Highlights

2010 von Dave Degans und Russell Vann bei Dresda komplett zerlegt und wieder aufgebaut
Seit etwa 31 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Hochwertig ausgestattete 750-ccm-Ausführung mit zahlreichen Leistungs- und Fahrwerksverbesserungen
Seit dem Umbau stets in der Garage untergestellt und nur selten gefahren

Der Reiz

Der Dresda-Triton hebt das klassische Triton-Konzept – einen Norton-Featherbed-Rahmen in Kombination mit einem Triumph-Parallel-Twin – auf ein Niveau an Technik und Verarbeitung, das weit über das typischerweise bei selbstgebauten Exemplaren Gesehene hinausgeht. Da der Bau von den renommierten Dave Degans und Russell Vann durchgeführt wurde, genießen die von Dresda gebauten Tritons unter Liebhabern wegen ihrer Qualität, Leistung und ihres Fahrverhaltens hohes Ansehen.

Diese spezielle Maschine wurde 2010 bei Dresda komplett zerlegt und neu aufgebaut, wobei alle Arbeiten am Fahrwerk von Russell Vann durchgeführt wurden. Die Spezifikation ist umfassend und umfasst Motorinnenteile, Zündung, Bremsanlage, Federung und Fahrwerk; alle Einzelheiten dazu finden Sie im Abschnitt „Details“ weiter unten.

Seit 1995 im Besitz des derzeitigen Eigentümers, der sie von einem Freund erworben hat, der sie zuvor 17 Jahre lang besessen hatte, wurde dieser Triton seit dem Umbau stets in einer Garage untergestellt und nur selten gefahren. Der Verkäufer teilt uns mit, dass er sich in einem sehr guten Zustand befindet; kürzlich wurde ein Ölwechsel durchgeführt, und es sind keine Undichtigkeiten festzustellen. Am Aluminiumtank sind zwei kleine Dellen zu erkennen, ebenso wie geringfügige Abriebspuren und Lackabsplitterungen, die auf eine schonende Nutzung im Laufe der Zeit hindeuten. Der Verkäufer hält dieses Exemplar hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten und technischer Qualität für einen der besten verfügbaren Tritons und stuft – da er bereits andere Tritons besessen hat – die Dresda-Versionen als deutlich überdurchschnittlich ein.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 1.557 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: von der Hauptuntersuchung befreit
Technische Daten: 750 ccm Parallel-Twin, 5-Gang-Schaltgetriebe
Papiere: V5C, Rechnungen und MOT-Zertifikate werden mitgeliefert
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Die Details

Alle Fahrwerksarbeiten und der gesamte Aufbau wurden von Russell Vann bei Dresda durchgeführt
Der Motor verfügt über verstärkte/modifizierte Kurbelgehäuse mit ausgewuchteter Kurbelwelle, Pleueln und Kolben
3134-Nockenwellen und Stößel verbaut
750-ccm-Zylinder und Kolben mit großem Bohrungsdurchmesser
Zylinderkopf geflacht, Gasflussoptimierung mit Umrüstung auf zentrale Zündkerze
Dresda-Leichtbau-Ventilumbau mit gewichtsreduzierten/polierten Kipphebeln
Primärantrieb über Riemen mit Trockenkupplung
Mk2 Amal Concentric-Vergaser mit Einlasstrichtern aus Aluminium
T150-Kickstarter; springt leicht an und läuft gut
Dresda-Edelstahl-Frontrohre mit langen, verchromten Megaphonen
Elektronische Zündung mit leistungsstarker 3-Phasen-Lichtmaschine und Regler/Gleichrichter
Von Dresda modifizierter Wideline-Featherbed-Rahmen mit Dresda-Kastenprofil-Schwinge
Paioli-Gabelbrücken und -Gabeln aus Leichtmetall mit einstellbarem Kartuschenumbau von Maxton Engineering
Einstellbare Hagon-Stoßdämpfer hinten
Zwei voll schwimmend gelagerte, gelochte 10-Zoll-Bremsscheiben mit Grimeca-Doppelbremssätteln und Ferodo-Sinterbelägen
Goodridge-Bremsschläuche aus Geflecht mit AP3125-Hauptbremszylinder mit einstellbarem Übersetzungsverhältnis
Lyta Manx-Aluminiumtank mit Pingel-Tankhahn und Manx-Öltank aus Aluminium
18-Zoll-Alufelgen mit Flansch vorne und hinten mit Conti Classic Attack-Reifen
Motogadget ChronoClassic Tacho mit stromlinienförmiger Aluminium-Tacho-Schale
Wipac-Scheinwerfer in einem handgedrehten Gehäuse im Lucas-Stil
Tarozzi-Fußrasten, Disco Volante-Stummellenker und Domino-Kupplungshebel aus Aluminium
Dresda-Einzelsitz, Kotflügel, Aluminium-Kennzeichenhalter und Kettenschutz
Moderne Schaltanlage, LED-Rücklicht und Blinker
Yuasa-Batterie mit Optima-Ladesteckdose
Zwei kleine Dellen am Aluminiumtank festgestellt; leichte Abriebspuren und Lackabsplitterungen am Rahmen, die dem Gebrauch entsprechen
Bedienelemente, Schaltanlage und Instrumente funktionieren laut Angaben wie erwartet
Kürzlich wurde ein Ölwechsel durchgeführt, es wurden keine Undichtigkeiten festgestellt
Seit der Überholung im Jahr 2010 wurden kleinere Nachbesserungen und Modifikationen vorgenommen
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VOR DEM KAUF

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