Aspectos destacados

Ejemplar con números coincidentes y trayectoria documentada desde su salida de fábrica
Uno de los primeros Interceptor más codiciados, con un motor V8 de 6,3 litros de alta compresión
Uno de los tan solo 1.024 Interceptor Mk1
Historia conocida de sus primeros años: facturado originalmente a Charles Follett Limited, de Mayfair, en junio de 1968
Se llevó a cabo una puesta a punto integral y una restauración estética entre 2021 y 2024
Amplio expediente documental que incluye la factura original de Jensen Motors, la ficha de fabricación y la correspondencia relativa a la garantía

El atractivo

Basta con echar un vistazo a la lista de personas que compraron un Jensen Interceptor para darse cuenta de lo increíble que era este coche. La princesa Ana (cuando no conducía su Scimitar GTE), Frank Sinatra, Cher, John Bonham, Sir Cliff Richard, Eric Morecambe, Ginger Baker… y la lista sigue...

El Interceptor, uno de los gran turismos más llamativos visualmente de finales de la década de 1960, combinaba, gracias a su carrocería diseñada por Vignale, su potente motor V8 de Chrysler y su refinada transmisión automática, el estilo italiano, la potencia estadounidense y la artesanía británica de una forma que pocos modelos contemporáneos podían igualar.

Los aficionados al Interceptor sabrán que este es el que buscan: un ejemplar temprano de la Mk1 con el motor V8 de Chrysler de 6,3 litros, más pequeño y de alta compresión.

Este ejemplar, con chasis 115/2902, fue facturado nuevo por Jensen Motors a Charles Follett Limited de Mayfair en junio de 1968 por 3.851 libras y 16 chelines, pasó por manos de J.D. Barclay Limited de Oxford y fue entregado a su primer propietario, Robert Moss Limited, de Kidlington, en julio de 1968. Se acompaña de una amplia colección de documentación original que abarca toda su vida desde que era nuevo: se conservan la factura de Jensen Motors, la ficha de fabricación y pintura, la tarjeta postal de registro de la garantía, la correspondencia relativa a la garantía, las cartas del concesionario y los primeros registros de mantenimiento. El coche pasó aproximadamente 18 años almacenado en un lugar seco y con calefacción central desde mediados de la década de 1990, antes de ser sometido a una ligera puesta a punto y pasar la ITV en 2014, con un uso mínimo desde entonces.

Entre 2021 y 2024, el coche fue sometido a una puesta a punto exhaustiva y a una restauración estética a cargo de Malton Coachworks, documentadas en una amplia serie de facturas. El alcance de los trabajos incluyó un repintado exterior completo, el retapizado del interior, el revestimiento de la consola central, el recromado de los parachoques y una amplia revisión mecánica que abarcó el sistema de frenos, la cremallera de la dirección asistida, el sistema de combustible, el sistema de refrigeración y la instalación eléctrica. Nuestro vendedor adquirió el Jensen hace aproximadamente dos años en Classic & Sportscar Centre, en Malton. Lo ha utilizado muy poco debido a problemas de salud, por lo que ahora es el momento de que un nuevo propietario disfrute de este GT excepcional.

Con acabado en blanco y detalles en negro, y equipado con dirección asistida y caja de cambios automática, se trata de un Interceptor MkI con números coincidentes y bien documentado, con un historial conocido desde su salida de fábrica y un considerable volumen de trabajos recientes a sus espaldas.

Información clave

Kilometraje: aproximadamente 97 586 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: caducada; exento de ITV y del impuesto de circulación
Especificaciones técnicas: motor Chrysler V8 de 6,3 litros, caja de cambios automática de tres velocidades
Documentación: factura original de Jensen Motors, ficha de fabricación y pintura, tarjeta de registro de garantía, correspondencia sobre la garantía, cartas del concesionario, documentos de matriculación V5C y facturas de Malton Coachworks (2021-2024)

Detalles

Repintado exterior completo en blanco realizado en 2021
Reacondicionamiento del interior en 2021, incluyendo el tratamiento con Connolise y la reparación de la espuma de los asientos
La consola central se volvió a chapear en 2021
Capó y panel inferior reparados y soldados en 2021
Se instalaron un nuevo radiador, una batería nueva y un filtro de combustible nuevo en 2021
Se instalaron un nuevo cilindro maestro de freno, un servofreno y pinzas traseras en 2023
Se instalaron una nueva bomba de combustible y un nuevo sensor de nivel de combustible en 2023
La cremallera de la dirección asistida fue desmontada y reacondicionada por un especialista en 2023
Se instalaron un nuevo conjunto de cerradura de puerta y una nueva correa de transmisión en 2023
Se realizaron reparaciones en el cableado en 2023
Parachoques recromados en 2024
Se instaló una radio DAB con cámara de marcha atrás en 2024
Se realizó un recableado detrás del salpicadero en 2024
Se realizaron ajustes en el carburador y el acelerador en 2024
Cambio de aceite de la caja de cambios en 2024
Juntas de la tapa de válvulas, juntas de escape, arandelas y mangueras de ventilación sustituidas en 2024
Cierre del capó reparado en 2024
Ahora presenta cierta pátina en general, incluida la aparición de algo de corrosión, que puede observarse en las fotografías
El vendedor no ha conducido mucho el coche durante el tiempo que ha sido de su propiedad debido a problemas de salud; los pujadores deben tener en cuenta que será necesario realizar algún tipo de mantenimiento o puesta a punto

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