Highlights

Sehr seltener TR250 in hübschem Jasmine-Gelb
Beleg mit Matching-Numbers in sehr gutem Zustand
Vom Vorbesitzer neu lackiert und kürzlich mit neuen Teppichen ausgestattet
Neue Kupplungs-Stampf- und Bremszylinder, elektrische Überarbeitung und Carburettor-Service
Seit 2014 im Besitz des aktuellen Keepers, insgesamt vier Vorbesitzer
Contrôle Technique gültig bis Juni 2030 ohne Beanstandungen
Immer in trockener Garage gelagert
Umfangreiche Service- und Verbesserungsrechnungen vorhanden

Der Reiz

Der TR5 gilt aus einfachen Gründen als ein „Goldlöckchen“-Auto in der TR-Linie – der Sweet Spot, der klassisches, scharf geschnittenes Michelotti-Design früherer Generationen mit dem torquereichen 2,5-Liter-Reihensechser der späteren Karmann-Modelle verbindet. Der TR250 geht noch einen Schritt weiter, verzichtet auf die komplexe Einspritzanlage zugunsten eines traditionelleren Carburettor-Setups. Zwischen 1967 und 1968 in nur 15 Monaten gebaut, ist er ebenfalls selten – nur 8.400 Stück wurden hergestellt, alle für die USA bestimmt.

Diese hübsche Jasmine-Gelb TR250 gehört vermutlich zu den zuletzt gebauten, es handelt sich um ein Modell aus dem Jahr 1968, das seine korrekten Abzeichen und die Nasenstreifen behält und in 58 Jahren nur vier Vorbesitzer hatte. Der aktuelle Enthusiast-Keeper erwarb ihn 2014 und hat gut darauf aufgepasst, wie auf den Fotos zu sehen ist, einschließlich der trockenen Lagerung in einer Garage. Er wurde zu verschiedenen klassischen Autorallyes genutzt und verfügt über durchdachte Zusatzausstattungen wie mechanischen Aifab-Cruise-Control und ein neues Kenwood-Audiosystem. Das Soft-Top ist berichtetermaßen wasserdicht, und ein Tonneau-Abdeckung ist ebenfalls enthalten.

Das Auto ist eine charaktervolle Mischung aus Originalität und Wiederaufbereitung und soll sehr gut laufen und fahren. Zu den jüngsten Arbeiten gehören ein neuer Kupplungs-Hydraulikzylinder, elektrische Reparaturen und Carburettor-Wartung. Es wird mit einem nützlichen Controle Technique gültig bis Juni 2030 geliefert.

Historie und Unterlagen

In Belgien registrierter Triumph TR250 von 1968
Matching-Numbers vom Anbieter bestätigt
Vier registrierte Vorbesitzer seit Neu
Aktueller Keeper seit Juni 2014
Tacho zeigt 50.714 Kilometer (ungeplant) an; Messung gilt als ungenau
Service- und Verbesserungsrechnungen vorhanden
Contrôle technique gültig bis Juni 2030 ohne Beanstandungen
Immer vom aktuellen Keeper in einer Garage gelagert

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Der Zustand

Karosserie soll sich in gutem Zustand befinden und keine Reparaturen erforderlich machen
Jasmine-Gelb Lack gut sichtbar, mit korrektem Nasenstreifen in gret
Auto vermutlich vom Vorbesitzer in der Originalfarbe neu lackiert
Anbieter meldet, dass der Lack gut aussieht mit wenigen Unvollkommenheiten
Karosserie in gutem Zustand, Passgenauigkeit der Bleche insbesondere an den Türen wie abgebildet
Chrom-Speichenräder in gutem Zustand mit Reserverad im Kofferraum
Mit hochwertigen passenden Hankook-Reifen mit gutem Profil ausgestattet
Chrom-Rückenspeicher montiert
Front- und Heckstoßfänger in gutem Zustand mit leichter Alterserscheinung bei anderen Chromteilen
Korrekte TR250-Badging
Schwarze Sitze mit weißer Paspel sollen original sein
Hinweis des Anbieters auf leichte Abnutzung des Fahrersitzes
Neue Teppiche verbaut
Softtop berichtetermaßen wasserdicht
Zwei Tonneau-Abdeckungen enthalten, wie gezeigt
Mit Holzlenkrad und moderner Radioanlage ausgestattet
Aifab-Befestigungen und Anzeigen wie oben und in den Fotos zu sehen

Die Mechanik

111 bhp 2.498 ccm Sechszylinder-Reihenmotor
4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive in 3. und 4. Gang
Kupplungs-Hydraulikzylinder ersetzt
Elektrische Verkabelung erneuert
Vergaser überholt
Der Anbieter meldet, dass der Wagen bei zahlreichen Tourenrallyes gut gelaufen ist

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