Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ ca. 1910 Ariel 500 3 1/ 2 HP Tourist Trophy Modell Schätzung £7, 000 - £9, 000 Eine ausgezeichnete Restaurierung einer seltenen 500cc Ariel Vermutlich ein 3 1/ 2 HP Tourist Trophy Modell Wird mit vielen Papieren und einem V5C geliefert Wie viele britische Motorradfirmen, Ariel begann mit der Herstellung von Fahrrädern in den späten 1800er Jahren und ging schließlich in den frühen 1900er Jahren zu Motorrädern über. Der erste Vorstoß in die Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erfolgte 1898, als ein Dreirad mit einem 1 3/ 4 PS starken De Dion-Motor im Crystal Palace ausgestellt wurde. Im Jahr 1902 stellte Ariel sein erstes Motorrad mit einem 211-ccm-Minerva-Motor vor. Dieses Modell legte den Grundstein für den späteren Erfolg von Ariel als Motorradhersteller und veranlasste die Einführung eines Motors aus eigener Produktion. Zwischen 1902 und 1909 setzte Ariel auf eine Einlass- und Auslasskonfiguration, doch für die Saison 1910 wurde eine radikale Neukonstruktion mit seitlichen Ventilen eingeführt, die in einem Abstand von viereinhalb Zoll montiert waren. Das neue Triebwerk wurde für Ariel von White and Poppe in Coventry hergestellt und hatte einen Hubraum von 482 cm³. Der neue Motor mit einer Leistung von 3 ½ PS war in einen herkömmlichen Diamantrahmen eingebaut und wurde anfangs in zwei Varianten angeboten, entweder als Direktantrieb oder mit einem variablen Getriebe. Dieses atemberaubend aussehende Exemplar wurde auf dem Heuboden eines Anwesens entdeckt, als es vom Verkäufer zur Sanierung erworben wurde. Nachforschungen ergaben, dass es sich bei dieser Maschine um ein Tourist-Trophy-Modell von 1911 handelte. Da er erkannte, dass es sich um einen seltenen Fund handelte, beauftragte er 2007 einen Enthusiasten mit der Restaurierung des Motorrads, das sich heute in einem hervorragenden Zustand befindet. Das Motorrad befand sich in einem ziemlich schlechten Zustand, als es gefunden wurde, so dass es dem Restaurator, einem Herrn J. Tullett aus Norfolk, zu verdanken ist, der den Prozess fotografisch festhielt, was im Verkauf enthalten sein wird. Das Haus befand sich am Stadtrand von Derby und war zuvor im Besitz des Leiters der Rolls-Royce-Fabrik, die sich in der Nähe befand, so dass es sich möglicherweise um sein persönliches Transportmittel handelte, wobei das "R"-Kennzeichen nur in Derbyshire vergeben wurde. Seit der Restaurierung ist das Motorrad im Büro des Besitzers ausgestellt und sieht so gut aus wie am Tag seiner Fertigstellung. Mit Hilfe des VMCC konnte das ursprüngliche Kennzeichen wiedergefunden werden, und das Motorrad wird mit allen diesbezüglichen Unterlagen und vielen anderen Papieren und Büchern geliefert. Das Motorrad wurde einige Jahre nicht mehr gefahren und benötigt eine Wiederinbetriebnahme. Es wird mit einem aktuellen V5C geliefert. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
