Beschreibung
Neu bestellt vom Geschäftsführer von Maranello Concessionaires Ltd. am 1. Mai 1985 (Bestellnummer TR/ 020); dieser frühe Ferrari Testarossa wurde im September 1985 fertiggestellt und vom Werk am 30. September in Rechnung gestellt für die Auslieferung an Maranello Concessionaires.
Eine von nur 419 offiziell in das Vereinigte Königreich importierten Fahrzeugen—davon bleiben 266 besteuert bzw. SORN'd und zu den begehrten frühen Modellen mit dem einzelnen Spiegel „Monospecchio“, von denen nur rund 70 geliefert wurden—dieses Auto wurde zunächst an Strattons (Wilmslow) Ltd, den Ferrari-Agenten für Cheshire, in Rechnung gestellt. Es wurde erstmals am 30. Oktober 1985 auf einen Eigentümer mit Sitz in Berkshire zugelassen.
Der Wagen war in der klassischen Ferrari-Farbkombination Rosso Corsa (Fer 300/ 6) mit Crema VM 3997 Leder ausgestattet. Wie bei allen frühen Modellen verfügte das Interieur über ein dunkelbraunes Leder-Arbeitsinstrumentenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen, ergänzt durch Teppiche von Testa di Moro. Der ursprüngliche Listenpreis im Jahr 1985 betrug £62, 665. 80 zuzüglich Lieferung, Kennzeichen und Straßesteuer. Der Wagen kam beim ersten Service mit 1. 256 Meilen im Juli 1986 zu Modena Engineering, angesehenen Ferrari-Spezialisten, zurück.
Im Januar 1990 wechselte das Auto zum zweiten Besitzer, einem 37-jährigen Enthusiasten aus Lancashire, bevor es sechs Monate später am 1. Juni 1990 an den 53-jährigen Vorsitzenden eines Lancashire‑Ingenieurunternehmens verkauft wurde. Der Kauf wurde über die offiziellen Ferrari‑Vertreter Dick Lovett aus Wiltshire abgewickelt. In diesem Zeitraum wurde das Auto leicht genutzt, aber gepflegt.
Die vierte und vorletzte Eigentümergruppe, N. K. und Herr G. P. aus Hampshire, erwarben das Auto 2006 über ihr Unternehmen mit 13. 370 Meilen dokumentiert, erneut in einer von Dick Lovett vermittelten Transaktion. Am 1. September 2018, bei 17. 000 Meilen, ließ G. P. das Auto auf seinen eigenen Namen umregistrieren, wodurch er technisch der fünfte Halter wurde.
Im Dezember 2022 wurde das Auto an einen ausländischen Geschäftsmann verkauft, mit 19. 699 Meilen, und trat einer Privatsammlung bei, zu der ein Ferrari 512 BB und 512 BBi gehörten, alle professionell in Großbritannien gelagert.
Heute bleibt der Wagen ein äußerst originales, früh in Großbritannien geliefertes Testarossa-Modell mit niedriger Laufleistung, begehrter Einzelspiegel-Konfiguration und einer gut dokumentierten Eigentümerhistorie.
