vordere hochgezogene Bumperettes
Larkspur VHF ATU-Box mit Antennenhalterung und Tuner (eine montiert, eine als Reserve); Larkspur HF-Seitenhalter x 1
Zwei 2/3 Peitschenantennen mit Gehäusen
Stabiles Scheinwerferlicht aus der Zeit (Period Spotlight), das in das Armaturenbrett eingesteckt wird; ATU, Seitenhalter und Spot-Licht können für Offroad-Einsatz abgenommen werden
NATO-Heckkupplung mit Befestigungsplatten
Rear Pioneer Werkzeuge und Halter montiert
Militärische Markierungen inklusive Gewichtstafel, Kreidetafel, Reifendruckangaben und Einheitsmarkierungen für Aden
Lüftungsöffnungen der Windschutzscheibe und Verrohrung
Überholter Feuerlöscher der damaligen Zeit (Pyrene) und Halter (leer, nur zur Ausstellung)
Moderner Feuerlöscher ebenfalls enthalten
Gurte vorne mit verzinkten Haltern; hinten Sitzbänke mit vier Beckengurten
Türen sind Series III montiert, mit Türanschlags-Konvertern für Series II
Trennwand/Heckwand (Bulkhead) ist eine Series-II-Version
Der hintere Hoop wurde so modifiziert, dass er für den Garagenzugang einklappt, funktioniert aber korrekt, wenn er arretiert ist
Spiegel an militärischen Türscharnieren statt an den Kotflügeln montiert
Periodische Munitionskiste im Heck als Werkzeugablage genutzt – inklusive Radmutternschlüssel, Wagenheber und Bergungsseil
Handgas am Armaturenbrett montiert, aber nicht angeschlossen; Gestänge ist enthalten
Unter-ablagefach für den Mittelsitz montiert, dort wo bei einem FFR der Akkubox-Bereich gewesen wäre
Heckkennzeichen und Konvoi-Licht montiert; hinteres Kennzeichen an die korrekte Position versetzt
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder dem Einreichen eines Angebots stimmen Sie außerdem dem Folgenden zu:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert. Das bedeutet, dass Verbraucherrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgesichert.
✓ Wir bitten, dass eine nicht erstattungsfähige Gebühr entrichtet wird, wenn Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für die konkreten Sätze.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie besichtigt“ (Sold As Seen) verkauft – auf Basis von „wie gesehen, wie es dort steht (As Is Where Is)“ und ohne Gewährleistung. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich der Orientierung. Üblicherweise wird vor dem Kauf eine vollständige Fahrzeugprüfung durchgeführt, damit Sie ganz beruhigt entscheiden können.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann – je nach endgültigem Gebot- oder Angebotsbetrag – enthalten sein oder auch nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir möchten genauso gerne einen reibungslosen Ablauf wie Sie – deshalb führen wir für alle auf Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder einen Online-HPI-Check durch, um zu verifizieren, dass sie keine Marker in der Versicherungsdatenbank für Schäden oder Diebstahl zeigen und dass keine Finanzierung offen ist. So können Sie mit Vertrauen bieten.
✓ Außerdem prüfen wir, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als wirtschaftlicher Totalschaden („write off“) im Rahmen eines Versicherungs-Totalverlustanspruchs erfasst sind, und wir stellen hilfreich die Kategorien-Labels für Totalschäden bereit (Cat C/D/S/N) – zu Ihrer Unterstützung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs. Es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots einen vollständigen Fahrzeughistorien-Check selbst durchzuführen.
✓ Käufer sind verantwortlich für die Fahrzeugabholung
oder Lieferung. Beim Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen – daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Importfähigkeit zu bestätigen.
