Highlights

Unrestauriert und überaus original in jeder Hinsicht
Begehrenswerte Guards Red Lackierung mit Beige Pascha Sports Interieur
Trocken gelagert; der vorherige Halter soll das Auto nur mit dem Trailer zu Shows und Ausstellungen gebracht haben
K-Jetronic-Einspritzanlage vor kurzem komplett neu aufgebaut und neu kalibriert

Warum dieser Wagen?

In Serienausstattung spielte der 924 in der unteren Liga der Porsche-Transaxle-Hierarchie, doch der Turbo war etwas ganz anderes. Durch die Aufladung stieg die Leistung deutlich: die PS-Zahl wurde von etwa 100 auf 170 angehoben. Porsche spendierte zudem aufgerüstete Bremsen und einen markanten NACA-Duct zur Kühlung des Turbos. Diese Autos werden inzwischen immer häufiger als einige der besten-fahrenden klassischen Porsches überhaupt erkannt.

Dieses Exemplar von 1980 trägt Guards Red über Beige Pascha Sports Interieur – eine Kombination, die der Verkäufer als äußerst auffällig beschreibt. Es soll komplett unrestauriert und durchgehend original sein. Ein früherer Halter soll das Fahrzeug trocken gelagert und es stets nur mit dem Trailer zu Shows und Ausstellungen gebracht haben, während der jetzige Besitzer, der es 2021 aus Edinburgh von Peter Vardy Classics gekauft hat, es ausschließlich in den trockenen Sommermonaten gefahren hat – mit etwa 1.000 Meilen pro Jahr.

Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen sowohl kalt als auch warm zuverlässig anspringt, mit einem geschmeidigen Kupplungsgefühl und bissigen Bremsen; ein alltagstaugliches Classic, das sich gleichermaßen in der Stadt, auf der Autobahn oder auf einer kurvigen Landstraße im Stil einer B-Straße wohlfühlt.

Technische Daten auf einen Blick

Laufleistung: 40.044 Meilen (abgelesen)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Untersuchungsstatus: MOT/road tax befreit
Technische Spezifikation: 2,0-Liter Turboaufgeladener Reihenvierer-Benziner, Fünfgang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Porsche-Händler-stempeltes Serviceheft und Ordner mit Rechnungen

Das Detail

Kupplung, Lichtmaschine und Schalter für Turbo-Boost vor kurzem ersetzt
Kompletter K-Jetronic-Einspritzsystem-Neubau, professionell auf dem Prüfstand getestet und neu kalibriert
Neue Batterie während der aktuellen Besitzzeit eingebaut
Bremsen, Fahrwerk und Lenkung wurden bei Kauf im Jahr 2021 von Peter Vardy Classics überprüft und nach Bedarf aufgefrischt
Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen sowohl heiß als auch kalt zuverlässig anspringt
Der Verkäufer beschreibt den Karosseriezustand als ausgesprochen gut: alle Bleche original und ungepatcht
Nur kleinere Steinschläge im Lack dokumentiert
Alle Karosseriebleche sollen korrekt zueinander ausgerichtet sein wie ab Werk
Der Verkäufer sagt, dass die Sitze, Teppiche, Dachhimmel und Türverkleidungen innen in sehr gutem Zustand sind
Das Beige Pascha Sports Interieur wird vom Verkäufer als frei von sichtbaren Gebrauchsspuren beschrieben
Alle Instrumente und Schalter sollen korrekt funktionieren
Periodengerechtes Blaupunkt-DAB-Radio und Bluetooth-Player verbaut
Lack- bzw. farbtonpassende Abdeckung auf dem Armaturenträger oben, um das für dieses Modell typische, altersbedingte Reißen zu beheben
Entfernbares Schiebedach mit zwei Ledertaschen zur Aufbewahrung
Trocken gelagert und nur in den trockenen Sommermonaten gefahren, ca. 1.000 Meilen pro Jahr
Vier ehemalige eingetragene Halter
Zuvor bei Events gezeigt, darunter die Classic Car Show 2017 im Birmingham NEC

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