Beschreibung
Der Volkswagen Typ 2, offiziell je nach Karosserietyp als Transporter, Kombi und Mikrobus und inoffiziell als Bus (USA) oder Camper (Großbritannien) bekannt, ist ein Kastenwagen, der 1950 vom deutschen Automobilhersteller Volkswagen als sein zweites Automodell eingeführt wurde - nach dem ersten Modell von Volkswagen, dem Typ 1 (Käfer), und zunächst von diesem abgeleitet, erhielt er die Werksbezeichnung Typ 2.
Als einer der Vorläufer der modernen Fracht- und Personenkraftwagen brachte der Typ 2 in den 1960er Jahren in den Vereinigten Staaten Konkurrenten mit Vorwärtssteuerung hervor, darunter den Ford Econoline, den Dodge A100 und den Chevrolet Corvair 95 Corvan, wobei letzterer die Heckmotor-Konfiguration des Typ 2 übernahm. Zu den europäischen Wettbewerbern gehörten in den 1960er Jahren der Renault Estafette mit FF-Layout und der Ford Transit mit FR-Layout. Der Citroën H Van mit FF-Layout war jedoch drei Jahre älter als der VW. Seit Januar 2010 werden auf den internationalen Märkten aktualisierte Versionen des Typs 2 produziert - als Personenwagen, als Lastwagen und als Pickup-Truck. Wie der Käfer hat auch der Transporter weltweit zahlreiche Spitznamen erhalten, darunter Mikrobus", Minibus" und, aufgrund seiner Beliebtheit während der Gegenkulturbewegung der 1960er Jahre, Hippie-Van". Die Zeitschrift Autocar hat angekündigt, dass die Produktion des T2 am 31. Dezember 2013 eingestellt wird, da in Brasilien strengere Sicherheitsvorschriften eingeführt wurden. Ende 1967 wurde die zweite Generation des Volkswagen Typ 2 (T2) eingeführt. Er wurde bis 1979 in Deutschland gebaut. In Mexiko wurden der Volkswagen Combi und Panel von 1970 bis 1994 produziert. Die Modelle vor 1971 werden oft als T2a (oder "Early Bay") bezeichnet, während die Modelle nach 1972 als T2b (oder "Late Bay") bezeichnet werden. Dieser Typ 2 der zweiten Generation verlor seine charakteristische geteilte Frontscheibe und war etwas größer und deutlich schwerer als sein Vorgänger. Die gebräuchlichen Spitznamen lauten Breadloaf und Bay-window oder kurz Loaf und Bay.[24] Der Motor war mit 1, 6 l und 35 kW (48 PS; 47 PS) DIN ebenfalls etwas größer. Das neue Modell verzichtete auch auf die Pendelachs-Hinterradaufhängung und die Verteilergetriebe, die zuvor zur Erhöhung der Fahrhöhe verwendet wurden. Stattdessen sorgten Halbwellenachsen mit Gleichlaufgelenken für ein höheres Fahrniveau, ohne die wilden Sturzveränderungen der Käfer-Pendelachsenaufhängung. Die aktualisierte Bus-Transaxle ist in der Regel von Off-Road-Racern gefragt, die luftgekühlte Volkswagen Komponenten verwenden. Technische Daten Karosserie Länge : cm (in): 446 (178) Breite : cm (in): 172 (67. 7) Höhe : cm (in): 194 (76. 4) Radstand : cm (in) : 240 (94. 5) Gewicht: kg (lb) : 1600 Hubraum : Reihenvierzylinder 1971 ccm, luftgekühlt, hintenliegend Ventiltrieb : 8 Kraftstoffsystem : Solex-Vergaser Getriebe : 4-Gang, manuell Antriebsräder : Hinterradantrieb Maximale Leistung : 69 PS bei 4200 U/ min Maximales Drehmoment : 141 Nm bei 2800 U/ min Oldtimerfarm: Oldtimerfarm hat sich auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerfahrzeugen spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Fahrzeug präsentieren zu können.
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