Sparsamer und sehr brauchbarer Sechsgang-/Spätmodell- (Manual-)Schaltgetriebe mit 75
Wünschenswerte spätere V6-Variante mit 3,0-Liter-190-PS-Motor
Nur drei ehemalige, eingetragene Halter
Gute Historienakte mit regelmäßig gemeldeten Wartungen
Kürzliche Pannen-freie Fahrt nach Frankreich und in die Schweiz
TÜV gültig bis April 2027
Der Reiz
Dieser 75 aus dem Jahr 1991 ist einer der letzten Wagen, die Alfisti als die „echten“ Alfas betrachten – also Autos, die noch vollständig unabhängig von der Marke von dem Unternehmen entwickelt und gebaut wurden, bevor Fiat die Übernahme übernahm. Und wie schön, dass es damit endet: fein austariertes Transaxle-Layout und dieser knisternde V6 „Violine von Arese“.
Als späteres Modell profitiert er von dem größeren 3,0-Liter-V6, der die Leistung auf 190 PS gebracht hat. Diese Autos sind selten – besonders dann, wenn sie mit dem schaltbaren 5-Gang-Getriebe ausgestattet sind, wie hier zu sehen. Werkseitig ist er abgesehen von einem aufgerüsteten Auspuff, einem Momo-Lenkrad und einem Satz schicker Lenco-Alus. Das originale Lenkrad und die Felgen werden beim Verkauf mitgegeben.
Der aktuelle Halter ist erst der vierte des Fahrzeugs. Er hat ihn 2022 gekauft und sagt, er habe ihn regelmäßig genutzt und gewartet und ihn zwischen den Fahrten in einer Garage abgestellt. Der Wagen befindet sich im „gepflegt und alltagstauglich“-Bereich der Zustands-Skala: Nichts am Aufbau wurde im aktuellen, lang laufenden TÜV beanstandet. Es gibt ein paar optische Dinge, die der Käufer vielleicht angehen möchte, aber das wirkt eher wie „Verbesserung“ statt „zwingend notwendig“.
Von diesem Zeitalter gibt es nur wenige Limousinen mit so viel Charisma, Seltenheit und purer Genialität wie der 3,0-Liter-V6 75. Einer für die Fahrer.
Der Verkäufer sagt:
„Das Auto macht riesigen Spaß beim Fahren. Es hat genug Leistung dank des 3-Liter-Motors in Kombination mit der leichten Karosserie. Das Kurvenfahren ist ein Genuss wegen der ausgewogenen Gewichtsverteilung von Motor und dem hinten montierten Getriebe. Es bekommt sehr viel positives Feedback wegen seines kantigen 80er-Jahre-Designs – und die Nostalgie, die es auslöst, zaubert allen ein Lächeln ins Gesicht. Ich bin 2024 über Frankreich & Schweiz zum F1-Event in Monza gefahren und es hat sich kein bisschen quergelegt. Für viele, die dabei waren, war das ein wirklich unvergessliches Erlebnis.“image.png5.52 MB
Schwarzer Lack in ordentlichem Zustand, mit Delamination/Abplatzungen und Alterungserscheinungen, die auf den Fotos zu erkennen sind
Dazu gehört, aber nicht ausschließlich, die Verschlechterung des Schiebedach-Deckels/der Schiebedachplatte
Einige kleinere Dellen im Lack, die vom Verkäufer gemeldet und auf den Fotos gezeigt werden
Regelmäßig während der aktuellen Besitzzeit gewartet, wie uns mitgeteilt wurde
Unterbodenschutz/Unterbodenteer auf der Unterseite aufgetragen, keine strukturellen Hinweise im TÜV
Der Verkäufer meldet keinen Rost vorhanden, den Käufer in den Fotos prüfen und verifizieren können
Aufgerüsteter Auspuff und Tieferlegungsfedern verbaut
Aufgerüsteter Luftfilter verbaut (originale Luftfilterbox ist enthalten)
Bremskraftverteilung/Brake Bias angepasst
Lenco-Schwarzgitter-Alus mit polierten Felgenrändern montiert
Innenraum mit hellbraunem Stoff in gutem Zustand, mit etwas Alterung an bestimmten Anbauteilen
Mit modernem DAB-Radio ausgestattet
Merkmal: Momo-Lenkrad, original dabei
Kleine Einrissstelle am Fahrersitz-Seitenpolster an der Naht
Drehzahlmesser derzeit nicht funktionstüchtig
Alle anderen Schalter/Bedienelemente sollen laut Meldung in Ordnung sein
Alterung am Dachhimmel, einschließlich der Schiebedach-Kassette
Originale „Pepperpot“-Alufelgen werden mit dem Verkauf mitgegeben
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Vorangebote
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