Stärken
- Früheste 1600VE in perfektem Zustand, Silber auf Rot
- Tiefgreifend restauriert, mit Arbeiten, die alle Elemente des Autos betreffen
- 2023 restauriert und seitdem nur 4 000 km gefahren
- Aktueller Besitzer seit 1981
- Technische Hauptuntersuchung gültig bis August 2027
Der Reiz
Ein so ikonisches Auto wie das Original A110 zu ersetzen, war eine große Herausforderung, doch dank der Beiträge von Designgrößen wie Trevor Fiore ist daraus der A310 entstanden, ein Meisterwerk. Leichtfüßig und wendig wie sein Vorgänger, aber mit einem Supercar-Stil, haben diese Autos nur wenige Gleichwerte in der Welt der Klassiker.
Und wohl kein A310 ist schöner als dieses Modell aus dem frühen Jahr 1972. Es handelt sich um eine 1600VE mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor von 125 PS, abgeleitet von dem Renault 17TS Gordini, mit zwei Weber 45 DCOE-Dellortos, der hinten thront. Der Zustand ist wirklich beeindruckend dank einer akribischen dreijährigen Restaurierung, abgeschlossen 2023, die alle Elemente des Autos umfasst hat. Die Arbeiten umfassten die Renovierung und Neuausfertigung der Karosserie, die in das Originall gris Montebello lackiert wurde. Das rote Interieur wurde neu bezogen und präsentiert sich auf hohem Niveau. Motor, Getriebe, Aufhängung, Fahrwerk und Bremsen wurden alle überholt. Das Auto hat seit Abschluss erst 4.000 km zurückgelegt und trägt eine beruhigende Technische Hauptuntersuchung gültig bis August 2027.
Der Verkäufer erwarb das Auto 1981 und fuhr es regelmäßig bis 1986, als es in der Garage mit einem Kilometerstand von 18.401 km abgestellt wurde. 2020 wurden die Archive wieder geöffnet, als die Restaurierung begann.
Hier ist eine Gelegenheit, eines der elegantesten und unterhaltsamsten Sportwagen Frankreichs zu erwerben, bei dem jemand anderes bereits die harte Arbeit erledigt hat.
Der Verkäufer erklärt
„Vollständig restauriertes Auto, funktioniert perfekt, und ich finde es sehr schön; das einzige Problem ist die Frontkühlersgrill, die nicht original ist. Weniger als 4.000 km seit der Restaurierung zurückgelegt.“
Historie und Papiere
- In Frankreich zugelassen
- Käufer des Verkäufers im Juni 1981
- Regelmäßig bis 1986 gefahren
- Zwischen 1986 und 2020 in der Garage
- Renovierung über drei Jahre von 2020 bis ca. 2023
- Tacho zeigt 21 820 km, doch dieser Wert gilt als unzuverlässig und wird nicht verifiziert
- Kopie des alten Zulassungsscheins verfügbar
- Historisches Foto des Verkäufers mit dem Auto 1984
- Technische Hauptuntersuchung gültig bis 10. August 2027
- Kleine Anmerkung zum Zertifikat, das eine Unwucht beim Bremsenservice vorweist
Zusammenfassung der Restaurierung, abgeschlossen 2023:
- Rahmen gestrippt und pulverbeschichtet
- Überarbeitung des Motors:
- Pistonensegmente
- Ventilkopfabnahme von Politecnic
- Kühlmittelpumpe
- Ölpumpe
- Weber 45 DCOE-Dellortos restauriert
- Elektronische Zündung 123
- Auspuff aus Edelstahl
- Getriebe und Kupplung überholt
- Fahrwerküberholung:
- Originale De Carbon Stoßdämpfer von Valet in Sainte-Maxime neu aufgebaute
- Silentblocs
- Silent blocs
- Radlager
- Antriebswelle
- Brems- und Kupplungshauptzylinder ersetzt
- Neuer Generator
- Anlasser ersetzt
- Beheizbare Windschutzscheibe entsprechend Ursprung
- Karosserie komplett restauriert mit Lackierung passend zum ursprünglichen Gris Montebello
- Interieur vollständig von einem Scellier restauriert:
- Neues Lederinnenleben
- Neues rotes Stoffpolster
- Neuer roter Teppich
Der Verkäufer sagt dazu:
„Die Front kommt von einem Alpine V6, denn 1981 hatte ich einen kleinen Auffahrunfall. Ein Auto hat mir die Straße abgeschnitten und die Front samt Kabelbaum, Blinker und Kühlergrill abgerissen. Leider war die Beschaffung der Ersatzteile für einen Vierzyliner wie meinen sehr langwierig, während V6-Teile verfügbar waren. Die Werkstatt bot damals an, die V6-Front zu montieren, ich stimmte zu, und heute bereue ich diese Entscheidung; aber wenn jemand sie originalisieren möchte, kann er das tun, denn die Teile sind verfügbar.“
Der Zustand
- Karosserie bei der Restaurierung komplett neu aufgebaut
- Ursprüngliche Montebello-Grau-Lackierung
- Rahmen gestrippt und pulverbeschichtet
- Aluminium-Räder Alpine 13 Zoll in sehr gutem Zustand mit passender Reserverad
- Nankang-Reifen auf allen Rädern montiert
- Beheizte Windschutzscheibe wie ursprünglich installiert
- Rotes Interieur aus Leder und Stoff schön aufgearbeitet
- Beibehaltung beinhaltet Ledersitze und Stoff, sowie roten Teppich
- Vorderteil des Autos stammt wie oben erwähnt von einem Alpine V6-Modell
- Die Mechanik der elektrischen Fenster funktioniert, wird vom Verkäufer aber als schwach bewertet
Die Mechanik
- Renault 17TS Gordini Vierzylinder-Motor von 1 605 cm3 mit 127 PS
- Fünfgang-Schaltgetriebe
- Lange Liste mechanischer Arbeiten detailliert oben
- Technische Hauptuntersuchung läuft bis 2027 mit minimale Bewertung
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