Der Lotus Seven zählt nach wie vor zu den entscheidenden britischen Leichtbau-Sportwagen schlechthin. Er wurde nach dem Prinzip gebaut, dass geringes Gewicht, einfache Technik und eine minimale Karosserie einen packenderen Fahrspaß ermöglichen können als viel stärkere Fahrzeuge. Der reduzierte Performance-Ansatz machte das Auto bemerkenswert direkt und unmittelbar – und sein Einfluss ist bis heute beim Caterham Seven zu erkennen.
 
Der 1970 eingeführte Series 4 war die letzte, von Lotus entwickelte Version des Sevens und bedeutete eine deutliche Abkehr von der früheren Formel. Anstelle der vertrauten Aluminiumkarosserie und der spärlichen Armaturenbrett-Anordnung übernahm der S4 eine kantige Fiberglas-Optik, einen weiterentwickelten Innenraum, Instrumentierung in der Mittelkonsole sowie einen am Lenksäulenrohr montierten Blinkstock. Das war ein kurzes Redesign – später griff Caterham wieder auf das einfachere Series-3-Format zurück. Damit ist der S4 ein besonders spannendes und im Vergleich eher seltenes Kapitel in der Seven-Historie.
 
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1970 wurde bereits umfangreich restauriert – inklusive neu lackierter Karosserie, neu bezogenem Innenraum und überholtem Motor. Ganz abgeschlossen ist das Projekt allerdings noch nicht. Der Verkäufer erklärt, dass persönliche Umstände und gesundheitliche Probleme die Fertigstellung in den letzten Schritten verhindert haben: Die Handbremse muss noch immer im Cockpit angebracht werden, außerdem wird ein neuer Auspufftopf benötigt.

Um den Umzug von den Midlands nach Ripon zu ermöglichen, wurde der Kraftstofftank entleert und das Auto auf Achsständern abgestellt. Letzte Woche wurde frischer Sprit in den Tank gegeben, und der Wagen sprang beim ersten Versuch an – anschließend wurde der Motor bis auf Betriebstemperatur gebracht.
 
Daher sollte man diesen Seven S4 eher als lohnendes Recommissioning-Projekt angehen – und nicht als sofort einsatzbereites Exemplar. Nach der Fertigstellung soll er das leichte, äußerst direkte Fahrerlebnis bieten, für das der Seven berühmt ist. Gleichzeitig sorgt die ungewöhnliche S4-Spezifikation für eine zusätzliche Schicht an Seltenheit und Interesse speziell für Lotus-Fans.
 

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