Ein eingetragener Halter von neu, im Besitz seit über 26 Jahren
Eines der allerersten in Großbritannien gelieferten Exemplare, bestellt auf der Motorradmesse 1998
Händlernotiz: Teilnahme an einem Isle-of-Man-TT-Paradelap im Jahr 2000, gefahren von Bernard Murray
Umfangreiche Historienakte mit Rechnungen, alten HU-/MOT-Zertifikaten und MV-Werkstatt-Handbüchern aus dem Werk
In Besitz eines angesehenen Motorrad-Rennsport-Servicetechnikers, der neben Barry Sheene und Peter Williams gearbeitet hat
HU-/MOT ohne Hinweise gültig bis April 2027
Das Angebot
Die MV Agusta F4 750S gilt weithin als eines der schönsten Motorräder, die je gebaut wurden. Entworfen von der legendären Massimo Tamburini und angetrieben von einem Motor, der in Zusammenarbeit mit Ferrari entwickelt wurde, ist sie ein Meilenstein in Design und Ingenieurskunst. Die originale 750 wird von Sammlern zunehmend begehrt: In limitierter Stückzahl handgefertigt, bietet sie eine Herkunft, die nur wenige Motorräder erreichen.
Dieses besondere Exemplar ist eines der allerersten, die die britischen Küsten erreicht haben. Es wurde auf der Motorradmesse 1998 von ihrem einzigen eingetragenen Halter bestellt und Anfang 2000 ausgeliefert. Dieser Besitzer – ein bekannter Techniker für Rennsport-Support, der unter anderem mit Größen wie Barry Sheene und Peter Williams zusammengearbeitet hat – hat sich seither mit großer Hingabe um das Motorrad gekümmert. Die Maschine wurde eingefahren und 2000 zum Isle of Man TT verschifft, wo sie an einem Paradelap teilnahm, gefahren von Bernard Murray, dem Junior- und Senior-Sieger der Manx GP 1974. Fotobelege zu diesem Ereignis sind enthalten. Trotz ihrer Nähe zur Rennszene wurde sie nie im Rennen eingesetzt.
Der Händler gibt an, dass das Motorrad durchgehend in ausgezeichnetem Zustand ist, praktisch ohne sichtbaren Verschleiß – sogar an den originalen Bremsscheiben. Zudem widerspreche der Zustand insgesamt seinem Alter. Das Motorrad wurde sein gesamtes Leben lang trocken eingelagert und von renommierten MV-Spezialisten gewartet. Der Händler merkt an, dass sämtliche Rückrufe und Updates aus dem MV-Werk durchgeführt wurden. Mit einem HU-/MOT ohne Hinweise bis April 2027 und 12.860 Meilen auf der Uhr ist dies eine gut erhaltene F4 750S in Single-Ownership mit starker Historie.
Status der technischen Untersuchung: HU-/MOT gültig bis April 2027, ohne Hinweise
Technische Daten: 749 cm³ Vierzylinder-Reihenmotor mit Radial-Ventilen, leistet 126 PS, gekoppelt mit einem Sechsgang-Getriebe im Kassetten-Typ
Unterlagen: umfangreiche Historienakte mit Service-Rechnungen, alten HU-/MOT-Zertifikaten, spanischen ITV-Zertifikaten, mehreren MV-Werkstatt-Handbüchern, Bestellformular, Korrespondenz mit MV, dem V5C sowie zwei Schlüsseln
Serviceheft:
05/26 - 12.832 Meilen - Road & Racing Motorcycles 06/08 - 11.000 Meilen - Totmoto 09/05 - 7.183 Meilen - Road & Racing Motorcycles 05/03 - 3.772 Meilen - Road & Racing Motorcycles 06/00 - 1.080 Meilen - Road & Racing Motorcycles 05/00 - Vor Auslieferung - Road & Racing MotorcyclesIMG_1804.jpeg9.34 MB
Das Detail
Auffällige Lackierung in Rot und Silber
Gelber Drehzahlmesser
17-Zoll-Fünfspeichenräder
Zuletzt im Mai 2026 gewartet durch den Vertragshändler Road and Racing Motorcycles, Cheshire
Händlernotiz: Alle MV-Werksrückrufe und Updates wurden durchgeführt
Öhlins Lenkungsdämpfer
Ausgestattet mit voll einstellbarem Maxton-Heckstoßdämpfer; originaler Heckstoßdämpfer ist dabei
Showa-Vorderradgabel; Innenleben der Gabel von Maxton Suspension überarbeitet
Durchgehend trocken eingelagert
Eine Zeitlang in Spanien gewesen, aber durchgehend britisch zugelassen
Der Händler sagt, sie läuft wunderschön und ist fahrbereit
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✓ Wir prüfen außerdem ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungs-Schadensanspruchs erfasst sind, und wir stellen hilfreiche Kategorie-Labels für Abschreibungen bereit (Cat C/D/S/N). Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs – und es lohnt sich immer, vor Abgabe eines Angebots auch selbst eine vollständige Fahrzeughistorienprüfung durchzuführen.
✓ Käufer sind für die Fahrzeugabholung verantwortlich
oder für die Lieferung. Beim Import von Fahrzeugen können zusätzliche Zollabgaben und Einfuhrsteuern anfallen – daher lohnt es sich, das vorher zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass jede wertvolle, personalisierte oder heritage Fahrzeugszulassung nicht im Verkauf eines Fahrzeugs enthalten ist.
