Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Visualizzazioni: Martedì 25 marzo dalle 13:00 Aste: Mercoledì 26 marzo dalle ore 9 Posizione: Museo Nazionale del Motociclo, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1910 ca. Ariel 500 3 1/ 2 HP Tourist Trophy Stima £ 7. 000 - £ 9. 000 Un eccellente restauro di una rara Ariel da 500cc Pensata per essere un modello Tourist Trophy da 3 1/ 2 HP Fornita con molti documenti e una carta di circolazione Come molte aziende motociclistiche britanniche, Ariel iniziò a produrre biciclette alla fine del 1800, per poi passare alle motociclette all'inizio del 1900. La prima incursione nella produzione di veicoli alimentati da un motore a combustione interna risale al 1898, quando un triciclo alimentato da un motore De Dion da 1 3/ 4 CV fu esposto al Crystal Palace nel 1898. Nel 1902 Ariel presentò la sua prima motocicletta con un motore Minerva da 211 cc. Questo modello gettò le basi per il successivo successo di Ariel come produttore di motociclette, spingendo all'introduzione di un motore prodotto internamente. Tra il 1902 e il 1909 Ariel si affidò a una configurazione di aspirazione e scarico, ma per la stagione 1910 introdusse un nuovo design radicale che utilizzava valvole laterali montate a quattro pollici e mezzo di distanza. Il nuovo motore fu prodotto per Ariel da White and Poppe di Coventry e aveva una cilindrata di 482 cc. Con una potenza di 3, 5 CV, il nuovo motore era installato in un telaio a diamante convenzionale ed era inizialmente offerto in due forme, come macchina a trasmissione diretta o con cambio variabile. Questo splendido esemplare è stato scoperto nel fienile di una proprietà quando è stato acquistato dal venditore per essere ristrutturato. Le ricerche hanno suggerito che si trattava di un modello Tourist Trophy del 1911 e, rendendosi conto che si trattava di un reperto raro, nel 2007 ha incaricato un appassionato di intraprendere il restauro fino alle eccellenti condizioni in cui si presenta oggi. La moto era in uno stato piuttosto grave quando è stata ritrovata, quindi è un vero merito del restauratore, un certo J. Tullett di Norfolk, che ha tenuto una documentazione fotografica del processo che sarà inclusa nella vendita. La casa si trovava nella periferia di Derby ed era stata in precedenza di proprietà del capo della fabbrica Rolls Royce situata nelle vicinanze, quindi era probabilmente il suo mezzo di trasporto personale con il numero di immatricolazione "R" rilasciato solo nel Derbyshire. Da quando è stata restaurata, la moto è stata esposta nell'ufficio del proprietario e si presenta come il giorno in cui è stata completata. Con l'aiuto del VMCC è stato recuperato il numero di immatricolazione originale e la moto viene fornita con tutta la documentazione relativa, insieme ad altri documenti e libri. Non avendo circolato per diversi anni, necessita di alcune riparazioni e viene fornita con una carta di circolazione aggiornata. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
