Highlights

Seltenes Fünfgang-Schaltgetriebe; nur sehr wenige XJ-S-Cabrios wurden mit Schaltgetriebe gebaut
Seit über 23 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers; angeblich stets in der Garage untergestellt und im Winter nie gefahren
Nie neu lackiert; hat noch seine originale dunkelgrüne Lackierung
Zuvor im Besitz von Jaguar und vermutlich als Pressefahrzeug genutzt
Original-Jaguar-Werkzeugsatz noch vorhanden
TÜV gültig bis September 2026
Eines von nur 354 Exemplaren mit Schaltgetriebe, die während der 21-jährigen Produktionszeit des XJS hergestellt wurden.

Das Besondere

Der Jaguar XJ-S Cabrio ist einer der großen britischen Grand Tourer, doch ein Exemplar mit dem 4,0-Liter-Reihensechszylinder und einem Fünfgang-Schaltgetriebe zu finden, ist eine echte Seltenheit. Es wurden nur sehr wenige XJ-S-Cabriolets mit Schaltgetriebe produziert, und diese Kombination verwandelt das Auto von einem entspannten Cruiser in ein Fahrzeug, das deutlich mehr Fahrspaß bietet.

Dieses dunkelgrüne Exemplar befindet sich seit über 23 Jahren im Besitz seines derzeitigen Eigentümers, der es 2002 bei einem Jaguar-Spezialisten in Devon erworben hat. In dieser Zeit hat es weniger als 18.000 Meilen zurückgelegt; der Verkäufer gibt an, dass es stets in einer Garage untergestellt und abgedeckt war und nie im Winter gefahren wurde. Der Verkäufer weist darauf hin, dass regelmäßige Wartungen durchgeführt wurden, zuletzt von einem pensionierten Jaguar-Ingenieur, wobei die letzte Wartung angeblich im Jahr 2025 erfolgte. Der Verkäufer berichtet, dass das Auto auf Knopfdruck anspringt und erstaunlich komfortabel und leicht zu fahren ist.

Die Original-Lackierung wurde nie neu lackiert und präsentiert sich für ein Fahrzeug dieses Alters in gutem Zustand, ergänzt durch eine hellbraune Lederausstattung mit Armaturenbrett und Türverkleidungen aus Walnussholz. Der Unterboden wurde mehrfach mit Schutzöl behandelt und befindet sich laut Angaben in sehr gutem Zustand. Es handelt sich um ein liebevoll gepflegtes Exemplar, und sein langjähriger Besitzer ist der Meinung, dass es öfter genossen und genutzt werden sollte, als dies bisher der Fall war.

Geschichte und Papiere

Erstzulassung 1993 im Vereinigten Königreich
Vier frühere Halter; im Besitz des derzeitigen Eigentümers seit November 2002
Ursprünglich bei Jaguar in der Browns Lane in Coventry zugelassen; vermutlich als Pressefahrzeug genutzt
2002 bei einem Jaguar-Spezialisten in Paignton, Devon, erworben
Weniger als 18.000 Meilen Laufleistung in den 23 Jahren unter dem derzeitigen Besitzer
Berichten zufolge stets in der Garage untergestellt und abgedeckt; im Winter nie genutzt, im Sommer nur sparsam gefahren
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde, zuletzt von einem pensionierten Jaguar-Mechaniker aus der Gegend; die letzte Wartung erfolgte im Jahr 2025
Alle notwendigen Reparaturen wurden nach Bedarf durchgeführt, darunter der zweimalige Austausch des Kupplungszylinders
TÜV gültig bis September 2026; vier Hinweise bezüglich eines abgenutzten vorderen Reifens auf der Beifahrerseite, eines geringfügigen Öllecks sowie abgenutzter Bolzen und Buchsen der vorderen Stabilisatorstange
Der Kilometerzähler zeigt 64.650 Meilen an
Der Verkäufer teilt uns mit, dass sich das Fahrzeug derzeit in einem Lager in Linlithgow in der Nähe des Flughafens Edinburgh befindet und nach Vereinbarung besichtigt werden kann

Der Zustand

Kürzlich in zwei Schritten poliert; der Verkäufer berichtet, dass das Fahrzeug sehr gut aussieht
Nie neu lackiert; der Lack wird vom Verkäufer für ein 33 Jahre altes Fahrzeug als sehr gut beschrieben, wobei einige kleine Lackschäden zu beachten sind
Dunkelgrüne Karosserie mit eleganten doppelten Zierlinien, die laut Verkäufer viele bewundernde Kommentare hervorrufen
16-Zoll-Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen
Der Unterboden wurde mehrfach mit Schutzöl besprüht und befindet sich laut Angaben in sehr gutem Zustand
Die hellbraune Lederausstattung soll sich in sehr gutem Zustand befinden, mit Armaturenbrett und Türverkleidungen aus Walnussholz
Der Lüfter der Klimaanlage weist einen bekannten Defekt auf (läuft ständig); die Sicherung wurde vor etwa 15 Jahren herausgezogen; wird als einfache und gängige Reparatur beschrieben, erfordert jedoch den Ausbau des Armaturenbretts
Der 6-fach-CD-Wechsler funktioniert nicht mehr; alles andere funktioniert laut Angaben, einschließlich der Sitzheizung
Original-Jaguar-Werkzeugsatz vorhanden
Beide Vorderreifen wurden nach der Aufnahme der Fotos ausgetauscht und sind brandneue Dunlop-Sportreifen, da Pirelli 6000 nicht erhältlich sind

Die Technik

4,0-Liter-„AJ6“-Reihensechszylinder-Motor
Seltenes Fünfgang-Schaltgetriebe
Serienmäßiger Motor; laut Verkäufer springt er auf Knopfdruck an
Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als erstaunlich komfortabel und leicht zu fahren

VOR DEM KAUF

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