Highlights

Exemplar mit übereinstimmenden Nummern und lückenloser Herkunft seit der Erstzulassung
Sehr begehrter früher Interceptor mit einem 6,3-Liter-V8-Motor mit hoher Verdichtung
Einer von nur 1.024 Mk1 Interceptors
Bekannte frühe Geschichte: ursprünglich im Juni 1968 an Charles Follett Limited in Mayfair in Rechnung gestellt
Umfassende Instandsetzung und kosmetische Restaurierung zwischen 2021 und 2024 durchgeführt
Umfangreiche Unterlagen, darunter die Originalrechnung von Jensen Motors, die Baukarte und die Garantieunterlagen

Der Reiz

Man muss sich nur die Liste der Käufer von Jensen Interceptors ansehen, um zu erkennen, wie cool dieses Auto war. Prinzessin Anne (wenn sie nicht gerade ihren Scimitar GTE fuhr), Frank Sinatra, Cher, John Bonham, Sir Cliff Richard, Eric Morecambe, Ginger Baker – die Liste lässt sich fortsetzen...

Als einer der optisch beeindruckendsten Grand Tourer der späten 1960er Jahre vereinte der Interceptor mit seiner von Vignale entworfenen Glaspartie, dem kraftvollen Chrysler-V8 und dem ausgefeilten Automatikgetriebe italienisches Design, amerikanische Leistung und britische Handwerkskunst auf eine Weise, wie es nur wenige Zeitgenossen konnten.

Interceptor-Liebhaber wissen: Das ist genau das Modell, das man haben will – ein frühes Mk1-Modell mit dem kleineren, hochverdichteten 6,3-Liter-V8-Motor von Chrysler.

Dieses Exemplar mit dem Fahrgestell 115/2902 wurde im Juni 1968 von Jensen Motors an Charles Follett Limited in Mayfair für 3.851 £ 16s in Rechnung gestellt, ging über J.D. Barclay Limited in Oxford und wurde im Juli 1968 an seinen ersten Besitzer, Robert Moss Limited aus Kidlington, im Juli 1968 ausgeliefert. Zum Fahrzeug gehört eine umfangreiche Sammlung originaler Unterlagen, die seine gesamte Lebensdauer seit der Neuzulassung abdecken: Die Rechnung von Jensen Motors, die Bau- und Lackierkarte, die Postkarte zur Garantieregistrierung, die Garantiekorrespondenz, Händlerbriefe und frühe Wartungsunterlagen sind alle erhalten. Das Fahrzeug stand ab Mitte der 1990er Jahre rund 18 Jahre lang in einem trockenen, zentralbeheizten Lager, bevor es 2014 leicht instand gesetzt und einer Hauptuntersuchung unterzogen wurde; danach wurde es nur noch minimal genutzt.

Zwischen 2021 und 2024 wurde das Fahrzeug bei Malton Coachworks einer gründlichen Instandsetzung und kosmetischen Restaurierung unterzogen, die durch eine umfangreiche Reihe von Rechnungen dokumentiert ist. Der Arbeitsumfang umfasste eine vollständige Neulackierung der Karosserie, die Neupolsterung des Innenraums, die Neuverfurnierung der Mittelkonsole, das Neuverchromen der Stoßstangen sowie eine umfassende mechanische Überholung, die die Bremsanlage, die Servolenkung, das Kraftstoffsystem, das Kühlsystem und die Elektrik umfasste. Unser Verkäufer erwarb den Jensen vor etwa zwei Jahren beim „Classic & Sportscar Centre“ in Malton. Aufgrund gesundheitlicher Probleme hat er das Fahrzeug nur sehr selten genutzt, sodass es nun an der Zeit ist, dass ein neuer Besitzer diesen außergewöhnlichen GT genießen kann.

In Weiß mit schwarzen Zierleisten lackiert und mit Servolenkung sowie Automatikgetriebe ausgestattet, handelt es sich hierbei um einen gut dokumentierten MkI Interceptor mit übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern, dessen Geschichte seit der Erstzulassung bekannt ist und der kürzlich umfangreiche Arbeiten erfahren hat.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: ca. 97.586 Meilen (Tachoanzeige)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: abgelaufen, von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 6,3-Liter-Chrysler-V8, Dreigang-Automatikgetriebe
Unterlagen: Originalrechnung von Jensen Motors, Bau- und Lackierkarte, Garantiekarte, Garantiekorrespondenz, Händlerbriefe, V5C-Zulassungsunterlagen und Rechnungen von Malton Coachworks (2021–2024)

Die Details

Umfassende Neulackierung der Karosserie in Weiß, durchgeführt im Jahr 2021
Innenausstattung 2021 neu bezogen, einschließlich Connolising und Reparatur des Sitzschaums
Mittelkonsole 2021 neu furniert
Motorhaube und Stoßblech 2021 repariert und geschweißt
Neuer Kühler, neue Batterie und neuer Kraftstofffilter im Jahr 2021 eingebaut
Neuer Hauptbremszylinder, Bremskraftverstärker und hintere Bremssättel im Jahr 2023 eingebaut
Neue Kraftstoffpumpe und Kraftstoffstandgeber im Jahr 2023 eingebaut
Servolenkungszahnstange 2023 von einem Fachmann ausgebaut und überholt
Neue Türschlossbaugruppe und neuer Antriebsriemen im Jahr 2023 eingebaut
Reparaturen an der Verkabelung im Jahr 2023 durchgeführt
Stoßstangen im Jahr 2024 neu verchromt
DAB-Radio mit Rückfahrkamera im Jahr 2024 eingebaut
Neuverkabelung hinter dem Armaturenbrett im Jahr 2024 durchgeführt
Vergaser und Drosselklappe wurden 2024 eingestellt
Getriebeölwechsel im Jahr 2024
Ventildeckeldichtungen, Auspuffdichtungen, Waschwasser- und Entlüftungsschläuche im Jahr 2024 ausgetauscht
Motorhaubenverschluss im Jahr 2024 repariert
Weist mittlerweile durchgehend Patina auf, einschließlich einiger Korrosionsstellen, die auf den Fotos zu erkennen sind
Der Verkäufer hat das Fahrzeug während seiner Besitzzeit aus gesundheitlichen Gründen nicht intensiv genutzt; Bieter sollten mit einem gewissen Wartungs- bzw. Wiederinbetriebnahmeaufwand rechnen

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