Highlights

Gehört zu den letzten gebauten 400i der 1er-Reihe
Eines von nur 260 400i der 1er-Reihe, die mit einem Schaltgetriebe ausgestattet sind
Geringe Laufleistung von 79.220 km
Motor 2015 überholt
Stammte aus Privatsammlungen in Frankreich und Italien
Elegante, weitgehend originale Lackierung in Grigio Scuro mit cremefarbener Lederausstattung
Regelmäßige mechanische Wartung durch Markenspezialisten
Kürzlich durchgeführte Inspektion einschließlich Austausch der Zündkerzen und Spülung der Kühlflüssigkeit
Vordere Stoßdämpfer 2024 durch Koni Classic ersetzt
Zwei Kraftstoffdruckspeicher wurden kürzlich ausgetauscht

Der Reiz

Der 400i modernisierte das wunderschöne 400-Coupé von Pininfarina durch den Einbau des ersten Kraftstoffeinspritzsystems von Ferrari. Durch den Austausch des komplexen Systems mit sechs Weber-Vergasern gegen eine einfacher zu bedienende Bosch-K-Jetronic-Einspritzanlage bot Ferrari ein wartungsfreundlicheres Fahrzeug an, wobei die elegante Linienführung des 365 GT und natürlich der großartige V12 „Colombo“ erhalten blieben.

Dieser wunderschöne 400i in Grigio Scuro aus dem Jahr 1982 ist eines von 422 Fahrzeugen, die werkseitig mit dem begehrten Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet wurden. Die Fahrgestellnummer bestätigt, dass er das Werk mit diesem Getriebe verlassen hat und dass er zudem zu den letzten 400i der Serie 1 gehört, von denen nur 260 Exemplare mit einem Schaltgetriebe ausgestattet worden sein sollen. Diese ersten Fahrzeuge mit 310 ch zeichnen sich insbesondere durch ihre Konsole aus Holzfurnier, ihre filigraneren runden „Eyeball“-Lüftungsdüsen im Armaturenbrett und ihre selbstnivellierende Hinterradaufhängung aus, die bei späteren Modellen ersetzt wurde.

Das Fahrzeug sei weitgehend im Originalzustand, lediglich die Heckklappe sei neu lackiert worden. Im Innenraum ist die cremefarbene Lederausstattung bemerkenswert gut erhalten, und auch die Holzverkleidungen befinden sich in einem sehr guten Zustand. Der Verkäufer bestätigt, dass die auf dem Tacho angezeigten 79.220 km korrekt sind, und legt eine umfangreiche Liste der kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten vor.

Zu diesen Arbeiten gehören insbesondere der Austausch der vorderen Stoßdämpfer durch Koni Classic, der Austausch von zwei Kraftstoffdruckspeichern sowie eine Inspektion mit Austausch der Zündkerzen und Spülung der Kühlflüssigkeit. Zu den früheren Arbeiten gehört insbesondere eine Motorüberholung im Jahr 2015.

Das Fahrzeug ist in Frankreich zugelassen und stammte aus einer Privatsammlung. Die letzte technische Überprüfung war bis 2023 gültig. Der Verkäufer empfiehlt nun eine erneute Inspektion, den Austausch der Kupplung sowie eine baldige Überprüfung der Ventilsteuerung – Aspekte, die der Käufer berücksichtigen sollte.

Für den Sammler, der auf der Suche nach einem seltenen Ferrari V12 GT mit Schaltgetriebe ist, der optisch eine gute Basis bietet, aber noch einige mechanische Arbeiten erfordert, stellt dieser 400i ein besonders interessantes Projekt dar.

Der Verkäufer erklärt:

„Seltene Version mit Schaltgetriebe; es wurden nur 422 Exemplare produziert. Das Schaltgetriebe verändert das Fahrgefühl des Wagens grundlegend; es ist mit der Automatikversion nicht zu vergleichen. Ein sehr interessantes Projekt, da es sich um ein Auto handelt, das an Wert gewinnt. Die 400er-Serie stellt die letzte Weiterentwicklung des legendären V12 Colombo dar und ist gleichzeitig die erschwinglichste Variante. Es sind nur sehr wenige optische Arbeiten erforderlich, da der Großteil der zu erwartenden Maßnahmen die Mechanik betrifft; es handelt sich also um eine sehr solide Basis.“

Geschichte und Unterlagen

Neuwagenkauf in Rom, Italien
Nach Angaben des Verkäufers hatte das Fahrzeug zwei in Italien zugelassene Vorbesitzer
Ehemaliges italienisches Kennzeichen: RO-9951L
Von einem niederländischen Händler verkauft und 2018 nach Frankreich importiert
Bis vor kurzem in einer Privatsammlung in Frankreich gelagert
2025 in Frankreich unter dem Kennzeichen HB-717-ZZ zugelassen
Letzte technische Überprüfung gültig bis 2023, wie angegeben
Teilweise Wartungshistorie, laut Verkäufer mit begrenzter Dokumentation
Motor offenbar um 2015 überholt, obwohl keine entsprechenden Rechnungen vorliegen
Rechnung für die 2023 durchgeführte Reinigung des Kühlsystems liegt vor
Stand zum Zeitpunkt der Anzeige: 79.220 km
Französischer Fahrzeugschein vorhanden
Fahrgestellnummer: ZFFEB07B000042519
Die Fahrgestellnummer bestätigt, dass es sich um einen 400i der ersten Generation mit Linkslenkung handelt, der mit einem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist

Der Zustand

Die Karosserie befindet sich in einem insgesamt guten Zustand, wie die Fotos zeigen
Die Lackierung in Grigio Scuro dürfte weitgehend original sein
Lediglich die Heckklappe wurde aus optischen Gründen neu lackiert
Die hintere Kunststoffstoßstange weist an zwei Stellen leichte Risse auf
Unter dem rechten hinteren Kotflügel zeichnet sich eine kleine Korrosionsstelle ab
Cremefarbene Lederausstattung in insgesamt gutem Zustand, mit altersgemäßer Abnutzung
Innenraum der Serie I mit runden Lüftungsdüsen im Armaturenbrett und einer Konsole aus Holzfurnier
Die Innenausstattungselemente sind in sehr gutem Zustand, insbesondere die Holzfurnierteile
Leichte Abnutzung am Rand des Lederlenkrads
Der Verkäufer gibt an, dass die Lederausstattung und die Teppiche sehr sauber sind
Die verschiedenen Funktionen im Innenraum sollen einwandfrei funktionieren
Die Frontblende des Autoradios wird als fehlend angegeben
Die Klimaanlage funktioniert, muss jedoch auf ein modernes Kältemittel umgerüstet werden
Derzeit mit Michelin XWX-Reifen anstelle der ursprünglich vorgesehenen TRX-Reifen ausgestattet
Der Verkäufer empfiehlt einen Reifenwechsel
Original-Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen von Cromodora in gutem Zustand, mit einigen zu beachtenden Abriebspuren

Der ursprüngliche 365 GT hatte damals einige Kontroversen ausgelöst, insbesondere weil er die Rundungen des Daytona zugunsten eines kantigeren Designs aufgab. Die Zeit hat ihm jedoch weitgehend Recht gegeben, wie die Fotos dieses Fahrzeugs belegen. Heute lässt sich kaum leugnen, dass das große GT-Coupé von Pininfarina zu den schönsten Grand-Tourisme-Fahrzeugen zählt, die je produziert wurden.

Dieser Eindruck wird durch die herrliche Lackierung in „Grigio Scuro“ dieses Exemplars noch verstärkt, die weitgehend original sein dürfte und sich in gutem Zustand befindet, abgesehen von den wenigen oben erwähnten Mängeln, die auf den Fotos zu sehen sind.

Im Innenraum bewahrt das Fahrzeug den sehr begehrten Innenraum der ersten Serie I mit seinen runden Lüftungsdüsen und den Holzfurnierverkleidungen. Das cremefarbene Leder ist besonders gut erhalten und weist lediglich eine leichte, altersbedingte Patina auf, die eher für ein Auto mit Geschichte als für eine kürzlich erfolgte Restaurierung charakteristisch ist.

Die Technik

V12 Colombo mit 4.823 cm³ Hubraum und 310 ch
Bosch K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung
Fünfgang-Schaltgetriebe
Kupplung muss ausgetauscht werden, rutscht derzeit
Steuerung und Ketten sind zu überprüfen
Der Verkäufer gibt an, dass die Spannungseinstellung am unteren Ende des zulässigen Bereichs liegt, was auf eine begrenzte Dehnung der Kette hindeuten würde
Vor der Nutzung des Fahrzeugs ist eine komplette Inspektion erforderlich
Die vorderen Stoßdämpfer wurden 2024 durch Koni Classic ersetzt
Das Kühlsystem wurde 2023 vollständig gereinigt, Rechnung liegt vor
Zwei Kraftstoffdruckspeicher wurden ausgetauscht
Zündkerzen ausgetauscht, Ölwechsel und Spülung des Kühlsystems im Jahr 2024/2025 durchgeführt
Der Verkäufer berichtet von einer effektiven Bremsleistung, einem soliden Fahrverhalten und dem Fehlen ungewöhnlicher Geräusche aus dem Antriebsstrang oder den Lagern, mit Ausnahme der rutschenden Kupplung

Die Umrüstung auf die Bosch-Einspritzanlage macht den 400i besonders attraktiv für Käufer, die ihr Auto wirklich nutzen und genießen möchten. Diese Konfiguration gilt allgemein als zuverlässig und ermöglicht es dem prächtigen Colombo-V12, 310 ch zu entfalten.

Dieses Exemplar verfügt zudem über das sehr begehrte Fünfgang-Schaltgetriebe, das diese großen 2+2-GTs besonders angenehm und fesselnd zu fahren macht.

Der Verkäufer gibt an, dass der Motor 2015 überholt wurde und das Fahrzeug seitdem nur wenige Kilometer zurückgelegt hat, hauptsächlich in Privatsammlungen. Der Motor wurde 2024 überholt, wobei etwa zur gleichen Zeit auch eine Spülung der Kühlflüssigkeit durchgeführt wurde. Der Verkäufer hält jedoch eine erneute Überholung für wünschenswert.

Die vorderen Stoßdämpfer wurden ausgetauscht, und es wurden zudem zwei neue Kraftstoffdruckspeicher eingebaut.

Wie oben beschrieben, sind daher noch mehrere mechanische Eingriffe zu erwarten. Sobald diese Arbeiten abgeschlossen sind, verfügt der Käufer über ein besonders seltenes und gut ausgestattetes Exemplar eines Ferrari 400i – ein Modell, dessen Beliebtheit bei Sammlern stetig zunimmt.

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Kommentare

wmevius

vor 17 Stunden

Ist dies ein Verkauf nur für Profis? Ist es möglich, eine aktuelle Hauptuntersuchung zu bekommen?

Übersetzt aus: Français

Garage••••

Verkäufer

vor 16 Stunden

Hallo, nein, das ist nicht nur für Profis reserviert. Sie hat eine HU von 2023, die nicht aussagekräftig für den aktuellen Zustand ist, da sie Mängel bei der Beleuchtung und den Stoßdämpfern erwähnte, und alles wurde seitdem repariert.