Aspectos destacados

Caja de cambios manual de modelo tardío, ordenada y muy utilizable, 75
V6 posterior deseable con motor 3L y 190 bhp
Solo tres antiguos titulares registrados
Buen historial documental con revisiones periódicas informadas
Reciente viaje sin averías hasta Francia y Suiza
ITV válida hasta abril de 2027

La propuesta

Este 75 de 1991 es uno de los últimos que, según los alfisti, se consideran “los Alfas de verdad”: coches diseñados y fabricados íntegramente de forma independiente por la propia firma antes de la adquisición por Fiat. Y qué gran forma de despedirse: un conjunto transaxle delicadamente equilibrado y ese crepitante motor V6 “violín de Arese”.

Al ser un coche posterior, este se beneficia del V6 de 3L de mayor cilindrada, que elevó la potencia hasta los 190 bhp. Son coches raros, especialmente cuando montan la caja de cambios de 5 velocidades, como la que se ve aquí. Sale de fábrica salvo por una actualización del escape, las llantas Momo y un juego de llantas Lenco, de diseño atractivo. El volante y las llantas originales se incluyen con la venta.

El titular actual es solo el cuarto del coche. Lo compró en 2022 y nos cuenta que lo ha usado y revisado de forma regular, y que lo ha mantenido en garaje entre usos. El estado del coche está en el extremo “correcto y utilizable” de la escala de conservación, sin nada estructural reportado en la larga ITV vigente. Hay algunos trabajos estéticos que el comprador quizá querrá considerar, pero parece que son de mejora más que elementos esenciales.

Pocos berlinas de esta época tienen el carisma, la rareza y la pura genialidad del 75 3L V6. Para conductores.

El vendedor indica:

“Conducir el coche es una diversión enorme. Tiene prestaciones de sobra gracias al motor de 3 litros unido a la carrocería ligera. Entrar en curva es una gozada por la distribución equilibrada del peso entre el motor y la caja de cambios montada en la parte trasera. Llama muchísimo la atención por su diseño cuadrado de los 80 y la nostalgia que genera hace que todos sonrían. Lo llevé al GP de Monza F1 en 2024 pasando por Francia y Suiza y no le falló nada. Una experiencia realmente inolvidable para muchos de los que participaron.”

Información clave

Kilometraje: 90.450 millas indicadas (según el vendedor, se cree correcto)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: ITV válida hasta el 26 de abril de 2027 con indicaciones
Especificaciones técnicas: V6 gasolina de 3,0 litros, manual de cinco velocidades
Documentación: historial de servicios, recibos, certificados de ITV, V5C indicado

Detalle

Pintura negra en estado aceptable, con desconchado por delaminación y signos de la edad que se aprecian en las fotos
Incluye, pero no se limita, al deterioro del panel del techo solar
Unas cuantas abolladuras menores en la pintura reportadas por el vendedor y mostradas en las fotos
Revisiones periódicas durante la propiedad actual, según nos cuentan
Tratamiento de anti-gravilla/antivuelco aplicado en la parte inferior, sin indicaciones estructurales en la ITV
El vendedor informa que no hay óxido presente, algo que los compradores pueden comprobar y verificar en las fotos
Escape mejorado y muelles de bajada instalados
Filtro de aire mejorado instalado (se incluye la caja original del filtro de aire)
Bias de freno instalado
Llantas negras en celosía Lenco con aros pulidos
Interior de tela color marrón claro en buen estado con algo de desgaste en algunos ajustes/conjuntos
Equipada con equipo moderno DAB
Incluye volante Momo, con el original incluido
Pequeño desgarro en la costura del refuerzo del asiento del conductor
El cuentarrevoluciones no funciona actualmente
Todo el resto del conjunto de mandos/interruptores se reporta en perfecto funcionamiento
Desgaste por la edad en el tapizado/cabecero superior, incluido el cassette del techo solar
Se incluyen las llantas de aleación originales “pepper pot” con la venta

ANTES DE COMPRAR

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o la entrega. Importar vehículos puede conllevar tasas aduaneras e impuestos de importación adicionales, así que conviene comprobarlo antes. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

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