Descripción
Dirigido por el Director General de Maranello Concessionaires Ltd, el 1 de mayo de 1985 (número de pedido TR/ 020), este early Ferrari Testarossa se completó en septiembre de 1985 y fue facturado por la fábrica el 30 de septiembre para su entrega a Maranello Concessionaires.
Uno de solo 419 coches importados oficialmente al Reino Unido—266 siguen con impuestos/ SORN y entre los deseables ejemplos tempranos de espejo único “Monospecchio”, de los cuales solo alrededor de 70 fueron suministrados—este coche fue inicialmente facturado a Strattons (Wilmslow) Ltd, el agente de Ferrari para Cheshire. Fue registrado por primera vez el 30 de octubre de 1985 a un propietario con sede en Berkshire.
El coche se especificó en la combinación clásica de color de Ferrari Rosso Corsa (Fer 300/ 6) con piel Crema VM 3997. Como en todos los modelos tempranos, el interior presentaba un tablero de cuero marrón oscuro, consola central y reposabrazos de puerta, complementados por alfombrillas Testa di Moro. El precio de lista original en 1985 fue de £62, 665. 80, más entrega, placas de matrícula e impuesto de circulación. El coche regresó para su primer servicio a los 1, 256 millas en julio de 1986, realizado por los reputados especialistas Ferrari Modena Engineering.
En enero de 1990 el coche pasó a su segundo propietario, un entusiasta de 37 años procedente de Lancashire, antes de ser vendido seis meses después, el 1 de junio de 1990, al presidente de 53 años de una empresa de ingeniería de Lancashire. La compra se gestionó a través de los agentes oficiales de Ferrari, Dick Lovett de Wiltshire. Durante este periodo el coche fue utilizado ligeramente pero mantenido sin excepción.
Los cuartos y penúltimos propietarios, N. K. y el Sr. G. P. de Hampshire, adquirieron el coche a través de su empresa en 2006 con 13. 370 millas registradas, de nuevo en una operación intermediada por Dick Lovett. El 1 de septiembre de 2018, con 17. 000 millas, G. P. transfirió el coche a su propio nombre, convirtiéndose técnicamente en el quinto titular.
En diciembre de 2022 el coche fue vendido a un empresario extranjero con 19. 699 millas registradas, uniendo una colección privada que incluía un Ferrari 512 BB y un 512 BBi, todos almacenados profesionalmente en el Reino Unido.
Hoy el coche sigue siendo altamente original, de suministro británico temprano, con baja kilometración, configuración de espejo único deseable y una historia de propiedad bien documentada.
